Mazda3 Skyactive-G 2.0

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El nuevo Mazda3 exhibe un lenguaje de diseño típicamente japonés. Aunque la puesta en escena presenta una forma sencilla las sutiles ondulaciones de la superficie de la carrocería cambian con las luces y los reflejos, aportando una sensación de vida al vehículo. Las versiones 5 puertas y Sedán del Mazda3 poseen personalidades muy diferenciadas. Así, mientras que el 5 puertas es ante todo dinámico, en el Sedán prima la elegancia. Nuestra prueba de la semana tiene como protagonista al Mazda3 Skyactive-G 2.0.

El interior es totalmente novedoso y vanguardista, con un espacio mucho más limpio y líneas rectas que le confieren un aspecto más deportivo, pero a la vez más sobrio. Destaca una nueva pantalla y elementos como un nuevo volante. El puesto de conducción y el diseño de los asientos favorecen una postura de manejo más natural y relajada. A destacar el sistema Mazda Connect que ha evolucionado y ahora ofrece reconocimiento de voz, un sistema de navegación actualizado y un manual digital del propietario que proporciona acceso rápido a información de interés.

El equipamiento de serie del Mazda3 comprende elementos muy avanzados como el control de velocidad adaptativo, el sensor de ángulo muerto y el aviso de cambio involuntario de carril, así como luces de led tanto delanteras como traseras y un dispositivo mejorado de detección de fatiga del conductor. Está disponible en tres acabados: Origin, Evolution y Zenith. El primero ya equipa siete airbags, ESP, climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, cuadro de instrumentos con tres relojes, equipo de audio con ocho altavoces, faros delanteros y posteriores led, G-Vectoring Control+, Head Up Display, llantas de aleación de 16’’, navegador, pantalla central de 8,8’’ compatible con Android/Apple, regulador de velocidad adaptativo y sensor de lluvia y luz.

La gama de motores es muy completa y basada en la eficiencia, la economía y el respeto al entorno medioambiental. El motor Skyactiv-G de 2.0 litros, que era el que incorporaba la unidad de prueba cedida por el fabricante nipón, nos pareció un propulsor de gasolina brillante, con un par excelente, muy buena recuperación, agilidad y prestaciones y muy baja rumorosidad. Desarrolla 122 CV a 6.000 r.p.m. Incorpora el sistema de desactivación de cilindros. El motor puede funcionar con dos o con cuatro cilindros, y cambia automáticamente de un modo a otro en función de las condiciones de conducción. Junto al citado propulsor, la gama se completa con los Skyactiv-G, de gasolina de 1.5 litros y de 2.5 litros, y el Skyactiv-D de 1.8 litros diésel.

Al volante, el Mazda3 nos pareció un vehículo muy completo. La dirección aporta seguridad por estar bien servoasistida y la frenada es notable, mientras que el sistema de suspensiones otorga confianza y comodidad, seguridad y placer de conducción al usuario. El propulsor nos gustó mucho porque aglutina las claves de lo fundametal en las mecánicas actuales: eficiencia, economía y ecología, sin olvidar unas prestaciones brillantes. La agilidad, las buenas recuperaciones desde abajo gracias a un par motor óptimo y su asociación a un excelente cambio manual de 6 velocidades por escalonamiento y accionamiento ponen el resto.

En resumen, el Mazda3 es una opción muy a tener en cuenta para quien busque un buen urbanita, con un interior amplio y que rinda bien en carreteras de primer y segundo orden. Es un coche muy interesante en todo tipo de territorios asfálticos y tiene en la polivalencia una de sus mayores virtudes. Bien equipado en materia de conectividad y con tecnologías de seguridad innovadoras y competitivas (acaba de recibir las 5 estrellas Euro NCAP, la máxima calificación) estamos ante un producto muy interesante y de gran personalidad, con un diseño muy atractivo y un excelente motor. Un producto muy recomendable de una marca que está en su mejor momento gracias a una gama muy completa, variada y actualizada. El precio de partida del Mazda3 es de 23.415 euros.

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