La categoría de Coches en el Dakar de 2025, que arranca el próximo viernes, 3 de enero, está más abierta que nunca. Nasser Al Attiyah y Sebastien Loeb competirán para Dacia y Carlos Sainz y Nani Roma para Ford. Son coches que se estrenan este año en el Dakar. Para ver el triunfo de un vehículo recién diseñado hay que remontarse a Ari Vatanen, con el Peugeot 205 Turbo 16 en 1987 y después con el 405, que fue su heredero técnico en 1989 como también lo fuera el Citroën ZX en 1991.
En cualquier caso, es fácil dejarse llevar ante las promesas hechas por los debutantes de la promoción de 2025. En lo más alto de la clasificación del último Rallye du Maroc, dos Dacia Sandriders, conducidos por dos maestros del vals del desierto, dominaron la competición con orgullo. Nasser Al Attiyah, tres veces ganador del W2RC y con la ayuda en esta ocasión de Edouard Boulanger, parece tener ahora todo lo que necesita para alcanzar de nuevo el éxito. Y su compañero de equipo Sébastien Loeb podría aprovechar su novena participación para ganar por fin… si las subidas de temperatura registradas en Marruecos no perturban la gira saudí del recién llegado. En este caso, Cristina Gutiérrez debería desempeñar el papel de salvadora de lujo, como ya lo hiciera en la última prueba del W2RC.
Para Ford M-Sport, el aspirante de nombre Raptor contará con el defensor del título Carlos Sainz, así como con Nani Roma, Mattias Ekström y Mitch Guthrie, que también son candidatos creíbles si el coche rinde tan bien como lo hizo en Marruecos (fuera de la carrera e inscrito como “Experimental”).
Por último, si bien el nombre de Mini ya ha aparecido seis veces en el palmarés, este año tenemos una versión completamente nueva confeccionada para X-raid y que cuenta con un motor de gasolina que también rindió de maravilla el pasado mes de octubre, después de que Guerlain Chicherit ganara el prólogo con el primer coche salido de los talleres alemanes. Guillaume de Mévius (2º en el último Dakar y 3º en Marruecos) se pondrá al volante de la misma máquina, sin olvidar al prometedor portugués de 24 años João Ferreira.
Giniel de Villiers, Yazeed Al Rajhi, Lucas Moraes, Jean-Marc Fortin y dos antiguos dobles ganadores en motos, Toby Price y Sam Sunderland tambien serán competidores a tener en cuenta, además de Rokas Baciuška, Henk Lategan, Guy Botterill, Saood Variawa o Seth Quintero, entre otros.
Los puestos de honor son codiciados por un gran número de tripulaciones de entre los aspirantes al título. Se rumorea que unos cuarenta coches tienen todo lo necesario para entrar en el Top 10. Esa es sin duda la ambición de Mathieu Serradori, que ya ha estado ahí (8º en 2020 y 7º en 2022) y que no descarta escalar más puestos dotado de un Century CR7 T1+ 4×4 con el que hacerse con uno de los puestos del Top 5, es decir, donde ya subió el año pasado el checo Martin Prokop (5º). El tricampeón de la categoría de dos ruedas motrices deja así el camino libre a una competición en la que todas las miradas estarán puestas en MD Rallye y en los Optimus de Christian Lavieille, Simon Vitse o Eugenio Amos. Y siempre y cuando Laia Sanz, al volante de un Century CR6, no venga a desbaratar los planes del equipo normando.