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Francisco López y Miguel Peña se imponen en el 6º Rallye Rías Altas Histórico

La tradicional dureza de los tramos gallegos y las no menos habituales cambiantes condiciones atmosféricas de la zona se combinaron para ofrecer un reto del máximo nivel a los participantes en la sexta edición del Rallye Rías Altas Histórico, primera prueba del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos del 2020, que se celebró los días 2 y 3 de octubre con salida y llegada en la popular Plaza de María Pita, en La Coruña.

La competición se desarrolló a lo largo de dos etapas, con la lluvia y, en ocasiones, la niebla, alternándose con el sol que, por momentos, abría claros en el nuboso cielo. Todo ello propició un recorrido con asfalto mojado, sucio y tremendamente resbaladizo que convirtió en muy selectivas las siete especiales que finalmente se disputaron de las ocho previstas (se neutralizó la última de la primera etapa).

La victoria absoluta en el rallye de velocidad se la adjudicaron los gallegos Francisco López y Miguel Peña, que lograron además la primera posición en la categoría 'pre81' del CERVH con su Ford Escort MKI. En segundo lugar se clasificaron los también gallegos Javier y Melissa Pardo, ganadores con un Ford Sierra Cosworth en la categoría 'pre90' del certamen nacional.

Por lo que respecta a la prueba de regularidad, los vascos Gorka Gorroño y Mikel Oleaga se impusieron con su Ford Escort MKII en 'Regularidad Sport' y los asturianos Francisco Martínez y Adrián Fueyo se adjudicaron el triunfo en 'Regularidad' con su Opel Kadett.

Los actuales campeones de pre81, Francisco López y Miguel Peña, no sólo dominaron con gran autoridad su categoría sino que, además, lograron la victoria absoluta en el rallye y se llevaron asimismo el triunfo en la clasificación del Tour European Rally Historic, certamen internacional para el que también era valedero el Rías Altas.

Los gallegos del Ford Escort se situaron al frente de la general en la tercera especial del viernes y mantuvieron el liderato sin problemas a lo largo de la jornada del sábado para acabar imponiéndose tanto en la clasificación scratch del rallye como en la correspondiente a los vehículos pre81, en la que aventajaron en más de veinte minutos a José María Blanco y Roberto Carlos Ferreiro, segundos con un SEAT 1430/1800.

La tercera posición en pre81 la ocuparon Francisco Javier Esquer y José Antonio Fernández, vencedores en el Trofeo de Fabricación Nacional con su SEAT Panda.

El joven gallego Javier Pardo, piloto oficial de Suzuki en el CERA, y su hermana, Melissa Pardo, tuvieron un inmejorable debut en el certamen de históricos adjudicándose la victoria en la categoría 'pre90' con el Ford Sierra Cosworth utilizado en anteriores ediciones del Rías Altas por Manel Castrillón.

Los primeros líderes en 'pre90' fueron los actuales campeones, Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo, que se mantuvieron en cabeza de la categoría y de la general absoluta del CERVH durante los dos primeros tramos del viernes con el Subaru Legacy. Poco después, un pinchazo en la tercera especial les hizo perder casi diez minutos y toda opción a la victoria. Relegados a la sexta posición de 'pre90' al final de la primera etapa, los madrileños remontaron hasta la cuarta posición en la jornada del sábado, sin poder inquietar a los hermanos Pardo, que acabaron ganando con claridad y terminaron, además, segundos scratch del CERVH, a algo más de dos minutos y medio de los vencedores absolutos del rallye.

Intercalados entre el Ford de los ganadores en pre90 y el Subaru de los cuartos clasificados, concluyeron los Peugeot 309 de dos equipos gallegos, los formados por Marcos Vázquez-David López y por Víctor García-Yago Remuiñán.

Los participantes en los Trofeos de España de 'categoría 5' y 'Youngtimers' animaron de forma muy notable el desarrollo del rallye Rías Altas. La prueba contó con una amplia y variada nómina de vehículos en ambos certámenes que ofrecieron un excelente espectáculo en los complicados tramos gallegos.

Entre los 'Youngtimers', el triunfo fue para el padre del ganador en 'pre90', Francisco Javier Pardo, que volvió a la competición tras larga ausencia, copilotado por la joven Tamara Fontán en un Subaru Impreza. Pardo se situó al frente de la tabla el final de la jornada del viernes, en la que había comenzado mandando el veterano Manuel Senra, haciendo equipo con Faustino Suárez en su Peugeot 306Maxi. Sin embargo, un pìnchazo en la última especial del viernes hicieron descender a Senra hasta la cuarta posición, y problemas con un amortiguador el sábado no le permitieron recuperar todo el tiempo perdido, por lo que, pese a marcar varios scratchs, se tuvo que conformar con el segundo puesto, a dos minutos del ganador.

El podio de 'Yougtimers' lo completaron Rubén López y Manuel Trevín con un BMW 320i, que superaron en la última especial al Citroen Saxo de Marcos Castro y Lorena Rico, segundos antes del tramo final, en el que sufrieron un toque que les relegó al cuarto lugar de la tabla.

Por lo que respecta a la 'categoría 5', Dani Gabeiras y José Manuel Barros lideraron desde la segunda especial hasta la llegada con su Citroen Visa GTi. Aunque con diferencias siempre pequeñas, los coruñeses fueron aumentando paulatinamente su ventaja para acabar imponiéndose por 45 segundos al joven Dario Calviño y su copiloto Francisco García, que compitieron a bordo de un Ford Escort MKI. El tercer puesto de la 'categoría 5' en la meta del Rías Altas lo ocuparon José Luis Cotelo y Diego Mourente con un Peugeot 205GTi

Los campeones de España de Regularidad Sport en las dos últimas temporadas, Gorka Gorroño y Mikel Oleaga, empezaron la defensa del título del mejor modo posible, con una clara y convincente victoria a bordo de su Ford Escort en el Rías Altas. El equipo vasco lideró lideró de principio a fin, distanciando de forma notable a sus rivales entre los que los únicos que se mantuvieron a no mucha distancia fueron los baleares Jaime y Enrique Carbonell, ganadores el año pasado en Coruña y segundos esta vez con su Ford Sierra Cosworth.

Otro Sierra, el de Asier Santamaría y Roberto Rentería, completó el podio de Regularidad Sport tras una notable remontada después de haber perdido un tiempo precioso en la primera especial del viernes, que concluyeron en la duodécima posición.

La categoría de 'Regularidad' volvió a deparar emoción hasta el final, con dos cambios de líder en los dos últimos tramos y victoria por el estrecho margen de siete décimas para los asturianos Francisco Martínez Ruisánchez y Adrián Fueyo tras un intenso duelo contra los catalanes Antonio Verdaguer y María Jesús Mora.

Los asturianos del Opel Kadett completaron la etapa del viernes en cabeza, seguidos muy de cerca por los catalanes del 911, que recortaron diferencias el sábado para arrebatarles el liderato en la penúltima especial. Parecía que la victoria iba a ser para Verdaguer y Mora, pero Martínez y Fueyo contraatacaron en el último tramo y consiguieron recuperar la primera posición para adjudicarse definitivamente el triunfo.

El éxito de lo componentes del 'Pancho Villa Rally Team' se completó con la tercera posición del padre del ganador, y actual campeón de España de la categoría, Francisco Martínez Cuesta, copilotado en esta ocasión en su VW Golf por Fernando Galguera.

 

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