La parrilla delantera del nuevo Nissan Qashqai se ha actualizado por completo para crear una primera impresión más llamativa. Ahora consta de docenas de elementos tridimensionales que parecen flotar en el espacio, entre el borde del capó y el soporte de la matrícula. Ello ayuda a dibujar la parrilla envolviendo el emblema de la marca y ayudando a generar la firma de los faros delanteros. Los nuevos faros delanteros aportan una sensación de mayor presencia en carretera, con un aspecto aún más nítido. Las luces diurnas ahora rodean la lente del faro principal. El elemento superior de la luz de circulación diurna se convierte en el intermitente cuando se activa y, por primera vez, cuenta con luces de giro secuenciales delanteras y traseras. En la parte trasera, los elementos de iluminación rojos ahora consisten en cuatro elementos individuales que se hacen eco de la forma de la parrilla delantera.
Las inserciones de las puertas, los reposabrazos de las puertas, la tapa de la consola de almacenamiento central e incluso las rodilleras se combinan para elevar el confort a bordo. Completando el diseño interior contamos con nuevos paneles estampados que adornan la consola central, el salpicadero y la guantera, subrayando la atención al detalle que sustenta la artesanía japonesa. Se cuenta con cuero premium parcialmente acolchado y cuero sintético vegano dependiendo del grado. Los asientos en el grado N-Design presentan un tapizado exclusivo en Alcantara con un grabado específico del logotipo Qashqai justo debajo del reposacabezas. Otra novedad es la incorporación de la iluminación ambiental. Contando con luces leds avanzadas rojo/verde/azul ubicadas discretamente permiten personalizar la iluminación interior según el estado de ánimo, generando el ambiente interior deseado. Esta iluminación ambiental se puede controlar a través de las pantallas del coche.
Tecnológicamente, el sistema mejorado de monitor de visión periférica ahora cuenta con una función 3D que permite al conductor ver el automóvil no solo desde arriba, sino también seleccionar uno de los ocho puntos de vista de la cámara externa diferentes para visualizar el automóvil desde la parte delantera, trasera, laterales o esquinas y poder identificar potencialmente cualquier peligro del exterior. Además, una función conocida como «vista invisible del capó» permite al conductor ver la posición de las ruedas delanteras como si las mirara desde atrás, lo que le permite maniobrar con precisión en lugares estrechos, como aparcamientos de varios pisos donde hay bordillos de hormigón que podrían dañar una rueda. La clave del exclusivo e innovador sistema de propulsión de e-Power es que las ruedas solo son accionadas directamente por el motor eléctrico, a diferencia de los híbridos tradicionales.
Mecánicamente, un motor eléctrico puro de accionamiento directo a las ruedas significa que no hay caja de cambios, es instantáneo, con alto par y respuesta lineal. Representa una sensación de conducción de vehículos eléctricos sin la necesidad de pensar en cargar, un trampolín para los usuarios que aún no están listos para hacer el cambio a 100% EV. La única función del avanzado motor turboalimentado de 3 cilindros y 154 CV, con tecnología de relación de compresión variable, es generar electricidad, que se envía a través del inversor al motor eléctrico de 140 kW o a la batería de 1,8 kWh (o ambos, según el escenario de conducción). En conjunto, hablamos de 190 CV de potencia. El motor funciona silenciosamente en segundo plano para proporcionar la carga necesaria a la batería y al motor. Ha sido programado para proporcionar la electricidad en relación con la velocidad del vehículo para evitar la desconcertante desconexión entre el sonido de fondo y el avance del vehículo.
Al volante se dispone de ayudas para entrar de forma segura desde una salida difícil en una carretera donde la visibilidad es limitada. Utiliza una cámara frontal gran angular para mostrar la vista desde la parte delantera del capó, proyectada en la pantalla central. Al igual que la función «Memoria de ubicación de plaza de aparcamiento», las ubicaciones con visibilidad limitada se pueden almacenar en la memoria GPS de AVM, por lo que se activará automáticamente cerca del cruce. Desarrollado específicamente para Europa, e-Power ofrece un rendimiento perfecto gracias a que las ruedas motrices son movidas exclusivamente por un motor eléctrico, por lo que la respuesta es instantánea, lineal y suave. La energía que hace funcionar el motor eléctrico es generada por un avanzado motor de gasolina turboalimentado de compresión variable que trabaja silenciosamente.
En resumen, la actualización integral, con una tecnología a bordo y un nuevo diseño interior, refuerza la posición del Qashqai como líder del segmento, así como su lugar en la historia del automóvil como creador de segmentos. Es un nuevo Qashqai con tecnología mejorada y a menor precio. La energía que se almacena en una batería de 2.1kWh alimenta al motor eléctrico a través del inversor. El placer de conducción y el refinamiento están en el corazón del Qashqai e-Power, pero no a expensas de la eficiencia. Los consumos homologados son de 5,3 l a los 100 km, correspondientes a unas emisiones de 120g por km, lo que lo sitúa como uno de los más eficientes entre sus competidores. Esto permite que el 75% de la gama Qashqai e-Power en España se sitúe en la banda exenta de pagar Impuesto de Matriculación. Está equipado con el sistema e-Pedal que permite controlar el movimiento del automóvil usando sólo el pedal del acelerador. El precio del Nissan Qashqai e-Power es de 36.700 euros.