Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 CV Xtronic 4×4

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El nuevo diseño del Nissan X-Trail mantiene las características definitorias del modelo, y además añade un nuevo dinamismo y un estilo de mayor calidad. La principal novedad es la última parrilla más ancha y más impactante que la anterior. A ambos lados, los nuevos faros delanteros aportan un diseño mucho más diferenciado y contemporáneo. En la parte posterior, el parachoques ha sido rediseñado para ofrecer un aspecto más robusto e incluye nuevos detalles cromados. Los pilotos traseros se han renovado y han pasado a ser completamente LED, mientras que los sensores de aparcamiento del coche se han mejorado, al igual que los delanteros.

Respecto a las mejoras en el interior, destaca el nuevo y espectacular volante en forma de D, que facilita el acceso y la salida del conductor, además de ofrecer un aspecto y sensación más deportivos. Los controles de cuatro posiciones de la pantalla del panel de instrumentos (radio izquierdo) y el control de crucero (radio derecho) son nuevos y permiten un uso más intuitivo y con menos distracción.

El sistema de aviso de tráfico trasero, diseñado para reducir el riesgo de colisiones a baja velocidad al salir marcha atrás de un aparcamiento, está ya disponible por primera vez. Ello se añade a otras tecnologías de seguridad ya existentes como el identificador de señales de tráfico, el detector de fatiga inteligente, el asistente inteligente de aparcamiento, la cámara inteligente de visión 360º y la alerta de cambio de carril involuntario.

A nivel tecnológico una novedad importante es su sistema ProPilot. Es una especie de piloto automático para usar en atascos que controla la dirección, el acelerador y el freno. También actúa cuando seleccionemos el control de crucero en autopista. En cuanto a su gama de motores sigue siendo la misma, contando con un motor gasolina 1.6 DIG-T de 163 CV y sendos diésel de 1.6 cc y 130 CV y el 2.0 de 177 CV con versiones de tracción 4×2, 4×4 y manual o automática. Nuestra unidad pruebas llevaba este último propulsor con cambio automático y tracción integral.

Al volante es un producto versátil que tiene en su polivalencia su mayor virtud. Atesorando un amplio habitáculo como para que cuatro adultos puedan viajar sin estrecheces, se desenvuelve razonablemente bien en carretera para ser un todocamino, así como en tramos no asfaltados. El propulsor de la unidad cedida por el fabricante nipón, la versión de 177 CV diesel turboalimentada con cambio automático y tracción integral, nos pareció muy convincente en materia de prestaciones, con buena motricidad y unos consumos razonables. Pensamos que, de todas las variables, es la versión idónea para los que se decanten por la adquisición de este crossover.

En resumen, el Nissan X-Trail sigue siendo un referente en su segmento por lo acertado de su propuesta global. Aglutina parámetros fundamentales en el mercado: buena puesta en escena, amplitud, tecnología innovadora y completa en materia de seguridad con la conducción autónoma como referencia, notable conectividad, completo equipamiento y unas prestaciones mecánicas muy interesantes en el caso que nos ocupa. Se nota que el fabricante nipón conoce y domina la categoría tras muchos años de competir en ella. El precio de la gama X-Trail arranca de los 25.900 euros.

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