Mercedes Benz GLE 350 D 4 MATIC

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Mercedes-Benz ha renovado el segmento de los SUV con el GLE, heredero de la clase M. Su estética exterior tiene rasgos estilísticos típicos de todas las generaciones precedentes como el montante trasero y la ventanilla lateral trasera armónicamente integrada. La parrilla del radiador, los paragolpes, los faros, los guardabarros y el capó con sus dos resaltes se inspiran en el lenguaje del diseño actual del fabricante teutón. Los nuevos faros con luces diurnas se integran estéticamente en el frontal. La parte trasera del GLE también se ha modernizado. Las nuevas llantas de aleación refuerzan la imponente presencia.

Lo primero que salta a la vista en el interior es el gran display multimedia integrado en el tablero de instrumentos. Junto a la pantalla se sitúan los difusores de ventilación centrales, enmarcados por un reborde con acabado de alta calidad, al igual que los difusores laterales. Esto, en combinación con el marco negro brillante, acentúa el sofisticado diseño del interior del vehículo cuyo habitáculo es amplio, cómodo y ergonómico.

El equipamiento de serie del nuevo GLE es muy completo. Presenta nuevas ayudas a la conducción como el asistente para viento lateral o el asistente de prevención de colisión. Incluye asimismo la función de parada y arranque Eco, el controlador Dynamic Select en la consola central, el volante multifunción mejorado, el sistema de infoentretenimiento con display de siete pulgadas y el módulo de comunicación para usar los servicios de interactividad de Mercedes. Entre los extras encontramos la servodirección inteligente, el freno con detección de peatones, asistente para cruces, control activo de ángulo muerto o el detector activo de cambio de carril entre otros accesorios.

La gama arranca con el motor diésel de cuatro cilindros con 204 CV de potencia para los modelos GLE 250 d y GLE 250 d 4Matic. Se nos cedió la versión GLE 350 d 4Matric, con el acreditado motor diésel V6 con de 258 CV de potencia. Todas las versiones con motor diésel llevan de serie el cambio automático de nueve velocidades 9G-Tronic, que por primera vez se ofrece como opción con una reductora para todoterreno y bloqueo del diferencial central. El propulsor de nuestra unidad de pruebas destacaba por su silencio en ruta, las buenas prestaciones y unos consumos razonables teniendo en cuenta el peso y el potencial del producto.

Al volante, estamos ante un producto muy competitivo, con excelentes aptitudes para el día a día. Es ágil y dinámico pese a sus dimensiones, lo que sorprende muy gratamente. Se puede elegir entre seis programas de conducción: Individual, Confort, Suelo resbaladizo, Sport, Offroad y Offroad+. Los ajustes afectan tanto a la respuesta del motor como al cambio de marchas, la servoasistencia de la dirección o al sistema de suspensiones. Todos los sistemas de regulación están interconectados en red y generan de ese modo experiencias de conducción muy diferentes. La tracción integral permanente favorece un comportamiento de marcha seguro, armonioso y deportivo.

En resumen, el nuevo GLE destaca por un propulsor moderno y eficiente, un extraordinario confort de marcha y la polivalencia y solidez típicas de un SUV. Otros puntos fuertes son su extraordinario nivel de seguridad y su elevada estabilidad dinámica tanto en carretera como fuera de ella. El vehículo convence asimismo con sistemas vanguardistas de asistencia a la conducción, el nuevo cambio automático de nueve velocidades 9G-Tronic y el innovador sistema de regulación de la estabilidad Dynamic Select, incluido ya en el equipamiento de serie, con numerosos programas para la conducción onroad y offroad. El nuevo GLE presenta notables cualidades de conducción tanto en carretera como campo a través. La gama GLE puede adquirirse a partir de los 60.125 euros.

 

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