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Los autobuses eléctricos ganan terreno en la UE y elevaron su cuota de mercado un 12,7% en 2022

En 2022, los autobuses diésel siguieron siendo los más populares en la UE, representando el 67,3 % de todas las ventas de autobuses nuevos (un descenso de 1,5 puntos porcentuales en comparación con 2021). Mientras tanto, los autobuses eléctricos continuaron ganando terreno y representaron el 12,7 % del mercado total de autobuses de la UE, frente al 10,6 % en 2021. En total, todos los vehículos de propulsión alternativa representaron el 32,7 % del mercado de autobuses de la UE el año pasado.

Las matriculaciones de nuevos autobuses diésel cayeron un 7,8% en 2022, hasta las 18.500 unidades vendidas. Sin embargo, los autobuses que funcionan con diésel siguieron siendo los más populares de todos los autobuses nuevos, representando el 67,3 % de todas las ventas de autobuses nuevos.

Tres de los cuatro principales mercados de la región registraron pérdidas de dos dígitos: Alemania (-28,9 %), Francia (-21,4 %) e Italia (-21,4 %). Por el contrario, España experimentó un aumento significativo en las nuevas matriculaciones de autobuses diésel (+52,2%). Por otro lado, el año pasado solo se vendieron tres autobuses a gasolina en toda la región.

En 2022, las ventas de nuevos autobuses con carga eléctrica en la UE aumentaron un 13,7 % hasta alcanzar las 3505 unidades, lo que representa el 12,7 % del mercado total de autobuses de la UE. Francia, el mercado más grande para este tipo de combustible, experimentó un aumento del 26,4 %, lo que contribuyó al desempeño positivo general.

Alemania y Dinamarca, el segundo y tercer mercado más grande en términos de volumen, también registraron un fuerte crecimiento (+10,1% y +79,5% respectivamente). Junto con Francia, estos tres países representan más del 50 % de todos los autobuses eléctricos matriculados en la UE.

Por el contrario, los autobuses eléctricos híbridos perdieron terreno, con una caída de las ventas del 25,9 % y una reducción de la cuota de mercado del 10,3 % en 2021 al 8,1 % el año pasado. Esta disminución se debió principalmente a la fuerte caída registrada en Alemania (-25,3%), que por sí sola representa casi la mitad de todos los autobuses eléctricos híbridos matriculados en la UE.

En total, el 11,9 % de todos los autobuses y autocares nuevos matriculados en 2022 funcionaban con combustibles alternativos, la mayoría de los cuales funcionaban con gas natural. Francia, el mercado más grande en esta categoría, sufrió una caída (-11,5%). Sin embargo, Italia y España registraron ganancias de tres y dos dígitos (+112,6% y +28,6% respectivamente). Esto resultó en un crecimiento general del 8,0%, con 3.262 unidades registradas en toda la UE.

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El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha anunciado que la tercera convocatoria del Perte VEC estará dotada con 500 millones de euros, 200 millones más de lo previsto inicialmente, con el objetivo de impulsar la fabricación del vehículo eléctrico en España. La primera sección de este Perte VEC III, en su sección de baterías, contará con 300 millones...

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