El sector de la moto y los vehículos ligeros empieza el año con una ligera caída del -0,2% con 15.411 unidades matriculadas. Un dato en el que hay que tener en cuenta que enero 2025 contó con un día hábil menos que enero de 2024 y que a finales del pasado año las cifras de matriculaciones fueron muy elevadas debido a la necesidad de liquidar el stock de Euro5 por la entrada en vigor de la Euro5+. Para ver la foto del mes en su conjunto es importante destacar el dato de matriculación diaria que creció en enero un 4,6% con 734 uds. matriculadas al día frente a 702 uds. en enero de 2024.
El mercado de las motocicletas cerró el mes de enero con 13.638 matriculaciones, un +0,3% comparado con enero 2024. Por tipo de uso, destaca el escúter que creció un 10% (7.609 uds.), siendo negativos los datos tanto de moto de carretera (-3,2%) como de moto de campo (-53,5%). Por canales de distribución, el canal particular lidera el crecimiento con un aumento del +0,9%, mientras que cerraron en negativo tanto el canal de alquiler (-0,8%) como el de empresa (-3,4%). Por cilindrada, en el mes de enero las motos de baja cilindrada (hasta 125cc) crecieron un +6,3% (7.100 uds.), las de media (125cc- 750cc) cayeron un -8% (4.516 uds.) y las de alta cilindrada (>750cc) crecieron un +0,9% (2.022 uds.).
El ciclomotor creció un +2% (949 uds.), impulsado sobre todo por el canal particular que, aunque cayó un -9,5%, es el que mayor volumen de matriculaciones registró (740 uds.).
Respecto al resto de mercados de vehículos de la categoría L: los cuatriciclos pesados cerraron en positivo con un incremento del +13,6% (425 uds.), mientras que triciclos y cuatriciclos ligeros cayeron en un -39,1% (140 uds.) y un -18% (259 uds.) respectivamente.