La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha organizado una jornada para abordar la problemática de la descarbonización del transporte privado en España. En la jornada se han presentado los resultados de un estudio español sobre el coste total que tienen que soportar los consumidores a lo largo de la vida de un vehículo en función de los diferentes tipos de motores.
El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana ha finalizado hoy al mediodía tras dos días de intensa actividad. Los equipos españoles dominaron sin concesiones la categoría Internacional FIA para la que competición castellonense puntuaba este año por primera vez. el recientemente proclamado campeón de España, Eneko Conde y el pontevedrés Adolfo González Almuiña (Nissan Leaf) se impusieron por delante de Javier Moltó y Loren Serrano y Manuel Cortés y Eloi Alsina (Hyundai Kona Electric). Los franceses y campeones del mundo de la disciplina, Didier Malga y Anne-Valerie Bonnel (Renault Zoe), tuvieron que conformarse en esta ocasión con la cuarta plaza final por detrás del trio español.
Endesa ha anunciado un plan para instalar más de 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en España, que se llevará a cabo a través de Endesa X, la nueva línea de negocio que ofrece servicios de valor añadido y soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía. Con el despliegue de más de 8.500 puntos de recarga pública en 2019-2023, que supone una inversión de 65 millones de euros, así como de unos 100.000 puntos privados, Endesa lanza, con diferencia, el plan más ambicioso para impulsar la movilidad eléctrica que se haya puesto en marcha en el país.
La quinta edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana 2018, arranca el próximo viernes en Castellón. La prueba, que este año cerrará el Campeonato de España de Energías Alternativos, será por primera vez valedera para el Campeonato Internacional FIA de Vehículos Eléctricos y de Energías Alternativas, el certamen mundial de esta disciplina.
La popularidad de los vehículos híbridos y eléctricos sigue aumentando a nivel mundial. La realidad es que los niveles de contaminación, la mayor conciencia medioambiental y la necesidad de renovación del parque automovilístico, son algunas de las claves que impulsan la apuesta por este tipo de vehículos. Sin embargo en España, aunque los coches eléctricos y de energías alternativas han recibido un empujón económico por parte del Gobierno en los últimos años, las ayudas económicas son hoy por hoy escasas.
Las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se incrementaron en octubre en un 27% con respecto al mismo mes del año anterior. Superaron de este modo las 8.000 unidades en el mes. En los primeros diez meses del año, las entregas de este tipo de vehículos registran un total de 73.752 unidades, lo que se supone un alza del 41% en comparación con los mismos meses del año pasado.
El mes de octubre se ha saldado con 1.362 vehículos eléctricos puros matriculados y 431 híbridos enchufables, según la asociación Aedive. Hasta el mes de octubre de 2018, se han matriculado en el año 11.610 vehículos eléctricos puros (BEV) y 4.375 híbridos enchufables (PHEV) en España, lo que supone un acumulado en los diez primeros meses del año de 15.985 vehículos cero emisiones, cuando el 2017 cerró con un total de 13.021 matriculaciones, incluyendo noviembre y diciembre. Estas cifras de octubre suponen crecimientos del 55% y del 80% en BEV y PHEV, respectivamente, en relación con el mismo periodo del año pasado.
El comité organizador del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana ha presentado el cartel oficial de la quinta edición de la prueba, que tendrá lugar en Castellón los próximos días 17 y 18 de noviembre. El estudio castellonense de diseño Akane Studio, bajo la dirección de David Mundina, ha vuelto a ser el responsable del desarrollo de su diseño, al igual que del resto de la identidad corporativa de la competición. El cartel de esta edición 2018 mantiene la mismas líneas maestras que los de los anteriores, conservando la identidad corporativa en la que se lleva trabajando desde los inicios de la prueba castellonense. En lo que se refiere a la gama cromática del cartel, se ha completado la transición al color azul iniciada el año pasado, utilizando así la misma tonalidad que ya emplea la mayor parte de la industria automovilística para distinguir a los modelos más ecológicos. Como novedad en el cartel de este año, a pesar de seguir apostando por el Renault Zoe como representante de la prueba, se ha querido también añadir una imagen de fondo ilustrada con connotaciones ochenteras.
Cubierta Solar, empresa especializada en la instalación de soluciones fotovoltaicas de autoconsumo para empresas, ha adquirido para su flota de vehículos el primer turismo fotovoltaico de España, que le permitirá recorrer hasta 2.000 kilómetros al año sin coste alguno gracias a sus paneles solares instalados en el techo del vehículo. El turismo es un Toyota Prius Prime Solar que aún no se comercializa en España. Un híbrido enchufable con un motor de gasolina 1.8 pero que además cuenta con la capacidad de cargar su batería de 9kwha través del sol, tanto cuando está estacionado como cuando está en circulación.
España fabricará 13 modelos de energías alternativas a partir de 2020 y en los próximos 18 meses recibirá 15 asignaciones de nuevos vehículos, de los que 7 tendrán versiones electrificadas, según ha desvelado la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La información fue transmitida ayer lunes en el Senado por el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, en la Comisión de Industria, Turismo y Comercio.
El Circuit Ricardo Tormo ha cerrado los entrenamientos colectvos de pretemporada de la ABB FIA Fórmula E con el mejor tiempo global del portugué Antonio Félix Da Costa (Andretti Motorsport). Después de tres días de test, los pilotos y equipos han estrenado la segunda generación de monoplazas que cuentan con nuevas baterías más duraderas y potentes.
El Gobierno y Unidos Podemos han acordado poner en marcha un plan de ayudas económicas para el vehículo eléctrico que contará con financiación procedente del incremento de la fiscalidad al diésel. El texto del acuerdo presupuestario apunta que en 2020 el plan estará dotado con “al menos el 30 %” del incremento de la recaudación que se producirá una vez que se aplique la subida de la tributación del diésel para equipararla con la gasolina. El plan será “estable e ininterrumpido” para evitar que las ventas se concentren en determinados momentos y se paralicen en otros, como sucede actualmente cuando se agotan los fondos de los diferentes planes.
El cántabro Eneko Conde y su copiloto, la vasca Maite Urquiza (Nissan Leaf), en la categoría de vehículos eléctricos; los castellonenses Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Hyundai Ioniq Plug in), en la de modelos híbridos; y los extremeños José María Prieto y Melodie Vicente (Opel Crossland X), en la reservada a los vehículos de otros combustibles, han sido los vencedores de la tercera edición del Eco Rallye de Extremadura.
El sector automovilístico y el Gobierno, representado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el de Industria, Comercio y Turismo, han constituido el "Acuerdo Estratégico para una movilidad sostenible y eficiente y la adaptación de la industria automovilística española a los nuevos retos". Este proyecto incorpora un sistema de gobernanza que estará formado por el llamado Consejo Estratégico de la Automoción, del que formarán parte todos los agentes del sector: los constructores, los distribuidores y los sindicatos, junto a los Ministerios de Industria y de Transición Ecológica. Para ello, se pondrán en marcha cuatro grupos de trabajo sobre fiscalidad, inversores industriales, emisiones de dióxido de carbono (CO2) y movilidad sostenible.
El vicepresidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles ANFAC, Mario Armero, ha asegurado en el IV Foro Nissan de Movilidad Sostenible que para que España no pierda su peso como segundo productor en automóviles en Europa, necesita incrementar la fabricación del vehículo eléctrico alcanzando al menos las 500.000 unidades de turismos producidas al año para el año 2030.
El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana celebrará durante los próximos días 17 y 18 de noviembre su quinta edición y convertirá a Castellón y a su provincia en el centro neurálgico de la movilidad sostenible tanto a nivel nacional como internacional. La competición castellonense, para la que faltan menos de dos meses, será la cuarta y última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Energías Alternativas 2018 y, por primera vez, también cerrará el Campeonato FIA de Vehículos Eléctricos y de Energías Alternativas, el certamen internacional más importante de esta disciplina.
El mes de septiembre se ha saldado con 1.589 vehículos eléctricos puros matriculados y 368 híbridos enchufables. Hasta el mes de septiembre de 2018, se han matriculado 10.248 vehículos eléctricos puros (BEV) y 3.942 híbridos enchufables (PHEV) en España, lo que supone un acumulado en los nueve primeros meses del año de 14.190 eléctricos vehículos cero emisiones, cuando el 2017 cerró con un total de 13.021 matriculaciones hasta el 31 de diciembre. Estas cifras de septiembre suponen crecimientos del 75% y del 87% en BEV y PHEV, respectivamente, en relación con el mismo periodo del año pasado.
El Campeonato de España de Energias Alternativas viaja este próximo fin de semana hasta Plasencia,que acogerá la celebración de la tercera edición del Eco Rallye de Extremadura. Organizada por la Escudería Plasencia, esta tercera cita de la temporada (que se suma las disputadas en Llanes y A Coruña) fue inicialmente programada para el pasado mes de junio pero tuvo que ser aplazada por causas de fuerza mayor, reubicándose finalmente en la fase final del certamen, cuando la batalla por el título se adentra en su momento clave.
El 40 % de los conductores europeos ve "muy probable" que el próximo coche que compre o alquile a largo plazo (renting) sea eléctrico o de hidrógeno. Esta es uno de las principales conclusiones de un estudio de NGO Transport & Environment que ha realizado en las dos primeras semanas de septiembre entre 4.500 personas de diferentes países de la Unión Europea. De acuerdo con el estudio, los españoles y los italianos (en ambos casos su porcentaje respectivo es del 40 %) son los más partidarios de ese tipo de vehículos, mientras que franceses (24 %) y alemanes (25 %) son los menos.
La Asociación de Empresas de Energía Eléctrica, Aeléc, y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, Aedive, han firmado un convenio de colaboración para estrechar esfuerzos conjuntos en el impulso de la movilidad eléctrica. Uno de los primeros objetivos de este convenio será crear un grupo de trabajo para desarrollar un argumentario que ayude a fomentar el conocimiento real por parte de la sociedad, las administraciones, la empresa y los medios de comunicación sobre la movilidad eléctrica.