Audi Q8 50 TDI 286 CV Quattro Tiptronic

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Con la imponente parrilla de diseño octogonal, el Audi Q8 se presenta como la nueva cara de la familia Q de Audi. La ancha parrilla en posición vertical, junto con el spoiler que se inclina hacia la parte delantera y las grandes entradas de aire, resaltan el aspecto agresivo del frontal. Numerosos detalles recuerdan al diseño del Audi quattro original. Su diseño transmite potencia, sofisticación y dinamismo. El spoiler, las molduras de los pasos de rueda y de las puertas, así como el difusor están acabados en un color de contraste, para acentuar aún más el aspecto de todoterreno. Los faros LED son de serie.

En el interior todos los elementos tienen una conexión lógica y armónica entre ellos, desde la franja plana que forman las salidas de ventilación, hasta la ancha consola central en la que se aloja la palanca selectora del cambio tiptronic. En la oscuridad, la iluminación de contorno opcional traza líneas distintivas y proporciona retroiluminación al logo quattro tridimensional grabado en láser sobre la guantera, una muestra del cuidado por el detalle de Audi. Las opciones incluyen asientos con función de masaje y ventilación, climatizador de cuatro zonas y el paquete air quality con ionizador y fragancias para mejorar el elegante ambiente que se respira en el interior.

La tecnología implementada por el producto está a la vanguardia de la industria. Ya sea estacionando, en la ciudad o en viajes largos por carretera, el Audi Q8 facilita la vida a bordo en todo tipo de situaciones. Entre los sistemas que contribuyen a ello se encuentran el control de crucero adaptativo, el asistente de eficiencia, el asistente de cruce, el sistema de alerta por cambio involuntario de carril, el asistente de bordillos y la cámara 360 grados. Un asistente destacado es el de maniobra para estacionamiento en garajes.

Nuestro Audi Q8 correspondía a la versión Q8 50 TDI. El potente motor 3.0 TDI entrega una potencia máxima de 286 CV y desarrolla un par máximo de 600 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h. Un rápido y a la vez suave cambio tiptronic de ocho velocidades transmite la potencia a la tracción quattro. Hay dos versiones adicionales a la protagonista de la prueba, el Q8 45 TDI con un V6 diésel 231 CV y el Q8 55 TFSI, con el motor 3.0 de gasolina de 340 CV. Nuestro propulsor nos pareció excelente en el binomio prestaciones-consumos, con una agilidad y unas recuperaciones muy buenas y todo ello con la mínima sonoridad.

Al volante, nuestro protagonista cuenta con suspensión neumática adaptativa con ajuste de confort o deportivo, que puede variar la altura de la carrocería dependiendo de la situación de conducción y de las preferencias del conductor hasta en 90 mm. Además de la dirección progresiva de serie, que se vuelve más directa cuanto más se gira el volante, Audi ofrece la opción del eje trasero direccional, que a baja velocidad permite un ángulo de giro en las ruedas traseras de hasta 5 grados en dirección contraria a las delanteras, para mejorar así la agilidad. A velocidades elevadas, las ruedas del eje posterior giran en el mismo sentido que las delanteras, para aumentar la estabilidad.

En resumen, el Audi Q8 combina la elegancia de un coupé de lujo de cuatro puertas y la versatilidad propia de un SUV de gran tamaño. Ampliamente conectado, con un completo equipamiento y preparado para la exigencia que supone poder rodar fuera del asfalto, es un perfecto compañero para los viajes de ocio y negocio. En carretera se desenvuelve con gran eficacia gracias a un propulsor muy interesante, unas suspensiones optimizadas, una frenada notable y una dirección suave y precisa. Las múltiples ayudas electrónicas ponen el resto en un conjunto sobresaliente y que representa el escalón más alto de la gama de todocaminos del prestigioso fabricante germano. La versión de acceso a la familia Q8 tiene un precio de 85.000 euros.

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