Ford Mustang GT Convertible 5.0 V8 450 CV A10 California S
Hemos probado durante una semana el nuevo Ford Mustang GT Convertible. La séptima generación del icónico modelo tiene señales de estilo únicas, está más cincelado y afilado. Recibe el legado de ofrecer la máxima libertad al aire libre. La puesta en escena presenta un diseño vanguardista con toques atemporales y más personalización. En la parte delantera, el característico capó de tres secciones se alinea con los nuevos faros LED para crear un frente más impactante, influenciado por el diseño original de la década de 1960 y optimizado para la protección de los peatones. En la parte trasera, una plataforma extendida alberga una nueva y vanguardista iluminación de tres barras y un difusor rediseñado para mejorar el equilibrio aerodinámico.
El habitáculo del Mustang está centrado en el conductor. Cuenta con asientos de cuero y plásticos suaves al tacto en el panel de instrumentos y los paneles de las puertas, con un volante completamente de cuero. Los modelos de la serie superior se benefician de una selección de costuras decorativas en el color del volante y un exclusivo patrón de perforaciones en la tapicería en la consola central, complementado con una franja decorativa asimétrica de colores coordinados en los cinturones de seguridad. Dispone de una consola central abierta, revestida de vidrio y repleta de tecnología. Detrás del volante se encuentra un grupo de instrumentos digitales, que se puede personalizar para mostrar diferentes diseños, y grupos nuevos, personalizables y dependientes del modo de manejo. Una simple activación de un solo toque con un pestillo central de una sola manija abre y cierra el techo de tela completamente forrado y aislado.
En el apartado de la seguridad señalar que viene equipado con características de asistencia al conductor de última generación, que incluyen reconocimiento de señales de velocidad, control de crucero adaptativo inteligente con funcionalidad Stop & Go, asistencia de centrado de carril o asistencia de dirección evasiva. Otra característica clave es la mitigación activa de baches, que monitorea continuamente la amortiguación, la carrocería, la dirección y los frenos y ajusta la respuesta de la suspensión a las condiciones de la carretera mil veces por segundo, utilizando un fluido controlado electrónicamente para igualar la resistencia de amortiguación a las condiciones de la ruta. El GT viene con una opción de transmisión automática de 10 velocidades de Ford o una transmisión manual de seis velocidades.
La oferta mecánica de la séptima generación de la gama Mustang arranca con una versión de acceso 2.3 EcoBoost, la versión GT equipada con un 5.0 V8 con transmisión automática de 10 velocidades que fue la que incorporaba la unidad de pruebas cedida a nuestro digital por el fabricante estadounidense y la Dark Horse, que emplea el mismo motor pero potenciado. Son versiones de mayor rendimiento de los motores de la sexta generación, lo que implica situarse por encima de los 314 y los 460 CV en los dos primeros casos, mientras que, en el tercero, reemplazo del Mach 1, eroga una potencia de 500 CV. Los tres propulsores tienen las mismas opciones de transmisión, bien una manual Tremec de seis relaciones o una automática de 10 marchas. Nuestro motor nos pareció sensacional en todos los parámetros, desde el sonido, muy "americano" hasta las prestaciones, pasando por la agilidad o las recuperaciones desde muy abajo de vueltas.
Al volante se dispone de hasta seis modos de manejo interactivos y personalizables, que optimizan las capacidades de desempeño en una variedad de condiciones de manejo: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track 2 y una configuración personalizable con múltiples perfiles disponibles, adaptados a las preferencias individuales del conductor. A medida que se selecciona cada modo, los gráficos de alta fidelidad en el panel de instrumentos digital dan vida al modo. La capacidad de respuesta de conducción se ha mejorado mediante la reducción de la flexibilidad desde el volante hasta el neumático, mientras que una relación de dirección más rápida mejora la dinámica en las curvas. El sonido es impresionante y va cambiando según subimos el régimen de vueltas. El ajuste de revoluciones, que mantiene el régimen del motor, ha sido implementado en el GT, brindando aún más precisión y refinamiento.
En resumen, el nuevo Ford Mustang, el cupé deportivo más vendido del mundo, presenta una cabina digital completamente rediseñada, un nuevo motor V8 avanzado y un estilo más vanguardista para hacer de esta última generación la más divertida de conducir de todos los tiempos. Tiene un rendimiento atlético y visceral, con hardware y software mejorados, además de un nuevo motor V8 de 5.0 litros Gen IV que proporciona una respuesta y un rendimiento aún mayores. Gracias a los modos de conducción combinados con controles digitales de motor, suspensión y dirección ajustados, el conductor goza del máximo rendimiento en todo tipo de rutas. Detrás de la icónica silueta exterior de la séptima generación se combina lo mejor de la historia del modelo, mejorado por la tecnología actual. El precio del Ford Mustang GT Convertible 5.0 V8 450 CV A10 California S es de 60.700 euros.
