Peugeot 508 Allure BlueHDi 160 S&S EAT8

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El nuevo Peugeot 508 tiene una puesta en escena impresionante. Gana al natural. El frontal es agresivo. La calandra, fina y con cromados ajedrezados, se impone en medio de los proyectores, con el león en el centro y el logo "508" en la punta del capó. En la zaga, destaca la banda horizontal, en color negro brillante, enmarcada por las luces traseras tan característica de los últimos lanzamientos de la marca. Lo que se ve desde el primer vistazo son los faros traseros led tridimensionales y un portón ingeniosamente escondido que permite aliar diseño y funcionalidad, al permitir un acceso óptimo al maletero, que tiene una capacidad total de 487 litros.

El interior es sorprendente, amplísimo, original y rebosante de calidad. El salpicadero, espectacular y de alta gama, capta inmediatamente la mirada, así como el volante, compacto y de pequeño tamaño, la gran pantalla táctil de 10 pulgadas y la instrumentación digital de alta resolución con seis modos de visualización diferentes que recogen todos los datos útiles para la carretera.

En materia tecnológica cabe destacar el novedoso sistema de visión nocturna que recurre a una cámara de infrarrojos y permite la detección de seres vivos ante el vehículo de noche o en malas condiciones de visibilidad. El sistema garantiza la detección a una distancia de hasta 200-250 metros, más allá del alcance de las luces de carretera. En circulación urbana, el conductor cuenta con asistencia en algunas maniobras, como la visión 360º o la última generación del asistente de aparcamiento con función perimétrica. En estos casos, el sistema gestiona automáticamente la dirección, el acelerador y el freno para entrar y salir de la plaza de estacionamiento.

La gama de motores del nuevo Peugeot 508 está compuesta por dos opciones para los que busquen un gasolina y hasta cuatro en diésel. Por la parte de la gasolina el protagonismo recae en el motor 1.6 PureTech, que tiene dos niveles de potencia: 180 y 225 CV (versión GT). En ambos casos va ligado a la nueva transmisión automática EAT8 con ocho velocidades. En diésel hay cuatro propuestas. Abriendo la gama está el 1.5 BlueHDI con 130 CV (puede ir con la caja de cambios manual de seis velocidades o con la automática EAT8). Por encima se sitúa el 2.0 BlueHDI con dos niveles de potencia, 160 (propulsor incorporado por la unidad de pruebas cedida por la marca a nuestro digital) y 180 CV, en ambos quedando ligado obligatoriamente al cambio automático.

Al volante, su conducción es muy agradable, placentera, segura y eficaz. Nuestro protagonista, la versión Allure BlueHDi 160 S&S EAT8, destacaba por las muy notables prestaciones y unos consumos enormemente bajos. Además, alcanza valores muy respetuosos medioambientalmente en las emisiones de dióxido de carbono. Viajar con él es una experiencia extraordinaria por la comodidad del conjunto gracias a la excelente habitabilidad, a unos asientos muy logrados ergonómicamente y a la calidad de los materiales elegidos, tanto en adornos como en tapicería, y al cuidado que se ha puesto en su acabado. Todo ello se conjuga para sumergir a los ocupantes en un ambiente acogedor, moderno y refinado.

En resumen, el nuevo Peugeot 508 es un automóvil sobresaliente. Hacer un viaje por carretera resulta muy placentero por la gran habitabilidad y la sensación de absoluta seguridad que otorga el conjunto. La mecánica es brillante y los 160 CV de la versión BlueHdi, aunque puedan parecer pocos por el peso del coche, son más que suficientes como para moverlo con gran desenvoltura. A ello coadyuva un cambio automático sobresaliente de ocho velocidades. Un binomio sensacional. El automóvil presenta buena calidad de materiales y terminaciones, tecnología de vanguardia y un diseño muy atractivo y agresivo. El precio de la gama 508 arranca de los 27.250 euros.

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