España cuenta con menos de 4.000 puntos públicos de recarga de eléctricos

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Mucho habrá que trabajar para sustituir hasta 2040, año tope que ratificó recientemente la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, un parque de turismos de 22,87 millones de vehículos a gasoil (13,04 millones) y gasolina (9,82 millones) en vehículos eléctricos, según los últimos datos del INE, por mucho que España sea actualmente el quinto país del mundo en existencia de puntos de recarga públicos identificados, detrás de Estados Unidos (17.143 sitios), Francia (6.899), Alemania (5.546) y Holanda (5.225).

Al iniciarse 2017 (último periodo oficial recogido por el INE) solo existían en España 17.614 turismos sin motores de combustión (incluyendo híbridos y gas). Desde entonces, y pese al aumento registrado en 2017 y 2018, solo existen en España en la actualidad 3.856 puntos de recarga públicos para este incipiente parque de vehículos cuyas recargas son frecuentes por su aún limitada autonomía y relativamente prolongadas en el tiempo.

Así lo muestra un estudio de la comercializadora de energías verdes Unieléctrica, donde se da cuenta del amplio trabajo que queda por realizar, cruzando datos oficiales y los que, por ejemplo, recoge la popular web electromaps.com. Así, y de los datos provisionales de 2017, se observa que a los 17.614 turismos con motores no de combustión había que restar los que fueron dados de baja y sumarle los aproximadamente 4.000 vehículos de motores eléctricos vendidos en España, más de la mitad de ellos pertenecientes a flotas de empresas.

Por comunidades autónomas, Cataluña supone la cuarta parte de los puntos de recarga de todo el territorio nacional, con 939, la mayoría de ellos centralizados en el entorno de la ciudad de Barcelona (641), mientras que en Madrid la web especializada tiene registrados 453 puntos de recargas.

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