Volkswagen T-Roc Advance TSI 1.0
Si hace unas fechas publicábamos la prueba de la versión Cabrio, hoy le toca el turno a la Advance TSI 1.0 del T-Roc que llega con un diseño exterior moderno. El modelo presenta líneas progresivas, con techo de estilo coupé, un frontal especialmente ancho y unas proporciones muy llamativas. Su gran anchura, combinada con un techo más bien bajo, acentúa el dinamismo de sus proporciones y rebaja el centro de gravedad del vehículo en relación a otros productos de su segmento, lo que contribuye a optimizar las prestaciones de la conducción. Las aplicaciones cromadas, la parrilla y los faros subrayan la anchura y la superioridad del T-Roc, y refuerzan su carácter deportivo.
El interior puede configurarse al gusto de cada conductor. Destaca por su habitabilidad en contraste con sus dimensiones exteriores compactas. El SUV urbano cuenta con 5 plazas y un maletero de hasta 445 litros de capacidad, uno de los mayores de su segmento. Ergonómico y cómodo, el vehículo se ofrece con volante multifunción y faros antiniebla de serie, así como con retrovisores plegables eléctricamente y el sistema de climatización Climatronic. Todos los ocupantes están siempre conectados gracias a las aplicaciones que permiten conectar el smartphone con el sistema de infoentretenimiento; que permite acceder a toda clase de información sobre la ruta seleccionada; y que incluyen el servicio de llamada de emergencia, el aviso automático de accidente y la llamada de asistencia.
Los sistemas de asistencia al conductor del Volkswagen T-Roc también marcan referencias en el segmento. El SUV se ofrece con una gama de sistemas excepcionalmente amplia que incluye, entre otros, el sistema de frenado anticolisiones múltiples, el control de crucero adaptativo, el de mantenimiento de carril activo y el de vigilancia de entorno, el de protección proactiva de ocupantes, el asistente de luces o el selector de perfiles de conducción. Todos ellos contribuyen a hacer de la conducción una experiencia cómoda y extremadamente dinámica.
La gama de motores incluye cinco eficientes propulsores turboalimentados, tres de gasolina y dos diésel. Los motores TSI de 1.0, 1.5 y 2.0 litros entregan potencias de 115 CV, 150 CV y 190 CV respectivamente. Los dos primeros se ofrecen con cambio manual de seis velocidades y el 1.5 TSI puede equiparse con transmisión DGS de siete velocidades. El motor de gasolina más potente, el 2.0 TSI, viene equipado con cambio DSG de siete velocidades y se combina con tracción total 4Motion. En cuanto a los propulsores TDI, de 1.6 y 2.0 litros, tienen una potencia de 115 CV y 150 CV respectivamente y se combinan con transmisión manual de seis velocidades. Nosotros probamos la versión básica de gasolina.
Al volante cabe destacar la eficiencia mecánica del motor 1.0 TSI de 115 CV que aglutina más que suficientes prestaciones, muy buena agilidad, con unos consumos muy moderados, muy baja rumorosidad y un gran par, con un cambio de marchas manual de 6 velocidades excelente. Las suspensiones acompasan comodidad y seguridad. La dirección es suave y precisa y la frenada irreprochable. Versátil y competitivo, el Volkswagen T-Roc es un coche muy interesante tanto para la ciudad como para la conducción en autovías y autopistas, así como en terrenos off-road de dificultad media.
En resumen, el nuevo crossover de Volkswagen aporta un nuevo impulso a la clase SUV compacta, fusionando aspectos contrapuestos y logrando con ello un vehículo extremadamente polivalente. Su diseño, vanguardista y expresivo, destaca por su estilo deportivo y sus proporciones dinámicas. Con elementos off-road y la agilidad de un hatchback compacto, el T-Roc se desenvuelve con soltura tanto en entornos urbanos como en trayectos largos, gracias también a sus dinámicas características de conducción. La gama Volkswagen T-Roc arranca de los 21.200 euros.