Suzuki Vitara 1.6L DDiS 4x2 GLE

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El nuevo Suzuki Vitara es un coche de 4,17 metros de largo y 2,5 metros de batalla. La altura mínima al suelo es de 18,5 centímetros y el peso en nuestra unidad de pruebas con tracción 4x2 de poco más de una tonelada. Comenzando por su diseño exterior señalar que el frontal, en el que destacan parrilla y antinieblas, es atractivo y original y supera en puesta de escena a la trasera que está menos lograda.

En el interior, el habitáculo presenta una sobrada espaciosidad especialmente interesante en las plazas traseras y el maletero, de 375 litros de capacidad. Destaca el navegador con una pantalla de buenas dimensiones y que funciona de manera bastante intuitiva. La instrumentación principal es simple y clara. El volante es regulable en altura y profundidad y los asientos bastante envolventes.

El fabricante propone diez combinaciones de motores, tracción, cambio y acabados. En gasolina y en diesel sólo hay un motor de 120 CV. Ambos tienen la opción de dos y cuatro ruedas motrices. Nuestra unidad de pruebas era la versión 1.6L DDiS 4x2 GLE. La apuesta más offroad del Suzuki Vitara se basa en el sistema 4WD AllGrip, con 4 modos de conducción.

Los acabados son GL, GLE y GLX. El primero de ellos, sólo en tracción 2WD, ya viene bastante equipado, con llantas de chapa, control de retención en pendiente y aire acondicionado. El GLE trae control de frenada, llantas de 17 pulgadas, climatizador, cámara de marcha atrás y pantalla táctil. El GLX viene con navegador. El nuevo Vitara estrena para Suzuki elementos de seguridad como el sistema de asistencia a la frenada de emergencia, que es capaz de evitar una colisión por alcance avisando al conductor, pero actuando finalmente si éste no responde y el control de crucero adaptativo que marca distancias con el coche que llevamos delante.

Al volante es un vehículo cómodo de suspensiones, con una frenada excelente, una relación de cambio de seis velocidades que está muy bien escalonada y con un accionamiento rápido. La versión probada, diesel, resultó muy convincente en lo que respecta al binomio prestaciones-consumo. Este último fue levemente superior a los cinco litros a los 100 practicando una conducción normal y no especialmente económica. Sobresaliente en este apartado. En el campo tiene las limitaciones propias de su motricidad a un solo eje pero se desenvuelve dignamente si no le pedimos imposibles.

En resumen, un producto interesante en relación calidad- precio con honestas prestaciones, muy bajos consumos, buena habitabilidad, fácil y agradable conducción y con un equipamiento que está bastante bien para la categoría y el segmento al que pertenece nuestro protagonista. La gama Vitara de Suzuki puede adquirirse a partir de los 15.100 euros.

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