Audi S5 Cabrio

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Lúdico, potente y sofisticado. Son las tres características que mejor definen al Audi S5 Cabrio que probamos recientemente. Su conducción es la propia de un coche deportivo, con un motor potente.

Su frontal, de nuevo diseño, marca el punto de partida: una silueta alargada presidida por los impactantes faros de xenón con la nueva franja de luces LED de marcha diurna. La trasera es menos llamativa, aunque también atractiva, gracias a los tubos de escape ovalados dobles, mientras que la capota de tela acústica de serie completa la silueta aerodinámica del Audi S5 Cabrio.

Lancia Thema 3.0 V6 CRD 239 CV

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El Lancia Thema en su configuración mecánica con propulsor turbo-diesel de 239 CV es la propuesta con mejor puesta en escena y más lujosa del fabricante italiano. Respecto a la versión de 190 CV; la básica de la gama y que probamos el pasado mes de junio, no hay grandes diferencias salvo, claro está, la mecánica, más interesante por prestaciones y consumos en la que nos ocupa. En todo caso, ambas son propuestas excelentes de un producto del que siempre guardaremos muy buen recuerdo.

Fiat Punto 0.9 Twinair

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Los fabricantes de automóviles están apostando en los últimos tiempos por productos muy económicos de mantenimiento y bajas emisiones a través de mecánicas sencillas y prácticas en ciudad.

Se busca, además, que tengan suficientes prestaciones en carretera, teniendo en cuenta las limitaciones de velocidad y la penalización que su incumplimiento conlleva.

En esta categoría se encuadra nuestro protagonista de la prueba de hoy, el Fiat Punto 0.9 Twinair. Consume tan sólo 4,2 l/100 en ciclo mixto.

BMW 328i

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El BMW 328i es una de las versiones intermedias de la nueva serie 3, estilísticamente más agresiva que su antecesora, con una parrilla más afilada y un frontal similar a la serie 5.

Lo más significativo del automóvil es la parte mecánica, con el nuevo motor dos litros turbo de cuatro cilindros en línea y 240 CV de potencia. El propulsor responde muy bien en toda la gama de revoluciones.

Ford Ranger 2.2 TDCI

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Hay vehículos que cuentan con el favor popular en determinadas áreas geográficas por su tipología, características y utilidades. Es el caso del Ford Ranger en un mercado, el norteamericano, en el que las pick up (camionetas en España) son consustanciales al paisaje rural. En Europa, sus ventas son más testimoniales. Recientemente probamos la versión con propulsor 2.2 TDCi con 150 CV, la más económica.

Subaru XV Boxer Diesel

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Los todocamino proliferan en un mercado cada vez más complejo y nadie quiere renunciar a su couta.

Hoy sacamos a la palestra una opción tan interesante como desconocida, el Subaru XV Boxer Diesel, un vehículo que nos sorprendió muy gratamente por su agradable conducción.

El fabricante nipón tiene una gama que de ser más publicitada sería más valorada como paso previo a una mayor comercialización.

Ford Focus 1.0 Ecoboost Titanium

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Ford Focus 1.0 Ecoboost TitaniumRecientemente probamos el Ford Focus TDCi que tuvo una crítica muy positiva porque aglutina todas las exigencias mayoritarias del conductor tipo europeo: seguridad, economía y fiabilidad del conjunto.

 

 Hoy sacamos a colación la versión 1.0 Ecoboost Titanium que destaca, además de por lo mencionado anteriormente para su “hermano”, por unos consumos muy contenidos y por sus bajas emisiones de dióxido de carbono.

Skoda Citigo

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Skoda CitigoDespués de haber probado el Mii y el Up!, el Citigo nos resultó familiar nada más subirnos a él. Normal, si tenemos en cuenta que los tres vehículos son muy similares y si partimos de la base de que tienen la misma plataforma y carrocería.

Volkswagen, Seat y Skoda comparten multitud de elementos y sólo pequeños detalles diferencian a uno de los otros.

Audi Q3 2.0 TFSI

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Audi Q3 2.0 TFSILa prueba que hoy publicamos corresponde al Audi Q3 con la motorización 2.0 TFSI de 221 CV que es la más potente de la gama.

Estamos ante el primer Audi que se fabrica en España; un todocamino con un diseño exterior con empaque y personalidad, fácilmente reconocible, y perteneciente a la amplia familia de polivalentes de la marca germana de Ingolstadt.

En el interior del Q3 destacan las buenas terminaciones con la pantalla multimedia y el Drive Select, que permite elegir entre cuatro modos de conducción: Auto, Comfort, Dynamic y Efficiency.

Peugeot 508 RXH

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Peugeot 508 RXHUna berlina, un híbrido y un 4×4. La firma gala Peugeot ha puesto en circulación un producto muy ambicioso, el 508 RXH, que representa un salto cualitativo y también un modelo único debido a la combinación de una tracción integral térmico-eléctrica procedente del empleo de la tecnología Hybrid4, con una motorización diésel y un propulsor eléctrico.

Este modelo dispone de dos órganos eléctricos en la parte trasera, lo que aporta una nueva propuesta de tracción integral disponiendo, a su vez, de la tecnología Stop/Start, que permite reducir el consumo de combustible. Recientemente probamos este producto, original y oneroso a partes iguales.

Seat Ibiza TDi

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Seat Ibiza TDiLa última generación del Seat Ibiza se presentó en primavera, con cambios en el exterior, el interior, y en el equipamiento.  Recientemente probamos la versión básica en diesel con motor 1.2 TDI Common Rail de 75 CV.

Su diseño exterior es más deportivo, con una parrilla más alargada, que junto con la entrada de aire inferior acentúa la anchura del nuevo Ibiza. También los parachoques, de nueva factura, presentan un diseño más racing.

Otros cambios vienen de la mano de los nuevos faros, destacando los de doble xenón con luz diurna mediante leds, y nuevos pilotos traseros.

Audi A1 Sportback1.6 TDi

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Audi A1 Sportback1.6 TDiHay marcas que son sinónimo de calidad y la calidad tiene un precio. Ese es el resumen en titulares que podemos hacer de la prueba realizada al benjamín de Audi, el A1, en la única versión de la gama, la Sportback, que hemos probado hasta la fecha, la que incorpora propulsor diesel turboalimentado de 1.6 cc y 105 CV, con equipamiento Ambition.

El fabricante de Ingolstadt ha llevado a cabo un ejercicio de conjunto excelente pero colocándolo a un precio, 21.690 euros, por el que el consumidor obtendría de otros fabricantes productos de segmentos superiores.

Citroën DS5 HDi Sport

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Citroën DS5 HDi SportEl sello DS está dando un plus de prestigio a un fabricante, Citroën, que cada vez se asoma más y mejor a la categoría de los automóviles premium con los que compite a pasos agigantados en calidades, tecnología y prestaciones.

Estamos ante el acercamiento paulatino de una marca hacia un futuro con mayor cualificación en el producto y valor añadido en la empresa. Es, en resumen, el futuro de Citroën. Hoy sacamos a colación al DS5 en su variante Sport con mecánica diesel turboalimentada que rinde 160 CV.

Peugeot 3008 Hybrid 4

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Peugeot 3008 Hybrid 4Los vehículos híbridos y sobre todo los eléctricos no terminan de despegar comercialmente porque son caros, pero ya están ahí. Sus ventas son testimoniales, en particular la de estos últimos, pero pueden ser el futuro del automóvil cuando las reservas petrolíferas comiencen a escasear. Y no faltan muchos años para ello por la fuerte presión de las economías emergentes en materia de demanda.

Nuestro protagonista de la prueba de hoy, el Peugeot 3008 Hybrid 4, es un ambicioso proyecto de vehículo polivalente, pues estamos ante un todocamino, familiar, híbrido (tiene un motor eléctrico y otro de combustión) y diesel.

BMW X3 xDrive 20i

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Referente de su segmento, ecológico, seguro, bien equipado y silencioso. Fueron, en resumen, los principales calificativos con los que nos referimos el pasado mes de abril al BMW X3 en su versión xDrive 2.0d una vez analizado por este digital. Recientemente probamos el X3 xDrive 2 litros gasolina. Con el fin de centrarnos en aspectos novedosos para el lector hoy ponemos el foco en el propulsor a la hora de hablar del protagonista de nuestra presente prueba

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