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Lexus RX 450h+

Lexus ha reinventado por completo el gran SUV de lujo RX, protagonista de nuestra prueba de la semana. Con el nuevo acabado F Design combina distinción y deportividad. La parrilla delantera y las entradas de aire tipo malla negra ensalzan la postura y la presencia en la carretera. Un parachoques inferior negro y un parachoques trasero negro, ambos equipados con inserciones plateadas satinadas, acentúan su gran aspecto, junto con siete opciones de color de carrocería, que incluyen Blanco Nova y Azul Eléctrico, ambos colores exclusivos de F Sport. Las dinámicas llantas en color negro presentan como novedad un acabado brillante, y las elegantes cubiertas de los retrovisores exteriores también en color negro, completan un aspecto exterior excepcional que crea una primera impresión elegante y deportiva. El acabado F Design se reconoce gracias a un exclusivo emblema, que muestra discretamente el legendario Lexus F sobre un fondo plateado en el lateral del RX.

En el interior, el nuevo RX F Design ofrece un habitáculo espacioso, cómodo y acogedor elaborado por los famosos artesanos Takumi de Lexus. La iluminación ambiental multicolor y sus exclusivos asientos de cuero liso genuino complementan el entorno premium del RX F Design. Adicionalmente se ofrecen cuatro combinaciones de colores interiores: Negro, Sepia, Avellana y Fromage. Los controles directos e intuitivos para el conductor se basan en el concepto de diseño del Lexus Tazuna, que simplifica la ubicación y el funcionamiento de los controles y las fuentes de información, para maximizar la atención sobre el placer de conducir. Ahora, la gama cuenta con sistemas de navegación integrados, que hacen aún más eficiente el consumo de combustible gracias a la conducción eficiente predictiva, que aprende el comportamiento del conductor, mientras utiliza los datos de navegación en tiempo real, para anticipar soluciones de ahorro de combustible basadas en el tráfico y las condiciones de la carretera que se avecinan.

Mecánicamente, el nuevo RX presenta una completa gama compuesta por tres motorizaciones electrificadas: híbrido turbo RX 500h, híbrido enchufable RX 450h+ e híbrido RX 350h. Nosotros probamos la segunda de las versiones mencionadas, la intermedia, con un propulsor híbrido enchufable. Su potencia, 309 CV, con una aceleración de 0-100 km/h en 6,5 segundos, un CO2 inferior a 29 g/km y un consumo de combustible de 1,1-1,2 l/100 km. El sistema híbrido enchufable instalado en el RX 450h+ es el mismo estrenado por Lexus con gran éxito en el nuevo NX. Monta un motor híbrido de 2.5 litros de ciclo Atkinson con cuatro cilindros y una batería de ion de litio recargable con una capacidad de 18,1 kWh. Un motor eléctrico posterior adicional hace posible la tracción total constante E-Four de Lexus. Por otra parte, la autonomía en modo eléctrico es de 65 kilómetros, con la posibilidad de circular a una velocidad de hasta 130 km/h.

Tecnológicamente, el 450h+ es un modelo híbrido enchufable llamado a convertirse en la opción más exitosa para el mercado europeo dentro de la nueva gama RX. Proporciona la eficiencia, la potencia y la respuesta características de un sistema enchufable, pero va más allá, gracias a las cualidades superiores de la tecnología híbrida de Lexus. Esta ventaja técnica se combina con el gran nivel de respuesta y de la conducción característica de Lexus, su completo equipamiento, las prestaciones avanzadas de seguridad y asistencia al conductor y su exclusiva factura artesana de lujo. El vehículo se beneficia además de la ingeniosa estructura que hace posible la plataforma adaptada que permite colocar la batería híbrida totalmente bajo el suelo. Como consecuencia, mejora el rendimiento dinámico, ya que contribuye a rebajar el centro de gravedad del vehículo y libera más espacio en el habitáculo y el maletero.

Al volante, se pueden seleccionar distintos modos de conducción. El modo predeterminado es el eléctrico: es decir, el vehículo funciona en modo eléctrico hasta que se agota la energía de la batería. Y eso es así independientemente de cómo se utilice el pedal del acelerador. El modo eléctrico/híbrido automático permite recurrir puntualmente al motor híbrido cuando el conductor requiere más potencia; por ejemplo, cuando hace falta un pico de aceleración, lo que reduce la carga de la batería. Lo que distingue al RX 450h+ de sus competidores es lo que sucede cuando se agota la carga de la batería. En la mayoría de vehículos híbridos enchufables, el sistema pasa a funcionar con el motor de gasolina, lo que equivale a más emisiones y más consumo de combustible hasta que se pueda conectar a una toma de corriente para la recarga. En el caso de Lexus, el vehículo pasa directamente a funcionar como un híbrido, de forma que la batería se recarga mientras circula, con lo que se mantiene un alto nivel de eficiencia.

En resumen, es un placer conducir el Lexus RX 450h +. Se trata de un vehículo que puede llevar gran capacidad de pasajeros con gran confort, recorriendo largas distancias, con todo el espacio necesario para equipaje o equipamiento recreativo. El entorno del habitáculo está perfectamente controlado; el sistema de entretenimiento y la conectividad a bordo están integrados, e incorpora prestaciones de seguridad de última generación. Actualmente, hay otra prioridad a tener en cuenta: la electrificación, que maximiza la eficiencia en términos de combustible y emisiones, tanto si nos desplazamos por la ciudad como si nos vamos de vacaciones a un destino lejano. Ofrece la libertad de realizar viajes largos sin interrupciones, y suma los beneficios de unas emisiones reducidas, un gran ahorro de combustible y una mayor autonomía en modo eléctrico. En definitiva, el tipo de combinación de cualidades que buscan los clientes actuales de SUVs grandes. La gama RX de Lexus arranca de los 82.650 euros.

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20-03-2024

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DS4 E-Tense 225

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