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Saunier y Ratier ganan el 72 Rally Costa Brava en su primera participación

El 72 Rally Motul Costa Brava ha vuelto a ser el epicentro del mejor automovilismo histórico europeo este fin de semana. La setenta y segunda edición ha finalizado el sábado por la noche en el podio de Girona, después de dos etapas de competición por los tramos de asfalto más legendarios de la demarcación.

La cita gerundense es el pistoletazo de salida del Campeonato de Europa FIA (Velocidad) y los Campeonatos de España (Velocidad, Regularidad Sport y Regularidad) de esta especialidad.

Este año, la participación en la modalidad de Velocidad ha rondado los 170 equipos, una cifra extraordinaria, mientras que en Regularidad ha habido unos setenta, a los que hay que añadir 7 coches en la categoría Legend de exhibición.

La victoria absoluta en Velocidad ha sido para el equipo francés Julien Saunier y Marie Noëlle Ratier (Porsche 911 SC 3.0), que han dominado también la clasificación del campeonato europeo de punta a punta. Una actuación de gran mérito, dado que ésta era la primera participación en el Rally Motul Costa Brava tanto del piloto como de la copiloto.

Con tan numerosa participación, las cifras y los porcentajes también han sido de récord. De los 247 inscritos, más de 150 eran extranjeros, un 63% del total, de 20 nacionalidades distintas, incluyendo Estados Unidos, Argentina o Antigua y Barbuda. Este año ha habido 70 mujeres participantes, un 15% del total, llegando al 28% entre el total de copilotos.

El 72 Rally Motul Costa Brava ha sido la primera prueba puntuable para el Campeonato de Europa FIA de Rallys Históricos. Con 72 equipos inscritos, los grandes dominadores han sido Saunier/Ratier (911 SC 3.0), líderes desde el primero de los 12 tramos y hasta el final. El equipo francés sólo ha levantado el pie en la última sección, cuando ya tenía la victoria absoluta y en la categoría 3 en el zurrón. Según han sido Lombardo/Campeis (911 Carrera RS), vencedores en la categoría 2. El tercer escalón del podio, y primero en la categoría 4, ha sido para Thomas Argenti y Meryl Giraldo. La categoría 1 se la llevaron James Potter y Tim Sayer, con Ford Escort Twin Cam.

La prueba gerundense también ha sido la primera del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos (CERVH). En este apartado, la victoria no se decidió hasta el último tramo. Con el mejor tiempo en el segundo paso por Cladells, Xesús Ferreiro y Xabier Anido (Ford Escort RS 1800) han desbancado por un puñado de segundos a Jordi Ventura y Josep Autet (Ford Sierra Cosworth). Ventura/Autet mantenían una cómoda ventaja, pero han perdido mucho tiempo en la sección matinal del sábado por problemas mecánicos. En este apartado, los líderes claros eran Simon Jean-Joseph y Yannick Roche (Subaru Impreza), que también eran el equipo más rápido de todo el rally, hasta su abandono por avería.

Ferreiro/Anido ya tenían dos victorias absolutas en el Rally Costa Brava (2014 y 2021), y también se han impuesto en la categoría Pre-81 en esta ocasión. Ventura/Autet han ganado entre los Pre-90. En Pre-2000, los vencedores han sido Bernard Revest y Nicolas Mathon (Lancia Delta HF Integrale).

En la Copa de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos, victoria en categoría Classics para Ismael Pina–Carlos Serrano (Opel Manta GT/E) y en Classics Silueta para Darío Calviño y Raquel Rodríguez (Peugeot 205 Proto). Por su parte, Richard Doux y Jean-Marc Ducousso se han llevado la categoría Open.

En el apartado de Regularidad Sport del CERVH, el podio del 72 Rally Motul Costa Brava ha sido acaparado por tres unidades de Ford Sierra Cosworth 4×4. La victoria fue para Francisco Martínez y José Manuel Villamayor, seguidos por Jaime y Enrique Carbonell, y Asier Santamaría y Roberto Rentería.

Jordi Fanlo y Dani Robledillo (911 SC 3.0) han sido cuartos. La victoria en Regularidad tampoco se ha decidido hasta los instantes finales del rally. Los vencedores han sido Carles Miró e Ivan Matavacas (911 SC 3.0), por delante de Antoni Verdaguer y Antoni Grau (944 Turbo) y Jordi Martí y Sergi Giralt (Ford Escort RS 2000 MkI). Antonella Monza y Susanna Nicolini (911 T 2.4) han sido el primer equipo femenino y se han llevado el trofeo #MotorDona.

 

 

 

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