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El Trofeo de Regularidad de la Comunidad Valenciana (TRCV) tendrá 7 pruebas y novedades en 2022

El TRCV 2022 contempla seis pruebas de carretera abierta y una en circuito, comenzando la temporada como suele ser habitual con el IV Rallye Hivern Sant Joan d’Alacant que organiza el Automóvil Club de Alicante, previsto para el sábado 12 de febrero. Hay 4 eventos en la provincia de Alicante de carretera abierta (C.A); otros 3 en la de Valencia, 2 de ellos en carretera abierta (C.A) y uno en circuito (C). Ver gráfica adjunta. No hay programados eventos en Castellón, con lo que cualquier participante que quiera optar al TRCV deberá participar en, al menos, una prueba en Alicante y una en Valencia para sumar puntos en la clasificación final. En caso de realizarse hasta 4 pruebas, se retendrán tantos resultados como pruebas celebradas (sin descartes). Y en caso de 5 a 7 pruebas celebradas, se retendrán tantos resultados como pruebas celebradas menos 1.

Calendario del TRCV 2022

En cuanto a las diferentes novedades reglamentarias, destacan tanto la imposición de Tablas Impuestas en al menos 2 tramos de clasificación de cada evento (un tramo con tablas impuestas secretas por sección), como la novedad del nuevo “Control Jocker”, un ayuda para los participantes y que significa que a cada participante se le “anulará” su peor penalización de cualquier pica por retraso, en cada sección del evento.

Tablas Impuestas:

En cada sección, entendiendo como sección la parte del recorrido existente entre dos controles horarios de parada obligatoria, habrá como mínimo un tramo de los denominados “a tabla impuesta”, la cual se entregará al equipo participante poco antes de la salida de dicho tramo. Dicha tabla no podrá publicarse ni difundirse con anterioridad a la celebración de la prueba, ni en las verificaciones administrativas. Al publicar las velocidades medias del resto de tramos, este tipo de tramos se denominarán “a tabla impuesta” sin más información adicional.

La tabla impuesta tendrá al menos tres cambios de velocidad media (3 cambios de media), y se confeccionará con intervalos de 100 m. donde se indicará el tiempo acumulado invertido. En ningún caso se indicará la velocidad media de la tabla en su conjunto ni de forma parcial.

“Control Secreto Joker”:

En cada sección, entendiendo como sección la parte del recorrido existente entre dos controles horarios de parada obligatoria, la peor puntuación por retraso en un control secreto de cada participante será descartada para la clasificación. Al final de cada sección se eliminará la peor puntuación por retraso en un control secreto de cada participante dando una nueva clasificación final.

Es decir, a cada participante se le “anulará” la peor penalización de cualquier pica por retraso en cada sección del evento. Esto es una ayuda en caso de penalización por retraso a la llegada de un tramo, o de otra circunstancia que haga que el participante penalice mucho tiempo (y puntos) en una pica, que se podrá anular. Pero solo podrá descartarse una pica en cada sección.

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