Ford Focus ST Line 1.0 Ecoboost 125 CV

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La deportiva silueta del nuevo Ford Focus, protagonista de la prueba de la semana, es una de las más aerodinámicas de su segmento. Atlético y dinámico, con un capó largo y unos musculosos anclajes traseros, cada versión de la gama se distingue por sus elementos únicos, entre los que se incluyen detalles como los grandes alerones y aberturas delanteras para la versión ST-Line que fue la cedida por el fabricante a nuestro digital y que portaba una motorización gasolina 1.0 de 125 CV.

En el interior, las líneas simples y limpias, los materiales expresivos y las superficies perfectamente integradas hacen que viajar en el Focus sea una experiencia más tranquila. Ofrece más espacio en el interior para pasajeros y equipaje. La longitud adicional de más de 5 centímetros entre las ruedas delanteras y traseras permite un espacio libre para las rodillas líder en su clase para los pasajeros de los asientos traseros, y todos los ocupantes se benefician de un interior más amplio.

El nuevo Focus presenta la tecnología de módem a bordo que convierte al vehículo en un punto de acceso Wifi móvil con conectividad para hasta 10 dispositivos. El sistema habilita las actualizaciones de tráfico para el sistema de navegación. Usando la aplicación móvil los conductores pueden localizar fácilmente su coche en los aparcamientos de los centros comerciales, comprobar los niveles de combustible, bloquear y desbloquear a distancia su coche, e incluso arrancarlo a distancia. El modelo cuanta con asistencia precolisión con detección de peatones y ciclistas, asistencia de maniobra evasiva, sistema de información de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado, cámara trasera de visión amplia, alerta de dirección contraria y frenado postcolisión.

Las propuestas mecánicas con las siguientes: en gasolina, EcoBoost 1.0 litros con 85 CV, 100 CV y 125 CV; mejorado para ofrecer 4.7 l/100 km de eficiencia en el consumo de combustible y emisiones de 107 g/km de CO2 y el nuevo motor de gasolina EcoBoost 1.5 litros con 150 CV y 182 CV, que ofrece una eficiencia de combustible de 5.3 l/100 km y emisiones de CO2 de 121 g/km. En diésel, EcoBlue 1.5 litros con 95 CV y 120 CV, que ofrece una eficiencia de combustible de 3.5 l/100 km y emisiones de CO2 de 91 g/km y el EcoBlue de 2.0 litros con 150 CV, que proporciona 4.4 l/100 km de eficiencia de combustible y 114 g/km de CO2. Se puede elegir entre transmisiones manuales de seis velocidades y una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades.

Al volante, el nuevo Focus ofrece una experiencia de conducción muy agradable, cómoda, eficaz y segura. El sofisticado sistema de suspensión trasera independiente se ofrece por primera vez con amortiguación de control continuo que, cada 2 milisegundos, monitoriza la suspensión, la carrocería, la dirección y las entradas de frenado, y ajusta las respuestas de la suspensión para una conducción lo más suave posible. La tecnología también puede detectar baches para reducir el impacto para los pasajeros. La versión probada, 1.0 Ecoboost 125 CV, nos pareció excelente en materia de prestaciones y consumos. El sonido del motor es imperceptible. El accionamiento del cambio, manual de 6 velocidades, impecable.

En resumen, las avanzadas tecnologías de asistencia al conductor hacen que la conducción del nuevo Ford Focus sea más fácil que nunca y están diseñadas para hacer que la experiencia de conducción sea más cómoda, menos exigente y más segura. Es un automóvil con el que viajar es un placer por la nobleza de su comportamiento gracias a unas suspensiones excelentes en el binomio comodidad-seguridad. El silencio mecánico es sobresaliente. Las altas prestaciones y los bajos consumos son otras dos características de una versión en la que también nos gustaron mucho dirección, frenos y cambio. Excelente producto y versión. El nuevo Ford Focus puede adquirirse a partir de los 19.575 euros.

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