Vehículos de gas y eléctricos, los más baratos, según los consumidores

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La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha organizado una jornada para abordar la problemática de la descarbonización del transporte privado en España. En la jornada se han presentado los resultados de un estudio español sobre el coste total que tienen que soportar los consumidores a lo largo de la vida de un vehículo en función de los diferentes tipos de motores.

Para establecer el coste, el estudio llevado a cabo por la OCU ha tenido en cuenta los costes de los distintos combustibles (gasolina, diésel, electricidad, hidrógeno y gas) la depreciación de los vehículos, el mantenimiento, los seguros, el tiempo medio de propiedad del automóvil, el kilometraje, la proporción de conducción en modo eléctrico para los coches híbridos enchufables, los costes financieros y los impuestos locales. El estudio se ha llevado a cabo en diferentes segmentos de vehículos (utilitarios, compactos y SUV) y para diferentes supuestos de utilización (uso intensivo y medio).

Teniendo en cuenta todos estos factores, los vehículos de gas (gas natural y GLP) y los eléctricos son los vehículos con menor coste para el usuario. Por el contrario, los costes más elevados son para los vehículos de pila de combustible (prácticamente inexistentes en España) y para los vehículos de gasolina y diésel.

Las conclusiones generales del estudio en España son similares a las del resto de países europeos. Las tecnologías más ecológicas serán cada vez más baratas y el coste global de estos coches será cada vez más competitivo. Este hecho es más importante en los coches de segunda mano, donde las diferencias en los precios de compra son menores.

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