Hay que remontarse precisamente hasta hace un año, cuando en la anterior edición del 57º Rally RACC-Rally de España, comenzaron las conversaciones en torno a un vehículo muy similar al de la categoría Rally5 FIA. Ante la imposibilidad de la homologación directa por la filial de la marca, el departamento técnico de la RFEDA planteó la idea de poder desarrollar estos vehículos a través de las Federaciones Nacionale y ahora con la unanimidad de todos los miembros del Consejo Mundial de la FIA, se consiguía su aprobación definitiva.
Con una filosofía similar en cuanto a prestaciones se refiere al grupo Rally5 FIA, los nuevos Rally5-Kit partirán de vehículos con dos ruedas motrices y unas prestaciones de 6 kg/CV, con aproximadamente 180 CV y 1080 kg, junto a una tabla que permitirá escoger una configuración concreta de brida y peso, para equilibrar las prestaciones entre coches. Esto permitirá que marcas y preparadores, en un proceso de homologación perfectamente definido con las ADN´s, den cabida a vehículos que serán aprobados por la FIA y cuya validez será reconocida a nivel mundial. De esta forma, se conseguirá una aportación de valor al automovilismo y que generará la tan necesaria movilidad entre países.
El grupo Rally5-kit podrá ser visto en acción de forma oficial a partir de 2024.