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Skoda Enyaq RS Coupé iV

El nuevo Skoda Enyaq RS Coupé iV es aún más dinámico y deportivo que la variante SUV Enyaq iV. Desde el pilar B, la línea del techo se inclina suavemente hacia la impresionante parte trasera, que presenta un borde afilado. El Enyaq RS Coupé iV, el más alto de la gama, presenta elementos de diseño en negro y la característica banda reflectante roja del RS en la parte trasera. Esta variante también viene con el Crystal Face de serie, que ilumina la llamativa parrilla Škoda con 131 luces LED. Para el Enyaq Coupé iV se puede elegir entre dos colores estándar y siete opciones de pintura metalizada. El llamativo acabado verde mamba es exclusivo del Enyaq RS Coupé iV. Era el color que presentaba la unidad de pruebas cedida a nuestro periódico digital.

Al igual que ocurre con el Enyaq iV, el Enyaq Coupé iV también incluye nuevas selecciones de diseño que se inspiran en los entornos de vida modernos y presentan colores y materiales sostenibles, sustituyendo a los niveles de acabado tradicionales. Los diseños de las variantes Lodge y ecoSuite también usan materiales sostenibles. El Enyaq Coupé Sportline iV dispone de una selección de diseño específica para el modelo, mientras que los clientes que optan por el Enyaq RS Coupé iV pueden elegir entre los diseños RS Lounge y RS Suite. Los paquetes de opciones organizados por diez temáticas y la selección de preferencias individuales completan la clara estructura de las opciones disponibles. Las alfombras del suelo y el felpudo del maletero están fabricados con materiales sostenibles, mientras que se han usado los tejidos reciclados para el aislamiento acústico.

El SUV eléctrico de corte coupé está disponible desde su lanzamiento con cuatro variantes de propulsión y dos tamaños de batería, con potencias que van de 132 kW (180 CV) a 220 kW (300 CV), la más potente, correspondiente a la versión RS, que fue la que manejamos durante una semana. Dos de las variantes (60 y 80) están equipadas con un motor trasero, por lo que tienen tracción trasera, mientras que las otras dos variantes (80X y RS) cuentan con dos motores eléctricos y tracción total. La excelente aerodinámica, con un coeficiente de 0,23, también contribuye a los altos niveles de eficiencia, permitiendo una autonomía de hasta 553 kilómetros en el ciclo WLTP. El primer modelo RS totalmente eléctrico de Škoda puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 kms/h.

Gracias al último software, las baterías tienen una capacidad de carga rápida de hasta 120 kW para el Enyaq Coupé iV 60 y de hasta 135 kW para los modelos de tracción total. Esto significa que la batería de 82 kWh del Enyaq Coupé iV 80 puede cargarse del 10 al 80% en solo 29 minutos. Utilizando un wallbox Škoda iV Charger de hasta 11 kW, el coche puede cargarse cómodamente desde casa durante la noche en seis u ocho horas (en función del tamaño de la batería). Cuenta con una batería de iones de litio totalmente integrada en los bajos del vehículo. En materia de seguridad, el coupé puede equiparse con hasta nueve airbags. Los airbags del conductor y del acompañante son de serie, así como los airbags laterales delanteros y dos airbags de cortina, que cubren las ventanillas laterales de la primera y la segunda fila de asientos

Al volante y dado que la batería se encuentra en la parte inferior del vehículo, el centro de gravedad es especialmente bajo. Esto hace que la conducción sea segura, garantizándose un excelente manejo. El control de chasis dinámico, en conjunción con una suspensión más firme y rebajada en 15 mm en la parte delante y 10 mm en la trasera, garantiza un comportamiento muy noble. Su dirección es progresiva. El vehículo evalúa continuamente la situación de conducción y ajusta la amortiguación y la dirección en consecuencia. Los ajustes básicos (Eco, Confort, Normal y Sport) se pueden elegir en la selección del modo de conducción, mientras que en el modo Individual se pueden ajustar con precisión mediante un control deslizante. El modo de tracción, destinado a la conducción en pistas de tierra y grava o superficies resbaladizas, proporciona una tracción total constante a velocidades de hasta 20 km/h.

En resumen, nuestro protagonista de la prueba de la semana destaca por su aspecto dinámico y sus líneas deportivas y elegantes. Segunda variante del SUV 100% eléctrico de la marca checa, que complementa al exitoso Enyaq iV, amplía la gama de modelos basada en la plataforma modular de propulsión eléctrica del Grupo Volkswagen, en este caso con un diseño aún más emotivo. El Skoda Enyaq RS Coupé iV también ha debutado como el primer modelo totalmente eléctrico de la familia deportiva RS de la marca. Con una línea del techo inclinada suavemente hacia la parte trasera desde el pilar B, el nuevo coupé ofrece una gran cantidad de espacio en la parte trasera y una capacidad de maletero de 570 l. El modelo se puede adquirir desde 53.200 euros.

 

 

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