Toyota Yaris Hybrid

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Toyota ha dotado al nuevo Yaris de una imagen más activa y dinámica. Tanto el frontal como la parte posterior del vehículo cuentan con una nueva arquitectura de diseño que presenta una cualidad tridimensional más potente, un mayor énfasis en las líneas horizontales, para expresar más amplitud, y un bajo centro de gravedad. El rediseño del frontal del vehículo incorpora un nuevo paragolpes que recuerda a la forma de un catamarán, con unas amplias secciones que fluyen desde los nuevos grupos ópticos, flanqueando la ancha parrilla trapezoidal. En la parte posterior el nuevo diseño de paragolpes combina armónicamente con las líneas del portón.

Los cambios en el interior del Yaris se han centrado en que la imagen y el ambiente del habitáculo siguieran siendo frescos y modernos, con la introducción de nuevas tapicerías, colores y acabados, y la mejora de la instrumentación y los controles para asegurar una ergonomía optimizada. Los indicadores del cuadro de mandos presentan un nuevo diseño con dos esferas analógicas a los lados de una nueva pantalla multiinformación TFT de 4,2 pulgadas. Se puede seleccionar y ajustar distinta información y datos mediante los mandos montados en el volante de tres radios, que también presenta una nueva imagen con la adición de unas inserciones en negro piano. Un nuevo embellecedor cromado envuelve el grupo de indicadores y le añade un toque de refinamiento.

El motor híbrido del Yaris ofrece la oportunidad de experimentar una conducción suave, tranquila e intuitiva, junto con un ahorro de combustible razonable y unas emisiones muy contenidas. En el nuevo Yaris hybrid, entre el propulsor de 1.5 litros alimentado por gasolina y el motor eléctrico, el conductor atesora una potencia máxima de 100 CV. Su respuesta garantiza una conducción cómoda tanto entre el tráfico urbano.

El modelo nipón va equipado con sistemas que pueden ayudar a evitar accidentes, o al menos a mitigar las consecuencias en caso de impacto. En la nueva gama Yaris se incluye sistema de seguridad precolisión con frenado de emergencia, control inteligente de luces de carretera, avisador de cambio involuntario de carril y reconocimiento de señales de tráfico. Además, para mejorar la seguridad de los ocupantes del vehículo, ahora los cinturones de los asientos traseros cuentan con limitadores de fuerza y pretensores. Las sujeciones para la cabeza han sido rediseñadas para ofrecer una mayor protección contra lesiones cervicales, y los airbags de cortina también se han renovado. La colocación de los asientos infantiles es ahora más fácil, tras los ajustes introducidos en el sistema de anclaje Isofix y el etiquetado.

Al volante, nos ha gustado la dirección asistida eléctrica que ha sido ajustada para reducir la fricción y suavizar la respuesta a las acciones del conductor. La frenada es excelente. La capacidad de seguir la trazada en las curvas también ha mejorado al alinear mejor las acciones del conductor sobre la dirección con la respuesta del vehículo. Es un modelo y una versión netamente urbanas que es donde se saca la quintaesencia al producto. En carretera los consumos, incluso en conducción "Eco", nos parecieron levemente altos, con el propulsor en situación "power" a poco que se le exija al acelerador o se empine la carretera.

En resumen, el nuevo Toyota Yaris Hybrid 1.5 es un coche válido para la vida cotidiana que ofrece una calidad de rodadura muy aceptable con un silencio muy típico de los coches eléctricos. Su calidad general es buena y su equipamiento es bastante completo. Su filosofía es netamente urbana, con un tipo de conducción que anima a la racionalidad y el sosiego, para que el "alma" eléctrica actúe el mayor tiempo posible, lo que agradecerá nuestro bolsillo y el medio ambiente. Nos gustó el habitáculo, amplio, y el navegador, sencillo e intuitivo. La buena conectividad pone el resto. El precio del Toyota Yaris hybrid arranca de los 15.950 euros.

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