Opel Adam 1.4 Ecoflex 87CV

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La prueba que publicamos hoy corresponde a la realizada al Opel Adam 1.4 Ecoflex. Respecto a este modelo y a los Corsas entregados desde mayo de 2014, la marca detectó en una revisión rutinaria durante el pasado mes de septiembre que alrededor de 8.000 de estos vehículos habían sido fabricados con una parte del sistema de dirección que "no cumplía con las especificaciones". "Por precaución y para evitar cualquier posible riesgo", el fabricante aseguró en una nota de prensa que "estos coches no debían ser conducidos antes de realizarles la inspección".

El Adam un turismo de tres puertas, cuatro plazas y 3,70 metros de longitud. El diseño exterior es original con un llamativo frotal y la parrilla en forma de trapecio. La trasera también es atractiva y destaca por unos generosos pasos de rueda. La sensación es de aplomo. El interior tiene unos acabados correctos. El volante es multifunción y la consola central está presidida por una pantalla táctil bastante intuitiva. Hay huecos portaobjetos suficientes. Las plazas traseras no están pensadas para corpulentos. El maletero tiene un volumen de 170 litros, insuficiente ante las compras de "primero de mes".

En materia de equipamiento hay múltiples posibilidades de personalización, incluyendo de serie un sistema de sonido denominado CD 3.0 que incluye pantalla monocroma, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, lector de CD, toma USB y conector «Aux-In». Opcionalmente está disponible el sistema Infinity Sound System y el sistema IntelliLink, que equipa una pantalla a color táctil de 6,95”, navegador, visión de fotografías, reproductor de vídeo y Bluetooth.

Nuestra unidad de pruebas equipaba luces leds distribuidas por el interior del techo que imitaban las estrellas. Hay tres paquetes personalización: Glam, Jam y Slam a las que hay que añadir el pack OPC. En lo que respecta al apartado de seguridad el Opel Adam incluye seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad y anclajes ISOFIX. El coche cuenta, además, con control de radio al volante, ordenador de a bordo y sistema de Audiostreaming.

Está disponible con tres motores de gasolina, todos atmosféricos, uno de 1,2 litros de cilindrada y 69 CV de potencia y otros dos de 1,4 litros con 87 CV, que era el propulsor que incorporaba la unidad de pruebas que nos cedió el fabricante germano, y 101 CV de potencia. Todos tienen el sistema Stop&Start de parada y arranque automáticos.

Al volante estamos ante un vehículo que tiene unas medidas ideales para ciudad, con un comportamiento rutero correcto gracias a la interesante propuesta en materia de suspensiones. La caja de cambios manual de cinco
velocidades estaba bien escalonada, con un accionamiento suave. Los frenos cumplían con su cometido con solvencia y el motor nos pareció convincente por su elastividad y su baja rumorosidad, si bien es cierto que echamos en falta unos consumos algo más aquilitados teniendo presente que estamos ante un vehículos utilitario netamente urbano. El precio del Opel Adam 1.4 Ecoflex es de 13.670 euros.

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