SEAT Ateca 1.5 Eco TSI 150 CV DSG

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Con una longitud exterior de 4,36 metros, una anchura de 1,84 metros y una altura de 1,61 metros, el SEAT Ateca es una mezcla de dinamismo y funcionalidad. Muchos de sus elementos, como la parrilla trapezoidal, los blísters laterales con radios mínimos y formas muy afiladas, o los distintivos faros triangulares, son característicos de otros iconos de la marca, como el León. La rotunda parrilla elevada de gran tamaño contrasta con los faros afilados y las prominentes entradas de aire, no dejando lugar a dudas sobre el carácter dinámico del Ateca. Al mismo tiempo, este SUV presenta un porte atlético y escultural que denota solidez y fiabilidad.

El diseño del interior combina un carácter elegante y a la vez dinámico, con esa sensación de solidez y seguridad que tanto aprecian los conductores de vehículos SUV. Los aspectos clave son la posición elevada de los asientos, la perfecta visibilidad del frontal del vehículo y las robustas molduras de las puertas. El puesto de conducción presenta una línea horizontal centrada claramente en el conductor. Los controles se encuentran agrupados, mientras que los dispositivos de visualización, como la pantalla de infoentretenimiento con un tamaño de hasta 8 pulgadas, pueden consultarse sin apenas desviar la mirada. Asimismo, la consola central elevada otorga una sensación de proximidad y solidez.

El SEAT Ateca completa su gama de propulsores con la llegada de dos nuevos bloques de última generación y máxima eficiencia: en gasolina, 1.5 EcoTSI de 150 CV con sistema de desconexión de cilindros, disponible con caja de cambios manual de seis relaciones y tracción delantera, y con cambio automático DSG de siete velocidades, asociado tanto a la tracción delantera como a la integral 4Drive, y en Diésel, 2.0 TDI CR de 150 CV de tracción delantera con caja manual de 6 velocidades y automática DSG de siete, y tracción integral 4Drive con caja DSG-7. El producto cuenta ahora con una amplia gama de propulsores turbo con potencias de 115, 150 y 190 CV en gasolina, y 115 y 150 CV en Diésel. El propulsor de gasolina 150 CV con cambio DSG, que era el binomio que portaba la unidad de pruebas cedida a nuestro digital, nos pareció un motor y un cambio excelentes.

En cuanto al equipamiento hay un buen número de asistentes a la conducción y elementos de seguridad que le acercan a los SUV de categoría Premium. Entre todos los elementos sobresalen el asistente de frenada automática de emergencia con reconocimiento de peatones, control de velocidad de crucero adaptativo, asistente de atascos, asistente de cambio involuntario de carril, avisador de ángulo muerto, sistema de dirección progresiva que facilita un manejo aún más ágil del Ateca reduciendo el número de vueltas de volante para conseguir los giros deseados en las carreteras más reviradas, el nuevo control de chasis adaptativo y, por supuesto, la tracción integral.

Al volante, el Ateca es un vehículo muy interesante para el día a día en cualquier tipo de recorrido, bien por ciudad y autopista, en carreteras reviradas, o para transitar por los caminos y carreteras más abruptas y exigentes. Conducir este todocamino es una experiencia muy agradable, potenciada por un conjunto de ayudas a la conducción de última generación y multitud de sistemas de conectividad, que facilitan al usuario su labor.

En resumen, el SEAT Ateca, el que fuera el primer SUV de la marca española, ofrece una combinación muy interesante de diseño, versatilidad y comportamiento dinámico. Asimismo, cabe destacar su completo equipamiento en cuanto a seguridad y conectividad, y cuenta con una amplia gama de motores con la última tecnología para alcanzar un alto nivel de eficiencia sin renunciar a las prestaciones. Así, el Ateca se configura como uno de los SUV más interesantes de su segmento, marcado por un claro carácter deportivo. El precio de la gama Ateca arranca de los 27.000 euros.

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