Subaru Forester 2.0i Hybrid S-AWD 150 CV Executive Plus
La prueba de la semana está protagonizada por el Subaru Forester 2.0i Hybrid S-AWD 150 CV Executive Plus. El diseño exterior del modelo presenta un estilo más rotundo y aventurero, con cambios estéticos en la parrilla delantera, los protectores inferiores delanteros y traseros, los faros, y las cubiertas de luces antiniebla. Asimismo, incorpora nuevas opciones de color exterior. Las llantas multibrazo de aleación de aluminio de 18 pulgadas de robusto diseño están combinadas con neumáticos 225/55R18. Autonivelantes, bifuncionales y sensibles a la dirección, los elegantes faros LED fluyen desde la rejilla hexagonal para mostrar la sólida carrocería del vehículo. Las luces traseras combinadas le dan personalidad y denotan funcionalidad.
Cuenta con un interior de alta calidad, con una pantalla de navegación de 8 pulgadas y el último sistema de infoentretenimiento compatible con los más modernos dispositivos móviles, un habitáculo espacioso y un compartimiento de carga ampliado donde la batería compacta minimiza el impacto en la cabina permitiendo una capacidad de carga de 509 litros con el asiento trasero levantado. El volumen del equipaje incluso aumenta a 1.779 litros al abatir los asientos, con una zona de carga de hasta 1,98 metros de largo. Además, se han adoptado ganchos de carga en la parte superior para aprovechar la altura del espacio del maletero del Forester, con el fin de colgar o sujetar el equipaje de forma segura.
Tecnológicamente y en lo concerniente a la seguridad, el nuevo Subaru Forester es más seguro que nunca al estar equipado con las últimas tecnologías en seguridad englobadas bajo la cuarta generación del sistema EyeSigh. Este sistema presenta un campo de visión mucho más amplio, ya que prácticamente se ha duplicado, e incorpora 11 funciones de seguridad, 3 de las cuales son novedad: la dirección automática de emergencia, el control de crucero adaptativo con centrado de carril y la prevención de salida de carril mejorando el reconocimiento de la línea divisoria de la calzada. Por su parte, el sistema de frenada pre-colisión ofrece ahora mayor asistencia para evitar colisiones en las intersecciones.
Mecánicamente, el producto ofrece una combinación única del S-AWD con un sistema de propulsión e-Boxer que incorpora un motor de 2.0 litros de inyección directa y cuatro cilindros horizontalmente opuestos, junto con un motor eléctrico dentro de la transmisión Lineartronic, logrando una aceleración más suave, un 30% más lineal y un par altamente sensible. El sistema ajusta la relación de distribución de potencia entre el motor de inyección y el eléctrico para adaptarse a las condiciones de conducción, cambiando entre 3 modos de conducción: conducción con motor, conducción eléctrica y asistencia del motor. Desde parado o a baja velocidad, el motor eléctrico solo alimenta el vehículo, para una conducción silenciosa y sin emisiones.
Al volante, el nuevo Forester está construido sobre una plataforma que ofrece una conducción y estabilidad superiores, unas prestaciones mejoradas, una dirección más sensible, y vibraciones excepcionalmente bajas. Los resortes helicoidales renovados y los amortiguadores de la suspensión delantera y trasera brindan una comodidad de conducción más refinada y un manejo más ágil. Pese a ser un 4x4 puro presenta una conducción y utilización propias de un SUV. La tracción total simétrica brinda confianza y capacidad en todo tipo de escenarios. Es ideal para aventuras todoterreno, con sus programas para nieve/grava o para barro profundo.
En resumen, el Subaru Forester 2.0i Hybrid S-AWD 150 CV Executive Plus es un vehículo que admite diversos y complementarios tipos de conducción, sobre el que el fabricante nipón ha realizado una importante actualización de diseño, unida a una clara mejora en su equipamiento, que redunda en el incremento tanto del confort como de la seguridad. Su interior es de alta calidad, con un habitáculo espacioso. A destacar el sistema de motricidad integral de Subaru, que distribuye la potencia a todas las ruedas para una mejor tracción en carreteras mojadas y resbaladizas. Dispuesto en un plano horizontalmente simétrico, este sistema tiene un diseño de bajo centro de gravedad bien equilibrado para una marcha más estable y más segura. El precio de nuestro protagonista es de 36.900 euros.
