Tras otro año de sólido crecimiento, las ventas mundiales de coches eléctricos se encaminan a superar los 20 millones en 2025, lo que representa más de una cuarta parte de los coches vendidos a escala mundial, según la nueva edición del informe anual Global EV Outlook de la AIE (Agencia Internacional de la Energía).
El informe muestra que, a pesar de las recientes dificultades económicas que han presionado al sector automovilístico, las ventas mundiales de coches eléctricos han seguido batiendo récords a medida que los modelos eléctricos se vuelven cada vez más asequibles. Las ventas superaron los 17 millones a escala mundial en 2024, lo que situó la cuota de mercado de los vehículos eléctricos por encima del 20 % por primera vez, como ya había previsto la AIE. En el primer trimestre de 2025, las ventas de coches eléctricos aumentaron un 35 % interanual. Todos los mercados principales, y muchos otros, registraron nuevos récords de ventas en el primer trimestre.
China mantiene su posición como líder del mercado de vehículos eléctricos, representando casi la mitad de las ventas totales de automóviles en 2024. El número de vehículos eléctricos vendidos en China el año pasado (más de 11 millones) equivale al total mundial vendido en 2022. Los mercados emergentes de Asia y Latinoamérica también se han convertido en nuevos polos de crecimiento, con un aumento de las ventas totales de vehículos eléctricos en estas regiones de más del 60 % en 2024.
En Estados Unidos, las ventas de vehículos eléctricos crecieron aproximadamente un 10 % interanual, alcanzando más de uno de cada diez vehículos vendidos. En Europa, las ventas se estancaron debido a la disminución de los programas de subsidios y otras políticas de apoyo, aunque la cuota de mercado de los vehículos eléctricos se mantuvo en torno al 20 %.
La incertidumbre sobre el crecimiento económico mundial y la evolución de las políticas comerciales e industriales podría afectar las perspectivas. Sin embargo, el informe concluye que las ventas de vehículos eléctricos se ven impulsadas por su creciente asequibilidad.
A escala mundial, el precio medio de un coche eléctrico de batería bajó en 2024 debido a la creciente competencia y la disminución de los costes de las baterías. En China, dos tercios de todos los coches eléctricos vendidos el año pasado tenían un precio inferior al de sus equivalentes convencionales, incluso sin incentivos de compra. Sin embargo, la diferencia de precio con los coches convencionales persistió en muchos otros mercados. El precio medio de un coche eléctrico de batería en Alemania, por ejemplo, se mantuvo un 20 % superior al de su homólogo convencional. En Estados Unidos, los coches eléctricos de batería seguían siendo un 30 % más caros.
Los vehículos eléctricos siguen siendo consistentemente más económicos de operar en muchos mercados, según los precios actuales del mercado energético. Incluso si los precios del petróleo cayeran a 40 dólares por barril, operar un coche eléctrico en Europa mediante recarga doméstica seguiría costando aproximadamente la mitad que operar un coche convencional con los precios actuales de la electricidad residencial.
Según el informe, casi una quinta parte de las ventas mundiales de coches eléctricos son de vehículos importados. China, que representa más del 70% de la producción mundial, exportó cerca de 1,25 millones de coches eléctricos a otros países en 2024. Esto incluyó a muchas economías emergentes, donde los precios de los coches eléctricos cayeron considerablemente debido a las importaciones chinas.