La OCU rechaza que los coches con las etiquetas Eco o Cero contaminen menos

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Las etiquetas medioambientales solo valoran la tecnología del motor del coche (si es eléctrico, híbrido…) y no las emisiones contaminantes de cada modelo concreto, ni su uso real. Por estos motivos, hay vehículos que a pesar de no contar con el distintivo Eco o Cero Emisiones, contaminan menos que otros que sí disfrutan de estas etiquetas, según la OCU. A la organización de consumidores, el sistema de etiquetas ambientales le parece un avance.

Las ventajas asociadas a ellas (como el acceso a las grandes urbes en días de alta contaminación) contribuyen a impulsar la compra de coches con motores de tecnologías más limpias, como los eléctricos o los híbridos, según la asociación.

Para la OCU el problema es que muchos de los coches ecológicos tienen un precio de compra elevado, lo que perjudica a los consumidores con menor poder adquisitivo. Además, es un sistema injusto por dos motivos: los nuevos motores de gasolina de vehículos de pequeña potencia contaminan igual o menos que muchos coches híbridos no enchufables de alta potencia. Sin embargo, mientras estos últimos cuentan con una etiqueta Eco, los utilitarios no tienen la posibilidad de contar con las ventajas asociadas a ella, aseguran fuentes de la organización.

La mayoría de los modelos de gasolina incluso contaminan menos que los híbridos enchufables de gran cilindrada, como un Porsche Cayenne, cuando estos agotan su batería, lo que sucede pasados unos 40 kilómetros. De hecho, en este caso, igual que ocurre con los modelos con Gas (GLP o GNC), una vez en la carretera no existe forma de comprobar si están usando esta tecnología o el motor alternativo de gasolina, según la OCU.

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