El estreno del Supercampeonato de España de Rallyes 2026 está en marcha. En las reviradas carreteras del interior de la provincia de Alicante se va a librar la primera batalla por el título. Y lo hará con la flor y nata del automovilismo nacional. La prueba cerró sus inscripciones con 61 pilotos. Y entre ellos, nada más y nada menos, que 17 vehículos inscritos en la categoría R2. Son los considerados «pata negra», es decir los que van pugnar por una victoria que estará cara, pero que a su vez va a ofrecer espectáculo y competitividad máxima.
Nombres como ‘Cohete’ Suárez, Pepe López, Iván Arés, Miguel Fuster y Diego Ruiloba suenan en las quinielas. Y todos ellos, salvo el último citado, ya saben lo que es coronarse campeón de España. Los muchos aficionados a los rallyes que hay en la zona tienen señalada desde hace tiempo la actual semana en el calendario. Y es que desde el lunes 16 hasta el sábado 21, las miradas de los seguidores de esta especialidad están fijadas en tierras alicantinas. El extenso programa empezó con dos jornadas de test. La primera, de carácter privado, en el tramo denominado Seguró-Safari, el lunes 16.
Al día siguiente, el Test Day, en el tramo Busot-Cabrafic (5,64 kilómetros) sirvió para que los equipos fueran calibrando vehículos y posibilidades de cara a la competición que transcurre durante el viernes y sábado.
El arranque oficial del rallye se celebrará en la tarde de hoy jueves. Será la puesta de largo para los equipos que hayan superado las verificaciones administrativas y técnicas. La competición tendrá reservada, mañana, a los contendientes y aficionados, un aperitivo de lo que se va a ver en los tramos. Se trata del TCC y el Shakedown, una primera toma de contacto oficial y aclaratoria del potencial de pilotos y vehículos. Será a partir de las 8h. del viernes, en el tramo Callosa-Guadalest (3,6 kilómetros). Allí los participantes afinarán la puesta a punto y buscarán tiempos de cara a la elección de los puestos de salida en el rallye que se pondrá en marcha a las 14:30 horas del mismo viernes, desde el parque de asistencia. Quedarán por delante diez tramos cronometrados.
El primero en liza es el TC-1 Pego-Vall d’Ebo (9,401 km) y a continuación se afrontará Castells.Famorca-Fageca-Quatretondeta, de 14,915 kilómetros, a partir de las 16:35 horas y 20:47 horas, un tramo espectacular e ineludible para los seguidores de los rallyes en la zona de interior de la provincia. La segunda pasada, ya por la noche, quizá no decida el ganador de la prueba, pero sí dará pistas de quién va a estar en la lucha.
Quedará todo pendiente para la segunda etapa, a disputar el sábado a partir de las 8:30 horas. Los participantes afrontarán seis especiales nuevas. Son el Benasau-Gorga (9,546 kilómetros) y empieza a las 9:41 horas. Seguirá el Penáguila-Relleu, el más largo de esta edición, con 21,179 kilómetros y a partir de las 10:10 horas. A continuación afrontarán el TC-7, Guadalest-Callosa (7,328 kilómetros). Ya por la tarde, los mismos tramos, desde las 14:41 horas y con idéntico orden. El TC8 Benasau-Gorga empieza a las 14:32 horas. El rallye está previsto concluya en poco después de las seis de la tarde.
Alcoy y Benidorm y La Nucía acogerán reagrupamientos. En ellos los aficionados tendrán la gran oportunidad de ver a los vehículos de competición y sus protagonistas. A las 15:39 horas, tras el reagrupamiento de Alcoy, los «supervivientes» afrontarán los tres tramos finales (se repiten los mismos que se disputarán por la mañana) y que, ahora sí, definirán la primera victoria de la temporada en el Supercampeonato de España, una competición que organiza la FACV con la colaboración técnica del Automóvil Club AIA, y un equipo alrededor de 800 personas, muchos de ellos verdaderos especialistas en sus apartados y que hacen posible un evento al máximo nivel.