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Renault Arkana RS Line E-TECH Híbrido 145CV

Con una amplia distancia al suelo, una línea de cintura elevada y atlética, y generosos hombros, el nuevo Renault Arkana encaja a la perfección en el mundo de los SUV.

El acabado RS Line le da un toque deportivo aún más atrevido, destacando claramente por su diseño dinámico. La versión amalgama elegancia y deportividad. El diseño exclusivo de esta versión, y el intenso ambiente creado por los detalles metálicos y lacados en negro adornan la carrocería, así como la lama aerodinámica inspirada en la Fórmula 1. El paragolpes es específico, al igual que las llantas que cuentan con elementos en rojo. Se ha incorporado una placa al embellecedor de aletas, mientras que, en su parte trasera, la versión dispone de una doble salida de tubo de escape de aspecto cromado y una protección trasera metálica oscura, como la lama F1 y la protección delantera.

El habitáculo cuenta con un interior especial, con un revestimiento de puertas y salpicadero acabado en carbono, un embellecedor rojo a lo largo del salpicadero y un techo negro. El volante en cuero y la tapicería mixta cuero/ante están adornados con elegantes y deportivos pespuntes en rojo, ubicados también en los paneles de puerta. Una franja roja resalta los cinturones de seguridad. Los pedales de aluminio, la palanca de velocidades de tipo e-shifter y las placas completan el conjunto. Ofrece el mejor acomodo a todos los pasajeros con un interior de alta tecnología y un puesto de conducción que prioriza la calidad, el confort y la amplitud dentro de su línea perfilada.

Nuestro protagonista incluye ayudas a la conducción de última generación, como el asistente de conducción semiautónoma, para una conducción más segura y serena. Estos ADAS se agrupan en torno a tres conceptos: conducción, aparcamiento y seguridad. Combina el regulador de velocidad adaptativo con la asistencia de mantenimiento de carril que funciona incluso en curva. Regula la velocidad del coche de 0 a 160 km/h y mantiene las distancias de seguridad con los vehículos que le preceden a la vez que garantiza que este permanezca centrado en la vía. Especialmente útil en caso de tráfico denso, el asistente de conducción permite que se pare y vuelva a arrancar de forma automática en un tiempo de tres segundos, sin acción por parte del conductor.

El Arkana, en su variante E-Tech Híbrida 145 CV, que es la que incorporaba la unidad de pruebas cedida por el fabricante, basa su atractiva propuesta en una solución revolucionaria que cuenta con la experiencia de Renault en Fórmula 1, especialmente en materia de recuperación y regeneración de energía. El modelo cuenta, además, con las motorizaciones TCe 140 y 160 en su versión microhíbrida de 12 voltios que ofrecen más eficiencia, reactividad y placer de conducción. Todas las versiones se han hecho merecedoras de la Etiqueta ECO, lo que implica diversas ventajas en términos económicos, fiscales, y de libertad de circulación y uso en el centro de nuestras ciudades, especialmente durante episodios de contaminación.

Al volante, tal como sucede en un vehículo eléctrico, la batería se regenera durante la desaceleración y el frenado, y cuando el motor funciona en su régimen adecuado, puede recargarse a través del motor térmico utilizando la energía térmica sobrante que no se requiere para el funcionamiento del vehículo. Esta tecnología garantiza silencio del motor y confort de conducción limitando la pérdida de energía. En modo todo eléctrico, el nuevo Arkana E-Tech Híbrido puede circular hasta 75km/h. Ofrece múltiples combinaciones de funcionamiento entre el motor térmico y el motor eléctrico y maximiza la reducción de las emisiones de CO2 en el uso. Su comportamiento es eficaz y confortable. El conductor no se ocupa de ningún parámetro, la tecnología lo hace de forma automática y de manera imperceptible para él. Se adapta a todo tipo de recorrido y de usos, para una máxima polivalencia.

En resumen, con su batería de ión-litio situada en el maletero, el Renault Arkana RS Line E-Tech Híbrido 145CV garantiza una importante reducción del consumo de carburante y de las emisiones de CO2. Con ello se obtiene hasta un 80% del tiempo circulando por ciudad en modo eléctrico, y el consumo puede llegar a reducirse en hasta un 40% con respecto a un motor térmico tradicional. Nuestro protagonista está exento del pago del impuesto de matriculación en España. Se adapta tanto a los conductores que buscan más eficiencia gracias al rodaje en modo eléctrico como a los conductores de gran kilometraje, que antes privilegiaban el diésel, pero ahora buscan un consumo inferior sin tener que cambiar sus hábitos de conducción. El precio del producto es de 28.500 euros.

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