Skoda Fabia 1.0 MPI Evo 80 CV 5v.
La cuarta generación del Skoda Fabia ha madurado y se ha modernizado. Con unas proporciones deportivas, unas líneas pronunciadas y unos faros delanteros y traseros equipados con tecnología LED, el nuevo producto tiene una apariencia especialmente dinámica. El coche es más grande exterior e interiormente. Su maletero, que con 330 litros ya era el más grande del segmento, ha ganado 50 litros adicionales hasta alcanzar los 380. Comparado con su predecesor, el coeficiente de penetración ha bajado de 0.32 a 0.28, lo que lo convierte en el coche pequeño más aerodinámico de su segmento.
Su interior se caracteriza por la pantalla independiente que mide hasta 9,2 pulgadas. Además de los sistemas de infoentretenimiento de última generación, el Fabia también puede equiparse, por primera vez, con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Las características de confort que se encuentran en vehículos del segmento premium tales como el parabrisas y el volante calefactados, son otras opciones que hacen su debut en nuestro protagonista de la prueba de la presente semana. El panel de instrumentos simétrico, con su pantalla central independiente, y las tiras decorativas horizontales de diversos colores, resaltan la amplitud del interior.
Tecnológicamente tiene un alto nivel de conectividad. El modelo está siempre conectado gracias a una eSIM integrada. Esto permite acceder a la amplia gama de servicios móviles online y a las últimas aplicaciones de infoentretenimiento. Los smartphones pueden conectarse al coche a través de SmartLink Inalámbrico sin necesidad de cable y cargarse de forma inductiva en el Phone Box. Está disponible con cuatro niveles de equipamiento Active, Ambition, Style y Sport. Y recientemente ha llegado el acabado Monte Carlo, con su estética característica y elementos distintivos como la parrilla con marco negro brillante. Los ocupantes del coche están protegidos por hasta nueve airbags en caso de accidente.
Todos los motores cumplen la normativa de emisiones Euro 6d. Los modelos de hasta 95 CV, como nuestro protagonista, escalón básico de la gama, están equipados con una caja de cambios manual de 5 velocidades, mientras que para el 1.0 TSI de 110 CV se puede elegir entre una caja de cambios manual de 6 velocidades y una automática DSG de 7 velocidades. El 1.5 TSI, con una potencia de 150 CV y transmisión DSG de 7 velocidades de serie, es la variante tope de gama. Nuestra unidad de pruebas incorporaba el propulsor 1.0 MPI de tres cilindros y 80 CV, con cambio manual. Un motor ideal para ciudad que se defiende en carretera bien con las limitaciones de todo tipo vigentes.
Al volante, el conductor aprovecha al máximo las posibilidades que ofrece la plataforma modular que incorpora el modelo y que pertenece al potente grupo automovilístico que lo fabrica, optimizando aún más el coche en su vertiente urbana en términos de seguridad tanto activa como pasiva. El coche cuenta con asistencia automática con la dirección longitudinal y lateral. Hablamos de un automóvil y una versión netamente ciudadana. Cómodo y bien conectado, tiene en la economía de uso y los reducidos costes de mantenimiento sus dos grandes valores. Se conduce fácil y se empatiza con él desde el primer momento. Dirección, frenos y suspensiones realizan su trabajo a plena satisfacción del conductor.
En resumen, la cuarta generación del Skoda Fabia presenta un diseño impactante, un interior más grande, un mayor confort y, gracias a los sistemas de seguridad y asistencia avanzados, niveles de seguridad aún mayores. Dos décadas después de su estreno, el popular coche centroeuropeo combina las cualidades clásicas del fabricante checo, como la fiabilidad, la facilidad de uso y la excelente funcionalidad, con una seguridad, confort y dinamismo mejorados. Combina grandes niveles de seguridad activa y pasiva con una excelente relación calidad-precio. También ofrece propulsores eficientes y numerosos equipamientos. El precio del Skoda Fabia 1.0 MPI Evo 80 CV 5v. es de 14.700 euros.