La puesta en escena del restyling de la octava generación del icónico e imperecedero Volkswagen Golf GTI presenta un diseño más lineal y visualmente más llamativo con detalles como las carcasas de los faros que se fusionan visualmente con la parrilla del radiador hacia el interior. Se utiliza una tira LED horizontal en la parrilla del radiador y sobre ella se encuentra la línea roja característica de la versión; un elemento que se remonta al marco de la parrilla del radiador del primer Golf GTI de 1976. Por primera vez, el logotipo de Volkswagen en la parte delantera también está iluminado. Los deflectores de aire pintados en la zona exterior del parachoques, que son planos hacia el interior, se elevan hacia el exterior. En la zaga, los nuevos grupos ópticos traseros LED son la nueva interfaz. La nueva versión se caracteriza por un alerón de techo completamente cerrado con la parte superior pintada en el color del vehículo y la parte inferior negra. Los tubos de escape son un elemento distintivo en la zona inferior.
En su habitáculo observamos que es el Golf GTI más digital de todos los tiempos. Su arquitectura electrónica completa se ha creado de nuevo. Y esto lo cambia todo. La nueva generación de software y hardware se puede apreciar tanto en el interior como en la misma conducción: en el cockpit, el conductor accede a un mundo digitalizado e interconectado de indicadores y mandos. El aspecto y las funciones tecnológicas se pueden personalizar de forma más intuitiva y amplia. El conductor no solo decide funciones como el color de la luz ambiente, la configuración individual del sistema de infotainment o del Digital Cockpit y el sonido del motor, sino que también juega un papel importante a la hora de determinar las características de conducción de su Golf GTI. La barra superior configurada individualmente y la barra inferior estática permanecen visibles de forma continua cuando el conductor abre varias funciones en forma de aplicaciones en la pantalla de inicio. Esto hace que el sistema sea más fácil de usar.
Tecnológicamente y en materia de seguridad el modelo y la versión están completamente equipados con la totalidad de los modernos sistemas de ayuda a la conducción tales como el asistente de mantenimiento de carril, el sistema de vigilancia del entorno con sistema de detección de peatones y el bloqueo electrónico del diferencial, así como asistente de viaje. En el interior, el puesto de conducción y el sistema de infotainment están digitalizados e interconectados. Aquí se integran el servicio y las funciones online. También son de serie el Head-up display, un volante multifunción, un climatizador automático de una zona, el sistema de arranque sin llave, una preinstalación para teléfono móvil Bluetooth, los faros LED Matrix con IQ. Light, los grupos ópticos traseros LED, la luz de conducción diurna LED, las luces de lectura LED con dos tomas USB-C y la luz ambiental hasta en 30 colores.
Mecánicamente se incorpora la reciente evolución del motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros con inyección directa. La cuarta generación de este conocido propulsor se caracteriza por los inyectores de combustible de última generación, que inyectan la mezcla de gasolina y aire en las cámaras de combustión a una presión de 350 bares. El Volkswagen Golf GTI tiene ahora una potencia de 265 CV. El par máximo del motor de 1.984 cm3 es de 370 Nm. El propulsor está acoplado a una caja de cambios directa (DSG) de 7 marchas con cambios extremadamente rápidos y con pasos de marcha que se adaptan perfectamente a las características de aceleración. El nuevo Golf GTI presenta unas cifras impresionantes pues acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,9 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Para parar todo el enorme potencial de que dispone el conductor está equipado con un sistema de frenos de 17 pulgadas.
Al volante, se dispone de un nuevo sistema de regulación de la dinámica de marcha. A través de la selección del perfil de conducción, el conductor elige su adaptación totalmente personalizada. Hay cuatro variables: Eco, Confort, Individual y Sport. Los sistemas de tren de rodaje ajustables electromecánicamente vuelven a aumentar significativamente el espectro entre el máximo confort y la máxima dinámica. Las características refinadas de la dinámica de marcha proporcionan una experiencia de conducción totalmente nueva y auténtica, porque se conduce con gran precisión y agilidad, además de ofrecer una comodidad ilimitada para largos recorridos. Nuestro protagonista ha erradicado casi por completo el subviraje típico de los vehículos de tracción delantera. El nuevo Golf GTI recorre rápidamente las curvas con la velocidad correspondiente de forma muy neutra y vuelve a acelerar para salir de ellas sin perder tracción.
En resumen, el restyling de la octava generación del Volkswagen Golf GTI presenta un diseño más limpio y numerosos elementos que subrayan su deportividad; incorpora novedades técnicas que optimizan la experiencia de conducción, y es más digital e interconectado que nunca, con un puesto de conducción que se fusiona con el sistema de infoentretenimiento. La potencia aumenta hasta los 265 CV, marcando un nuevo hito, al bajar de la barrera de los 6 segundos en el 0-100 km/h (5,9 s). El Golf GTI es sinónimo de dinámica de marcha pura. Casi ningún otro coche de esta clase ofrece un espectro de semejante magnitud entre la deportividad máxima y una comodidad de viaje tan elevada. Un producto que gana generación a generación, tan prestigioso como solvente ante cualquier situación y tipo de recorrido ya sea urbano o rutero, por autovías y autopistas o por carreteras secundarias. Conducirlo es un gran placer. El precio del automóvil es de 45.600 euros.