Los italianos "Zippo" y Piceno se imponen en el 14º Rallye de Asturias Histórico

La 14ª edición del Rally de Asturias Histórico se disputó los días 12 y 13 de mayo bajo condiciones atmosféricas cambiantes y concluyó con victoria absoluta para los italianos "Zippo" y Denis Piceno, que se adjudicaron el triunfo en la clasificación general del Campeonato de Europa, para el que la prueba organizada por Pravia Autocompetición fue la tercera cita de la temporada del 2023.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos también celebró en Asturias su tercera prueba del año. En las categorías de velocidad los triunfadores fueron los gallegos Xesús Ferreiro y Javier Anido con su Ford Escort MKII en "Pre 81", mientras que en "Pre 2000" vencieron el catalán Manuel Muniente y la asturiana Claudia Lorence, con un E36 y en "Pre 90" el madrileño Antonio Sainz y el asturiano Carlos Riesgo con Subaru Legacy. Los primeros clasificados en la Copa de España Clássic fueron los asturianos José Ramón Campos y José Alfredo Álvarez, con Ford Escort, y en el Trofeo de España Classic Silueta ganaron los gallegos Daniel Remuiñán y Javier Martínez con Peugeot 205 Proto.

En Regularidad Sport del CERVH concluyeron en el primer puesto el vasco Asier Santamaría y el cántabro Roberto Rentería, con Ford Sierra Cosworth y en Regularidad se adjudicaron la victoria los catalanes Tony Verdaguer y 'Meius' Mora, con 944.

El italiano "Zippo" consiguió su tercera victoria consecutiva en el Rally de Asturias Histórico. Copilotado al igual que en su triunfo de la edición de 2021 por Denis Piceno, el piloto del Audi Quattro lideró de principio a fin para adjudicarse tanto el primer puesto en la clasificación general de la prueba como en la correspondiente a la Categoría 3 del certamen continental.

Sólo los españoles Xesús Ferreiro y Javi Anido llegaron a plantar cara a los vencedores, especialmente en la etapa del viernes, cuando el equipo gallego del Ford Escort MKII se anotó dos de los cuatro scratchs de la jornada, siendo los otros dos para "Zippo" y Piceno, que completaron el primer día de competición en cabeza con menos de diez segundos de ventaja.

Sin embargo, el sábado, con la lluvia anunciada para la víspera apareciendo finalmente en algunos puntos del recorrido, los italianos impusieron la mayor potencia y capacidad de tracción de su Audi para ir aumentando gradualmente la diferencia a su favor y acabar adjudicándose la victoria.

Para Ferreiro y Anido parecía que iba a ser la segunda posición en el rallye del europeo, pero una penalización de dos minutos por trabajo en el coche fuera de la zona de asistencia acabó relegando al de Melide y su copiloto al tercer puesto en la general scratch. Por delante de ellos terminaron, en el segundo lugar, los italianos "Lucky" y Fabrizia Pons, que vencieron en la Categoría 4 del Campeonato de Europa con su Lancia Delta Integrale.

Otro equipo italiano, el formado por Paolo Pasutti y Alejandro Campeis, concluyó cuarto absoluto además de imponerse en la Categoría 2 del certamen continental con su 911 Carrera. En la Categoría 1 del europeo los puntos de la primera posición se los adjudicaron los británicos Karen y Ernie Graham, decimoséptimo de la general con su Ford Escort MKI.

Además de subir al podio del rallye del europeo, Ferreiro y Anido dominaron con claridad en la categoría "Pre 81" del Campeonato de España. Los gallegos marcaron el mejor crono tanto en las cuatro especiales del sábado como en las seis del domingo para acabar imponiéndose con más de diez minutos de ventaja.

Por detrás del inalcanzable dúo del Ford Escort MKII, la segunda posición de "Pre 81" fue cambiando de dueño a lo largo de las dos jornadas. De entrada la ocuparon sus actuales campeónes, Joan Riberas y Álvaro Menéndez, pero una avería de la bomba de gasolina de su 911 al inicio del segundo bucle de tramos les impidió completar la etapa del viernes.

El segundo puesto pasó entonces a manos de Carlos Padilla y Patricia Procopio, que lo mantuvieron con su Ford Escort MKII hasta que una salida de carretera en la especial que cerraba el bucle matinal del sábado les obligó a abandonar.

Finalmente el segundo lugar de "Pre 81'"en la meta de Pravia lo ocuparon Fernando Dameto y Sergi Sastre con su 911 siendo la tercera posición de la categoría para Riberas y Menéndez, que se reincoporaron el sábado con super-rallye para sumar unos puntos que les permiten mantenerse al frente de la general del campeonato.

Manuel Muniente, copilotado en esta ocasión por la asturiana Claudia Lorences, repitió en Asturias la victoria en "Pre 2000" que ya había logrado en la anterior cita del certamen, el rallye de Extremadura Histórico. El piloto catalán se adjudicó todos los scratchs de la categoría para acabar alcanzando la llegada como ganador con más de once minutos de ventaja. Un triunfo que, unido al temprano abandono de Óscar García y María Jesús Cabalga, a causa de un problema de motor en su Peugeot 306 al inicio de la primera especial del viernes, sitúa a Muniente como nuevo líder del certamen.

La segunda posición de "Pre 2000" en el rally de Asturias Histórico fue para Joaquim Domenech y Bartomeu Fluxá en el estreno de su nuevo Ford Escort Cosworth. Terceros, repitiendo el resultado de Extremadura pese a un problema mecánico que a punto estuvo de impedirles alcanzar la meta, concluyeron Juan Manuel Rúa y Luis Cascos con su Citroën Saxo.

La Categoría "Pre 90" fue la más concurrida y competida de las especialidades de velocidad del CERVH. De entrada la lideraron Cele Foncueva y David de la Puente, que fueron los más rápidos en tres de las cuatro especiales de la etapa del viernes con su M3, lo que les permitió terminar la jornada con algo más de medio minuto de ventaja sobre los autores del restante scratch del día, Antonio Sainz y Carlos Riesgo con el Subaru Legacy.

El sábado, una salida de carretera en el primer tramo del día le costó más de tres minutos a Foncueva y De la Puente, quedando el liderato en poder de Sainz y Riesgo que ya lo mantuvieron hasta el final, adjudicándose la victoria con cerca de cuatro minutos y media de ventaja sobre sus rivales.

El podio de "Pre 90" lo completaron Antonio Dezcallar y José Antonio Sans, resultado que permite a los mallorquines del Celica mantenerse al frente de la clasificación del campeonato.

Después de su prometedor estreno en Extremadura, los participantes en el nuevo trofeo "Classic Silueta" demostraron sus notables prestaciones en Asturias. Los más rápidos durante casi todo el rallye fueron Dario Calviño y Raquel Rodríguez pero un problema en su Peugeot 205 Proto en el penúltimo tramo les hizo perder más de cinco minutos y acabó por dejar el primer triunfo en la categoría en poder de sus compañeros de equipo Dani Remuiñán y Javier Martínez, que compitieron a bordo de otro 205.

También se decidió cerca del final del rallye la clasificación de la Copa "Classic". Hasta la sexta especial la dominaban Ángel Domínguez y Raquel Quintana, pero en el tramo que cerraba el primer bucle del sábado se paró su Opel Corsa haciéndoles perder mucho tiempo y toda opción a conseguir la victoria. Los ganadores fueron finalmente José Ramón Campos y Álfredo Álvarez, con Ford Escort MKI, teniendo que conformarse Domínguez y Quintana con alcanzar la meta en la segunda posición.

Los actuales campeones de Regularidad Sport, Asier Santamaría y Roberto Rentería, sumaron en el rally de Asturias Histórico su segunda victoria de la temporada. El piloto vasco y su copiloto cántabro situaron su Ford Sierra Cosworth en cabeza tras la segunda especial del viernes y ya no cedieron la primera posición hasta el final pese al empeño de sus máximos rivales durante la competición, Fran Martínez y Adrián Fueyo. Los asturianos del VW Golf habían sido los mejores en el tramo que abrió el rallye el viernes y, aunque se impusieron en dos más el sábado, uno de ellos el TC+, tuvieron que conformarse con la segunda posición a casi veinte puntos de Santamaría y Rentería.

Otro equipo asturiano, el formado por Santiago Campos y Javier Alonso, completó el podio de Regularidad Sport en Pravia con su Lancia Delta Integrale.

Tony Verdaguer y "Meius" Mora se destacan al frente de la general del campeonato de Regularidad después de conseguir una importante victoria en el rally de Asturias Histórico. Los catalanes del 944 tomaron ventaja el viernes cuando los ganadores en Extremadura, Odón Muñiz y Roberto Rodríguez, perdieron terreno al inicio de la primera especial, que concluyeron en la novena posición. A partir de ahí, los asturianos comenzaron a recuperar tiempo y posiciones de forma constante, ascendiendo al quinto puesto al final de la jornada del viernes y llegando al reagrupamiento del mediodía el sábado en el segundo lugar, amenazando el liderato de Verdaguer y Mora.

Todo parecía augurar un emocionante duelo por la victoria entre los dos equipos en el bucle final de tres tramos, pero el Lancia Delta Integrale de Muñiz-Rodríguez sufría un problema en la transmisión que llevó a su equipo a optar por la retirada para evitar una avería más grave. Verdaguer y Mora, en cambio, no tuvieron más inconveniente que un trompo sobre el deslizante asfalto asturiano camino del triunfo que les consolida como líderes del certamen.

También estuvieron en la lucha por la victoria los asturianos Gustavo Alija y Víctor Suárez, que iniciaron el rallye en cabeza con su Peugeot 205 aunque un problema en la última especial del viernes les hizo bajar a la séptima posición. El sábado, el equipo fue remontando a base de lograr muy buenos registros para acabar decidiendo a su favor un igualado duelo por el segundo puesto con los franceses Christian y Marie Lantres, que concluyeron terceros con otro 205, y el andorrano José María Molas y el catalán Josué Sánchez, cuartos en la meta de Pravia con su VW Golf.