La caída en las cifras de marzo hay que analizarla teniendo en cuenta los días festivos de Semana Santa, y que el pasado mes contó con un fin de semana más que marzo de 2023, lo que implica que, según cada Comunidad Autónoma, ha habido entre 3 ó 4 días laborables menos.
El mercado de las motocicletas cayó un -10% en marzo con 16.188 matriculaciones. Por tipo de uso, las motocicletas de carretera cayeron un -6,4% (7.363 uds.), el escúter registró una caída del -11,4% (8.228 uds.) y la moto de campo descendió un -21,2% (585 uds). Por cilindradas, se registró también descenso en todos los tramos: las de hasta 125 cc lo hicieron en un -15% (7.608 uds), seguidas por las de cilindrada alta (>750 cc) -5,7% (3.188 uds.); y por las de cilindrada media (125-750 cc) -4% (5.462 uds.).
En cuanto a los canales de venta de las motocicletas, creció el canal de empresa en un +14% (2.498 uds.) debido a las flotas, mientras que el canal particular cerró marzo con una caída del -11,1% (13.308 uds.) y el de alquiler también cerró en negativo con una caída del -49,2% (382 uds.)
Los ciclomotores cayeron un -13% respecto a marzo de 2023 registrando un total de 826 unidades. El canal de alquiler creció un +47% (69 uds.), mientras que empresas y particular cayeron un -26,8% (112 uds.) y un -13,5% (645 uds.) respectivamente.
En cuanto al resto de vehículos de la categoría L, los cuatriciclos ligeros crecieron un +1,2% (336 uds.), mientras que los cuatriciclos pesados descendieron un -12,2% y los triciclos cayeron un -40,3% (271 uds.).