Hyundai Ioniq Hybrid 1.6 GDI DCT

  • Published in

El Hyundai Ioniq es la apuesta coreana por los híbridos, eléctricos e híbridos enchufables. En su diseño exterior se ha priorizado por encima de cualquier otra consideración la eficiencia aerodinámica del vehículo. El frontal está protagonizado por las ópticas led y una calandra muy alargada. En el diseño de la zaga destaca un paragolpes muy sobrio y nuevamente unas ópticas traseras tipo led que dominan todo el conjunto.

En el interior encontramos un salpicadero en el que el tradicional pragmatismo asiático hace acto de presencia. A reseñar el cuadro de mandos de 7 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento compatible con CarPlay y Android Auto y los diferentes vinilos en color azul. El Hyundai Ioniq ha recibido la máxima calificación en seguridad con cinco estrellas otorgado por la organización independiente de evaluación de vehículos Euro NCAP. En los test ha logrado las mejores calificaciones en las cuatro categorías: ocupante adulto, ocupante infantil, peatón y asistente de seguridad, demostrando que es uno de los vehículos más seguros de su segmento.

El Ioniq cuenta con una larga lista de equipamientos de seguridad activa en todas las versiones, incluyendo frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, alerta de cambio involuntario de carril, asistente de mantenimiento de carril y control de crucero inteligente. Con la gama Ioniq, Hyundai Motor está democratizando la movilidad eléctrica ofreciendo el primer coche del mundo que ofrece a sus clientes la elección entre tres tecnologías eléctricas diferentes: híbrido, eléctrico e híbrido enchufable.

El motor eléctrico del Ioniq híbrido proporciona 32 kW (43,5 CV) con un par máximo de 170 Nm. Está alimentado por una batería de 1,56 kWh, que se ubica bajo los asientos traseros. En combinación con el motor de combustión 1.6 GDI, ofrece una potencia máxima de 141 CV y hasta 265 Nm de par, que le permiten acelerar hasta alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h arrojando unas emisiones de solo 79 g/km de CO2 (ciclo combinado). La tracción es delantera y el motor está acompañado de una caja de cambios de seis velocidades DCT de doble embrague.

Al volante, el aplomo es notable. El chasis se ha optimizado. En materia de seguridad, lo mejor del coche, el fabricante ha instalado un total de siete airbags en el interior del Ioniq, incluyendo un airbag de rodilla para el conductor, factor que fue esencial para el resultado positivo de la prueba Euro NCAP. El cambio 6DCT tiene una respuesta óptima. Podemos conducir en plan tranquilo en modo Eco u obtener cierta deportividad en el modo Sport. En el primero, las marchas se engranan tratando de ahorrar combustible y en el segundo se buscará maximizar sus prestaciones. Es un automóvil que invita a ahorrar en ciudad y que se desenvuelve bien en carretera.

Como resumen señalar que el Hyundai Ioniq es la respuesta del fabricante coreano a nuevos tiempos en los que se propugnan coches más eficientes y limpios, menos contaminantes, más equipados y mejor conectados. Este modelo se beneficia de un centro de gravedad bajo gracias a la posición de las baterías, que, como en muchos otros modelos, van situadas debajo del asiento trasero. En su diseño ha primado la practicidad aerodinámica. En ciudad el reto es mantenerlo en eléctrico el mayor tiempo posible. La seguridad y el equipamiento son sus dos puntos fuertes. El precio del producto arranca de los 19.600 euros.

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

Esta web utiliza cookies para mejorar la experiencia de navegación de los usuarios. Para continuar navegando tiene que aceptar el uso de cookies. Si quiere informarse más sobre las cookies vea nuestra página de uso de cookies.

Acepto las cookies de este sitio web.