Nissan Juke dCi 110 CV

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El Nissan Juke es un SUV de tamaño pequeño, un vehículo a caballo entre un utilitario y un todocamino, que se ofrece con una única carrocería de cinco puertas y una selección variada de motorizaciones diésel y gasolina, con potencias de entre 94 y 200 CV. La unidad de pruebas cedida por el fabricante era la que incorporaba el propulsor 1,5 dCi de 110 CV. El diseño exterior nos gustó mucho; sobre todo la delantera, aunque la trasera redondea el conjunto por sus reminiscencias deportivas. Es atractivo, diferente, tiene personalidad, con unas ópticas delanteras "saltonas" que lo hacen distinto y unas llantas tan prácticas como deportivas. Sobresaliente.

Volvo V40 Ocean Race D3

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Volvo se llevó al Salón de Ginebra dos ediciones especiales para sus modelos, la ”Ocean Race Edition” y la “Edition”, disponibles en los V40, Volvo V40 Cross Country, V60 y XC60, V70 y XC70. La prueba que hoy sacamos a la palestra es la realizada al Volvo V40 Ocean Race D3. La edición especial “Ocean Race Edition” está basada en la Volvo Ocean Race que partió recientemente de Alicante, una carrera náutica en la que participan 11 ciudades de 11 países diferentes y en la que se completan un total de 71.745 km.

Opel Adam 1.4 Ecoflex 87CV

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La prueba que publicamos hoy corresponde a la realizada al Opel Adam 1.4 Ecoflex. Respecto a este modelo y a los Corsas entregados desde mayo de 2014, la marca detectó en una revisión rutinaria durante el pasado mes de septiembre que alrededor de 8.000 de estos vehículos habían sido fabricados con una parte del sistema de dirección que "no cumplía con las especificaciones". "Por precaución y para evitar cualquier posible riesgo", el fabricante aseguró en una nota de prensa que "estos coches no debían ser conducidos antes de realizarles la inspección".

Mercedes-Benz C220 CDI BlueTEC

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La clase C de Mercedes-Benz es la berlina con mayor éxito de los modelos de la firma alemana. Recientemente probamos la versión 220 CDI Bluetec. Su estética refuerza la imagen de marca, adquiriendo formas y elementos que, visto lateralmente recuerda al CLA y la zaga a la Clase S. Sus cotas han aumentado, al igual que la distancia entre ejes. También el maletero que se va hasta los 480 litros. El coche pesa menos que su antecesor por lo que los consumos bajan ostensiblemente.

Citroën C4 Cactus HDI 92 CV

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Estamos ante un coche diferente, con mucha personalidad y que atrae miradas de curiosidad a su paso por su peculiar puesta en escena. Nos referimos al Citroën C4 Cactus que recientemente tuvimos oportunidad de probar por deferencia de Cytra, concesionario oficial Citroën en Alicante. Lo más distintivo del automóvil en lo que respecta a su diseño son las protecciones de la carrocería. Pero no solo eso marca diferencias. Cuenta con un techo acristalado panorámico de alta protección térmica que deja pasar la luz justa y actúa de manera a similar a unas gafas de sol.

Dacia Duster DCi 110 4WD

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Uno de los vehículos que hemos podido probar durante más tiempo aprovechando la época estival y por gentileza del fabricante fue el Dacia Duster DCi 110 4WD. Se trata de la versión tope de gama y por tanto más completa del exitoso modelo de la firma rumana. Estéticamente se trata de un todocamino muy atractivo, con uno de los diseños más logrados de su segmento desde todo tipo de perspectivas. Si la delantera está dotada de gran personalidad, la trasera es imponente.

Peugeot 308 HDi 92 CV

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La última generación del Peugeot 308 nos parece la más atractiva de todas, con un diseño que en conjunto resulta sugerente y moderno, al tiempo que sencillo y discreto. Muy bien. Leva luces LED de marcha diurna de serie en toda la gama y faros Full LED sólo en el acabado tope de gama. La nervadura del capó y la característica doble parrilla frontal junto a una trasera de imponente apariencia dan al vehículo una prestancia equiparable a la de productos de segmentos superiores. Hoy sacamos a colación la versión HDi de 92 CV.

Seat León FR TDi 150 CV

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Hoy sacamos a la palestra el Seat León FR TDI en su versión de 150 CV. La nueva generación destaca por un diseño más agresivo. La versión probada se distingue por la inclusión de las siglas FR en la parrilla delantera y el portón del maletero, unos paragolpes específicos, la doble salida de escape cromada y las llantas de 17 pulgadas.

Volkswagen Golf TDI Bluemotion 110 CV

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En marzo de 2013 publicábamos en este digital la prueba del Golf TDI 150 CV. Hoy, año y medio después, sacamos a colación la versión más vendida del legendario modelo alemán, la 1.6 TDI de 110 CV Bluemotion. Su diseño, muy reconocible, marca de la casa, sigue resultando muy atractivo, generación tras generación y ya estamos en la séptima. Respecto a sus hermanos de gama las diferencias se circunscriben a la parrilla delantera. Los anagramas, que cubren todos los rincones del vehículo, permiten distinguir esta versión que basa su razón ser en la economía como veremos más adelante.

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost

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Hoy sacamos a la palestra la prueba de la versión del Ford Fiesta de gasolina conocida como EcoBoost. Se trata de una variante con emisiones de CO2 de 99 g/km. Su diseño exterior cuenta con un frontal rediseñado, faros halógenos y un capot con líneas agresivas que dan un aire de deportividad al conjunto. En el interior, los asientos delanteros son bastante cómodos y con una sujeción correcta. Las plazas traseras son anchas y pensadas para dos adultos. El maletero cuenta con una capacidad de 290 litros.

Renault Clio GT

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Hoy comentamos la prueba realizada al Renault Clio GT de 120 CV, la versión "económica" del RS. Su puesta en escena es muy parecida a su "hermano mayor". La calandra, los paragolpes, el spoiler, el alerón, las llantas, el escape y las siglas GT le dan un aire deportivo y su presencia se asemeja de forma notoria a la potente versión de 200 CV que el fabricante toma como referencia.

Yamaha X Max

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Tras probar la Majesty S la siguiente toma de contacto de las scooters de Yamaha tenía como protagonista a la X-Max 125, la superventas de la marca de los diapasones. Se trata de una maxiscooter con un motor de 4 tiempos, con inyección de combustible y refrigeración líquida, nuevo diseño de carenados y novedosas llantas de aleación de gran diámetro. Nos pasan las llaves y nos explican a grandes rasgos las claves de su sencilla utilización. La vemos grande y con aire deportivo.

Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TDi 140 CV

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Lúdico, práctico y elegante Adelantamos al lector nuestras conclusiones de la prueba realizada recientemente al Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TDi de 140 CV por si no quiere esperar hasta el final del artículo para conocer nuestra impresión global sobre el producto analizado. Iniciamos la radiografia por el diseño exterior, que no ha evolucionado en demasía respecto a la primera generación del New Beetle lo que nos parece bien porque lo que funciona no hay que tocarlo. La versión actual alberga toma de aire bajo el parachoques, contorno liso del borde inferior de la capota y faros traseros tradicionales. Los faros delanteros mantienen su clásica forma redondeada.

Yamaha Majesty S

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Elegante, práctica y divertida. Así es como define Yamaha su nueva Majesty S. Y no les falta razón como veremos más adelante, según nuestra experiencia, Hoy hemos probado este scooter urbano por deferencia de Alicante Motor, concesionario oficial Yamaha en Alicante. El primer vistazo ya provoca empatía con el conductor. Se la ve manejable y es atractiva. La unidad de pruebas era de color negro. Antes de entrar en su análisis veamos sus componentes técnicos más representativos: motor de un clindro y cuatro tiempos refrigerado por líquido, 125cc; 12,5CV, inyección electrónica, sistema de suspensión delantera por horquillas telescópicas y trasera de brazo oscilante. Pesa 148 kilos y mide 2.030mm.

Audi A3 Sportback 2.0 TDi Quattro S Tronic

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El Audi A3 Sportback 2.0 TDi Quattro S Tronic 184 CV es uno de los vehículos más completos que hemos probado del segmento Premium: deportivo, dinámico y seguro. El diseño presenta una imagen alargada y deportiva. Los grandes pasos de rueda sustentan la reivindicación de deportividad de la versión. Es más ligero que su antecesor; pesa 90 kilos menos, gracias a la ingeniería de construcción ligera de la marca, que se ha empleado a fondo en algunas zonas del coche, como la tapa del vano motor, que ha sido construida en aluminio.

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