Volkswagen presenta el nuevo Passat, con una única propuesta familiar, denominada Variant, con un poderoso diseño aerodinámico. Destaca a primera vista por una puesta en escena completamente nueva en el exterior. Por fuera resalta en el nuevo frontal su gran entrada de aire, así como una línea más deportiva que culmina con un portón trasero más inclinado y dinámico. La novena generación del modelo germano crece en tamaño, con una longitud incrementada en 14 centímetros. Con un coeficiente de penetración aerodinámico de 0,25, tiene una longitud total de 4,91 metros, una anchura de 1,85 metros y altura de 1,50 metros. El frontal presenta un capó más bajo en el centro que se eleva hacia el exterior. Los nuevos faros LED se combinan con unas estrechas luces diurnas. En la zaga destacan los grupos ópticos con nueva firma luminosa en 3D, combinados con un spoiler en el borde del techo y deflectores de aire laterales en los pilares D, acentuando la sensación de anchura.
El fabricante alemán ha rediseñado por completo el interior, de alta calidad. Llama especialmente la atención la gran pantalla integrada, de diseño elegante, funcional y avanzado. La última generación del sistema modular de infoentretenimiento permite un manejo intuitivo. Sorprenden sus nuevos toques de lujo y elegancia, como por ejemplo las costuras visibles en el puesto de conducción, las opciones de iluminación ambiental o el espacio de almacenamiento en la consola central. La nueva pantalla táctil se combina con un cuadro de instrumentos digital. Volkswagen también hace especial hincapié en los controles táctiles retroiluminados que se encuentran debajo de la pantalla del sistema multimedia y son destinados al manejo de la climatización y/o el volumen. Entre el equipamiento hay un nuevo Head-Up Display. Además, y en la línea de la nueva estrategia de la marca, el volante multifunción vuelve a tener botones físicos.
Tecnológicamente cabe destacar el aparcamiento asistido, entre otros apoyos al conductor, pues cuenta con gran número de sistemas de asistencia de última generación. En concreto, la gama de sistemas de ayuda al estacionamiento es nueva. Entre ellos se incluyen el Park Assist Plus3 opcional, el Park Assist Pro3 y la función de memoria para el Park Assist Pro3. Con Park Assist Pro4, el nuevo Passat Variant puede entrar y salir de plazas de aparcamiento por control remoto mediante un smartphone. Si el Passat lleva a bordo la función de memoria para el Park Assist Pro4, el sistema puede grabar y almacenar los últimos 50 metros de un trayecto a petición del conductor. Cuando el vehículo llega de nuevo a la misma posición; como por ejemplo, la entrada al garaje de casa, se ofrece para hacerse cargo de la maniobra de aparcamiento. También es posible la conducción autónoma para salir de una plaza de aparcamiento.
Mecánicamente, Volkswagen implementa dos propulsores híbridos enchufables (eHybrid) de desarrollo completamente nuevo con una potencia del sistema de 204 y 272 CV. En combinación con una nueva batería de 19,7 kWh, hacen posible autonomías totalmente eléctricas de unos 100 kilómetros. Esta distancia convierte al nuevo Passat Variant en un vehículo eléctrico para el día a día. Además, los tiempos de carga son cortos, ya que ahora la batería puede cargarse en puntos de carga de corriente alterna con 11 kW en lugar de los 3,6 kW anteriores. El Passat Variant eHybrid puede cargarse incluso con hasta 50 kW en estaciones de carga rápida de CC. Además, la combinación del motor eléctrico y el nuevo y económico motor de gasolina turboalimentado (1.5 TSI evo2) proporciona una autonomía total de unos 1.000 kilómetros reales. Además, hay tres motores turbodiésel (2.0 TDI) de 122 CV, 150 CV y 193 CV. Todos llevan caja de cambios automática DSG. Las versiones con potencias de 195 kW y 142 kW incorporan el sistema de tracción integral 4MOTION con control inteligente.
Al volante, el silencioso y espacioso Volkswagen Passat Variant ofrece un alto nivel de confort de viaje y dispone del nuevo control de chasis adaptativo y los nuevos asientos con función de masaje en los puntos de presión, lo que viene muy bien en el caso de viajes largos como pudo comprobar el probador. Las funciones intuitivas del cuadro de mandos digitalizado son una novedad absoluta. Opcionalmente, puede recorrer largas distancias en modo de conducción asistida. Su conducción es muy sencilla, placentera y segura gracias, en primer lugar, a un chasis excelente. Sobre él se han montado unas suspensiones que acompasan de manera sensacional seguridad y eficacia. A todo ello hay que sumar una capacidad de frenado sobresaliente y una dirección suave y precisa. La guinda la pone el propulsor híbrido enchufable, de 204 CV en nuestra unidad de pruebas, suficientemente potente para el peso del producto y que eroga unas prestaciones sobradas con unos consumos enormemente aquilatados gracias a la simbiosis de las almas eléctrica y de combustión.
En resumen, con nuevos propulsores híbridos enchufables que permiten autonomías totalmente eléctricas de unos 100 kms y, por primera vez, carga rápida de CC con una capacidad de carga de hasta 50 kW, el nuevo Volkswagen Passat Variant eHybrid presenta un puesto de conducción con grandes pantallas y una estructura de menús intuitiva. A destacar el poderoso diseño aerodinámico, los nuevos motores de alta eficiencia y la gran calidad del conjunto. Está equipado con numerosas innovaciones, como un concepto intuitivo de visualización y funcionamiento, un interior de alta calidad, un nuevo sistema de control adaptativo del chasis y asientos de primera clase. Se trata de la novena generación de uno de los modelos del segmento medio de mayor éxito del mundo. Los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible tienen a su disposición un modelo y una versión que cumplirá sobradamente sus necesidades y objetivos. El precio del producto es de 53.900 euros.