La venta de motos nuevas y de ocasión creció un 2% en un 2022 marcado por el alza de los combustibles
Visto lo visto, 2022 ha sido, en términos generales, un buen año para el sector de las dos ruedas. La venta de motos nuevas y de ocasión ha crecido un 2,1% respecto a 2021 a pesar del alza del precio del combustible derivado de la guerra en Ucrania y el incremento del precio medio de oferta, que en el caso de las motos de ocasión ha superado el 10%, según el barómetro anual elaborado por Anesdor y motos.net. Precisamente, en lo que respecta a las motos de ocasión, las ventas han crecido un 3,2%. En total, el año pasado se vendieron 673.431 unidades, de las cuales 202.621 fueron nuevas y 471.092 unidades de ocasión (se han vendido 2,3 motos de ocasión por cada nueva).
La evolución del mercado en 2022 se tiñó de verde en nueve de los doce meses con un comportamiento desigual. Si en enero y febrero los crecimientos interanuales fueron espectaculares, con un 24% y un 15% respectivamente, los dos siguientes meses el descenso en ventas fue también muy significativo. En marzo cayó un 8% y en abril se desplomó un 15%.
El inicio de la guerra de Ucrania, en febrero, podría estar detrás de estas caídas. A pesar de que en mayo el mercado volvió a la senda del crecimiento, ya no volvió a hacerlo con la misma fuerza de los dos primeros meses del año. Los crecimientos fueron a un solo dígito hasta la ligera caída registrada en diciembre, cuando las ventas descendieron un 2%. Si nos fijamos sólo en el mercado de ocasión, vemos que la evolución siguió un parámetro bastante parecido: una tendencia positiva con crecimientos en diez de los doce meses y sólo caídas en marzo (-9%) y abril (-18%).
Si a lo largo de 2022 ha habido unas cilindradas que han mantenido el tipo, estas han sido sin duda la de 51 a 125 cc, es decir, las motos ligeras. Su crecimiento interanual del 7,4% ha sido el más elevado, con diferencia, entre todas las cilindradas. El año pasado se vendieron 234.345 unidades en España. La siguiente franja con más crecimiento fue la de 751- 1.000 cc, con un aumento del 3,6%. Sin embargo, las intermedias, es decir 126-500 y 501-750, crecieron de manera muy moderada: un 0,8% y 0,6%, respectivamente.
La otra cara de la moneda en el sector de las dos ruedas es para los ciclomotores, cuyas ventas han caído un 8% en 2022. De hecho, excepto en enero, en los once restantes meses se produjeron descensos, el más significativo en abril, con un desplome que sobrepasa el 25%.
