Ducati Multistrada

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Gracias a Ducatalia tuvimos la oportunidad de probar la gran Ducati Multistrada en su versión del 2013. Como siempre, la estética de Ducati es inigualable en todos los detalles. Habiendo probado el modelo del año anterior, teníamos muchas ganas de comprobar las mejoras. Toda la electrónica que se puede poner a una moto la tiene la Multistrada.

Nos subimos a la moto y es un poco alta; llegamos justos con nuestro 1.80. En parado la moto se ve pesada, normal para su tamaño. Salimos por la ciudad, es manejable y cómoda, fácil de llevar.

La electrónica evitara que nos pasemos con el gas y existe la posibilidad de ajustar el comportamiento del motor. Entre los coches se maneja bien, pero este no es su mejor ambiente.

Ford B-Max 1.6 TDCi 95

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El Ford B-Max es un monovolumen urbano de poco más de 4 metros de largo por 1,75 m de ancho y 1,60 de alto, sin pilar central, con lo que su acceso está libre de obstáculos. En cuanto a diseño, el B-Max destaca por su frontal específico con su gran toma inferior de aire, faros rasgados y perfil ascendente en cuña.

Pero aparte de su original diseño y su peculiar apertura de puertas, ofrece una generosa habitabilidad interior. La anchura útil trasera iguala la delantera, lo que significa 5 plazas cómodas y reales, con el mejor espacio trasero para piernas que se pueden encontrar en un coche de menos 2,5 m de batalla. En el maletero se dispone de 318 litros oficiales.

Chevrolet Cruze SW 2.0 VCDi LTZ.

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La prueba de la presente semana corresponde al Chevrolet Cruze SW 2.0 VCDi LTZ. Se trata de la versión familiar con motor turbodiesel de 163 CV del modelo más comercializado del fabricante estadounidense. Comenzando la radiografía del producto por su diseño exterior señalar que nos parece un automóvil de trazos muy atractivos desde cualquier perspectiva.

El interior destaca por su amplitud y la presencia de materiales de calidad media. Los asientos sujetan bien y la posición de conducción es muy cómoda con diferentes reglajes de asiento y volante.

Mazda6 Skyactiv 2.2 D

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El nuevo Mazda6 es uno de los vehículos que más nos ha gustado en relación calidad-precio en los últimos años. La de 2013 es la tercera generación. La primera llegó al mercado en 2002 y la segunda comenzó a comercializarse en 2008.

Hace pocas fechas, y gracias a la deferencia de Romautos, concesionario oficial Mazda ubicado en Elche, tuvimos la ocasión de tomar contacto con la versión que, en principio y a falta de probar más versiones de la gama, es la más recomendable del fabricante nipón, la Skyactiv D 2.2 de 150 CV.

Peugeot 5008 CMP HDI 2.0 Automático

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Nuestro protagonista de la prueba de hoy es el Peugeot 5008 CMP HDI 2.0 Automático. Se trata de un monovolumen práctico, fácil de conducir y cómodo para conductor y pasajeros.

Su diseño es original, tiene personalidad y está concebido para que la utilización del espacio sea la máxima posible. La puesta en escena exterior trae como consecuencia que el vehículo gane en amplitud, visibilidad y luminosidad.

El interior se caracteriza por las buenas terminaciones y su gran capacidad de carga y pasajeros.

Renault Clio Energy TCe 90

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El nuevo Clio que recientemente estuvimos probando abre una nueva etapa en el diseño de Renault. El frontal es más afilado, ganando presencia el logotipo del fabricante galo.

Pero lo más relevante son sus nuevas medidas, ya que es más ancho, más bajo, y también ligeramente más largo. Es más imponente, con todas las trazas de ser más dinámico y eficaz en la carretera. Luego lo veremos.

Volkswagen Golf 2.0 TDi

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Nuestro protagonista de la presente prueba es uno de los iconos actualizados de la industria del Motor de todos los tiempos: el nuevo Volkswagen Golf, que está ya ante su séptima generación con la mecánica probablemente más interesante, la 2.0 TDi de 150 CV, con cambio manual de 6 relaciones.

Estamos ante un propulsor solvente, contrastado y de muy buen rendimiento. Uno de los grandes referentes en materia de compactos.

Toyota Auris Hybrid

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Los híbridos son los vehículos de moda y son más eficaces cuando más tiempo están en modo eléctrico en detrimento de la alternativa de combustión.

Hoy analizamos el Toyota Auris Hybrid, la cuarta propuesta cronológica del fabricante nipón por las nuevas tecnologías limpias en materia de automoción en las que fue además pionero con el Prius, un referente en la materia. Toyota ha colocado las baterías del motor eléctrico debajo de los asientos traseros.

BMW 330d Touring

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El BMW 330 d Touring es un familiar del segmento medio del fabricante muniqués que cuenta, de entrada, con un diseño muy atractivo. Se mire por donde se mire, su estética agrada porque denota empaque y personalidad. El frontal es similar al de la berlina, mientras que en la trasera vemos similitudes con la Serie 5. La aerodinámica ha mejorado, lo que se nota en los consumos, como veremos más adelante. El interior destaca por la calidad de las terminaciones, el confort, la amplitud y la sensación de seguridad pues lleva seis airbags de serie.

Audi A6 Allroad 3.0 tdi Quattro Tiptronic

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Hoy en día los fabricantes de automóviles intentan conseguir productos con personalidad en su segmento y que destaquen en determinados apartados, no muchos, pero que le den la confianza del consumidor.

El mercado compara y analiza con lupa todo tipo de parámetros antes de tomar una decisión de compra. La especialización es, por tanto, un criterio clave que define las ventas de coches.

El Audi A6 Allroad 3.0 tdi Quattro Tiptronic tiene de todo.

Hyundai Santa Fe

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El nuevo Santa Fe es el SUV (Sport Utility Vehicle) mediano de Hyundai. Cuenta con unas líneas de conjunto muy agresivas, sobre todo el frontal, que es impresionante con su impecable parrilla de tres barras. También llaman la atención el spoiler trasero y los imponentes tubos de escape.

El Hyundai Santa Fe es más largo, más estrecho y más bajo que la generación anterior. La capacidad del maletero se ha incrementado hasta los 535 litros. El interior, amplio y cómodo en su conjunto, ha sido renovado y modernizado.

En cuanto a tecnología, las ayudas al conductor se centran en el control de crucero adaptativo, control de radar, sensor de lluvia y luces y asistente al aparcamiento.

Peugeot 107 VTI

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La prueba que hoy sacamos a la palestra corresponde al Peugeot 107 VTI. Estamos ante uno de los modelos más pequeños del fabricante galo que sin embargo engaña en cuanto a apariencia.

Su diseño exterior es discreto. Puede parecer pequeño por fuera, y lo es, lo cual viene bien a la hora de deambular por ciudad, pero por dentro nos encontramos la primera de las sorpresas positivas del vehículo por su amplitud.

Seat Exeo Ecomotive 2.0 TDI Multitronic

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El Seat Exeo Ecomotive que analizamos esta semana destaca por la incorporación de motores de última generación que, junto con las innovaciones más recientes, ayudan a potenciar el rendimiento y reducir las emisiones.

Su diseño exterior nos parece atractivo; el coche tiene buena presencia, acorde a la categoría a la que pertenece.

El interior presenta buenas terminaciones, un habitáculo amplio y cómodo y un instrumental completo y bien distribuido.

Hay tres propuestas mecánicas: el motor 2.0 TSI 210 CV gasolina es una versión de inyección directa turboalimentada que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,3 segundos, mientras que la versiones diesel son dos: 2.0 TDI Common Rail de 120 y de 143 CV Multitronic (que fue la que nos cedió el fabricante). Este lleva el cambio automático pero puede manejarse de forma manual con 7 velocidades predefinidas a través de las levas situadas en el volante.

Jeep Wrangler Arctic

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Jeep es una marca de vehículos todoterreno que data del año 1.941 famosa por estar vinculada en sus orígenes a la industria militar. Conocida es su participación en la Segunda Guerra Mundial como vehículo ametralladora o ambulancia…

Más de setenta años después el fabricante estadounidense continúa haciendo productos robustos, mecánicamente solventes y que en el campo, su terreno natural, evolucionan con naturalidad y determinación.

Hoy analizamos el Jeep Wrangler Arctic Largo, una edición especial del conocido modelo norteamericano limitada a tan sólo ochenta unidades. Nosotros probamos una de ellas.

BMW 640d Gran Coupé

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La prueba del BMW 640d GC que publicamos hoy recupera las sensaciones que tuvimos al volante del 650i. 

Con sus cinco metros de longitud, el diseño exterior es impresionante con unas lineas angulosas que delimitan un perfil tan atractivo como agresivo.

El interior es el propio de una gran berlina en su versión coupé con dos plazas delanteras sobresalientes y dos traseras más testimoniales. En el habitáculo destaca la combinación de deportividad y elegancia.

La electrónica está presente en sistemas de seguridad activos como el control de estabilidad, antibloqueo de frenos, control de tracción, asistencia de frenado en curvas, control dinámico de frenos, asistente para arranque en cuesta, advertencia de cambio de carril, información sobre límites de velocidad Speed Limit Info, visión nocturna Night Vision, cámara marcha atrás, sistema de vista panorámico Surround View y asistente al aparcamiento.

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