Volkswagen Passat Sport 2.0 TDI 150CV DSG 6v.

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El Volkswagen Passat se sitúa entre los segmentos D y E. Es más ligero que su predecesor. En el frontal destaca la integración en la parrilla delantera de un grupo de láminas acompañadas por una segunda parrilla inferior en la que encontramos a los antiniebla delanteros. En su lateral sobresale la nervadura de diseño recto y en la trasera las ópticas de atractivos trazos. Al frenar, las ópticas traseras LED cambian su diseño y pasan de horizontal a vertical, llamando así más rápidamente la atención del conductor que circula tras nuestro protagonista.

El interior ofrece un aspecto vanguardista. A destacar, la iluminación ambiente y una nueva pantalla de visualización frontal “Head-up-Display”. Cuenta con nuevos sistemas de ayuda a la conducción como el asistente de frenada de emergencia automática en ciudad y el reconocimiento de peatones, el asistente de maniobras de remolque, un nuevo sistema de asistencia en atascos y los faros con ópticas led. Todo el interior ha ganado en calidad, con mejores ajustes. Pese a la sobriedad alemana la calidad emerge.

El fabricante propone tres líneas de equipamiento diferentes: “Edition”, “Advance” y “Sport”. La básica ofrece llantas de 16 pulgadas con neumáticos de 215 y faros traseros LED, reposabrazos central delantero con compartimento portaobjetos y el ajuste en altura de los asientos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, sistema detector de fatiga, sistema de radio con pantalla táctil de 5 pulgadas, luz de conducción diurna, asistente de arranque en pendientes, freno de estacionamiento electrónico, control de presión de nuemáticos, climatizador y sistema de frenado anticolisiones múltiples.

La gama de motores del nuevo Passat incluye diez propulsores turbo de inyección directa con un margen de potencias máximas de 120 CV a 280 CV. El consumo y las tasas de emisiones de CO2 se han reducido un 20%, gracias al sistema “Start/Stop” y el modo de recuperación de la energía de frenado. Todo parte de los diésel 1.6 TDI y 2.0 TDI con una gama de potencias máximas de 120 CV, 150 CV, 184 CV y 237 CV, a las que se suman las opciones de gasolina con el 1.4 TSI de 125 CV o 150 CV, el 1.8 TSI con 180 CV y un 2.0 TSI con 220 CV y 280 CV. A falta de probar otras unidades con distinto propulsor nos fue cedida la versión TDI de 150 CV, probablemente, la más recomendable con caja de doble embrague de 6 velocidades. Silencio y economía son sus dos principales cualidades.

Al volante hay que habituarse a la dirección pues tiene la pecularidad de "leer" las líneas de la carretera, manteniéndonos en el carril y advirtiéndonos de que no estamos en la trayectoria correcta si nota ilógicas trayectorias, corrigiéndonos la posición. El sistema llega al extremo de activar los frenos si detecta síntomas de somnolencia, manteniendo el coche en el carril. Las suspensiones son levemente duras al conducir la variante Sport. Nos encontramos muy a gusto con este planteamiento de amortiguación.

En resumen, el Volkswagen Passat Sport 2. TDI 150 CV DSG 6v. es un modelo y una versión muy interesantes. Tiene un empaque homologable al de vehículos de superior categoría. Con un diseño muy logrado, unas terminaciones optimizadas y un equipamiento bastante completo estamos ante un producto competitivo. Mecánicamente nos parece muy logrado el bonomio prestaciones-economía y su conducción es placentera y segura a partes iguales por el buen compromiso de las suspensiones respecto a la comodidad y la seguridad y el buen trabajo realizado sobre chasis, dirección (hay que hacerse a ella), frenos y cambio.

El precio de la unidad de pruebas probada es de 36.920 euros.

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