Opel Grandland X 2.0 CDTi

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El nuevo Grandland X es un SUV atractivo. En la parte delantera, encima del cubrecárter, la prominente parrilla exhibe orgullosa el anagrama de Opel. Las barras cromadas con forma de ala abrazan el logotipo de la marca y fluyen hacia el exterior hasta los delgados faros LED con luces diurnas en forma de doble ala, ensanchando visualmente la parte delantera y dando al Grandland X una apariencia potente y sólida. Los pasos de rueda y el revestimiento protector en la parte inferior de la carrocería resaltan también la silueta. La vista trasera destaca por los tubos de escape integrados a izquierda y derecha, el revestimiento protector y las delgadas luces traseras LED.

El panel de instrumentos y la consola central con pantalla táctil están claramente dispuestos y alineados horizontalmente con el conductor. La consola central tiene tres filas de controles para un acceso rápido e intuitivo a las funciones multimedia, de control de climatización y del chasis. Las superficies interiores dan al conductor y los pasajeros una sensación de bienestar y confort en todos los asientos. Se benefician de la posición elevada típica de los SUV, que facilita la entrada/salida y asegura una buena visibilidad. La larga distancia entre ejes se suma a la sensación de interior espacioso y asegura que hasta cinco personas disfruten de espacio abundante. Presenta un volumen de carga de 514 a 1.652 litros para equipaje y material deportivo.

El Grandland X incorpora de serie numerosos equipamientos. Por ejemplo, luces diurnas y pilotos traseros LED, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero inteligente, todas ellas basada en cámara, sistema de arranque en rampas, radio IntelliLink R4.0 con Bluetooth, manos libres y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador digital bizona, cómodos asientos con numerosas posibilidades de ajuste, y un respaldo de asiento trasero plegable en secciones 40:60. El servicio de asistencia y conectividad personal Opel OnStar se incluye de forma estándar.

En materia de propulsores, el fabricante germano propone un motor turbo de gasolina con inyección directa de 1.2 litros, fabricado completamente en aluminio, que ofrece 130 CV y un motor diésel de 1.6 litros con 120 CV. Nosotros probamos la versión con el nuevo motor diésel de 2.0 litros con 177 CV y 400 Nm de par máximo, el más prestacional de la gama. Sólo está disponible con una caja automática de ocho velocidades. Su consumo medio homologado es de 5,9 l/100 km. Nos gustó en todos los parámetros a análisis: sonido, agilidad, recuperaciones, prestaciones y consumos.

Al volante, el Grandland X ofrece una conducción placentera y segura en cualquier época del año y en todas las superficies. Esto también se debe a la tracción electrónica que asegura el mejor agarre a la carretera en cualquier situación de conducción. El conductor puede elegir entre cinco modos de conducción. El sistema adapta entonces la distribución del par a las ruedas delanteras, permite el patinamiento de la rueda si es necesario, y ajusta con la transmisión automática los puntos de cambio, así como la respuesta del acelerador. Esto garantiza la mejor tracción y un comportamiento estable, independientemente de si el Grandland X circula por nieve, barro, arena o superficies húmedas.

En resumen, el Opel Grandland X es un SUV con aire deportivo, elegante, prestacional y cómodo. Además, el enérgico comportamiento en la conducción, el estilo distinguido, el interior cómodo y de alta calidad, y la completa oferta en tecnología multimedia contribuyen a la atmósfera de confort del vehículo. Los potentes motores contribuyen a hacer que su conducción sea eficaz. El propulsor de la unidad de pruebas, potente y razonablemente económico, con una nueva transmisión automática de 8 velocidades, se coloca como el más competitivo de la gama. Todo esto viene con una relación precio-prestaciones atractiva, con precios que en España se sitúan a partir de 25.100 euros en el arranque de gama.

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