Lexus RC 300h

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El RC 300h está orientado a aquellas personas que, atraídas por su sensacional puesta en escena, buscan un vehículo de uso diario con la tecnología Lexus Hybrid Drive. El diseño de RC 300h cuenta con un frontal realzado a través de una parrilla en doble punta de flecha, proporcionando una impresión de bajo centro de gravedad. La imagen lateral muestra unas líneas de elegante coupé. Las llantas de aleación de hasta 19" realzan su carácter dinámico. En la parte trasera cuenta con un amplio paragolpes con aletas con función aerodinámica en las esquinas.

Los escapes cromados son visibles, lo que le aporta carácter deportivo. Tiene una longitud total de 4.695 mm y una anchura de 1.840 mm. En el interior, el asiento del conductor, con su nuevo diseño, ofrece una gran comodidad y un mejor apoyo lateral. La posición de conducción es baja y desplazada hacia atrás, para unas sensaciones más deportivas en carretera. El RC 300h cuenta con dos plazas traseras, accesibles desde las puertas delanteras. Del interior del RC 300h, destacan múltiples detalles de vehículo Premium, como el diseño del reloj analógico, luces de cortesía que se activan con el contacto, o unos asientos eléctricos y de cuero en toda la gama. Dispone de un maletero de 340 litros, y la colocación de la batería permite abatir los asientos traseros (60:40) para transportar objetos más voluminosos.

La tecnología a bordo es muy completa. Cuenta con climatizador bi-zona con interruptores electrostáticos y dos sistemas multimedia disponibles. Lo más destacable es el apartado de seguridad. El sistema Lexus Safety System+ incluye las siguientes ayudas a la conducción: sistema de pre-colisión con reconocimiento de peatones, control de crucero adaptativo, luces de carretera de encendido automático, sistema de asistencia de mantenimiento en el carril, sistema de alerta de fatiga, sistema de reconocimiento de señales de tráfico. El RC 300h cuenta con 8 airbags de serie que incluyen frontal, lateral, de cortina y de rodilla tanto para conductor como pasajero. El nuevo diseño de capó activo con apertura automática, optimiza la protección contra impactos para los peatones en caso de atropello.

El RC 300h está equipado con el motor 2.5 Híbrido de 223 CV, con propulsión al eje trasero. Ofrece una excelente relación entre prestaciones y consumo. El sistema full hybrid combina un potente motor eléctrico de 105 kw (143 CV) con un motor de gasolina de ciclo Atkinson, 2,5 litros, 4 cilindros y 181 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos. Se ha homologado un consumo medio de combustible inferior a 5 l/100 km y emisiones de CO2 de 111 g/km. La transmisión E-CVT permite su utilización en modo secuencial, utilizando las levas de cambio situadas en el volante. Durante la deceleración la fuerza de frenada del motor se reparte en seis pasos, con una sensación de cambio similar a la de la transmisión manual. Estas mejoras de E-CVT ofrecen una experiencia de conducción muy agradable.

Al volante el placer de conducción es total. Es muy cómodo y la conducción, silenciosa, algo habitual en toda la gama del fabricante premium nipón. Se observa que el desarrollo de la plataforma ha puesto énfasis en la rigidez, compartiendo la mayor parte del chasis con el RC F, con nuevas soldaduras y la utilización de adhesivos aeroespaciales. La geometría de suspensiones ha sido elaborada para obtener un excepcional agarre. La dirección ofrece el máximo control para el conductor, con una relación de desmultiplicación variable que ajusta el ángulo de giro a la velocidad del vehículo para permitir mejor maniobrabilidad en ciudad, y mayor seguridad en carretera. Los cinco diferentes modos de conducción en el acabado F Sport que era el que albergaba la unidad de pruebas cedida a este digital: Eco, Normal, Sport, Sport/Sport S y Sport S+, permiten optimizar la combinación preferida del conductor: ahorro, comodidad, rendimiento y características dinámicas.

En resumen, el Lexus RC 300H es un automóvil excelente que destaca por su equipamiento, la seguridad atesorada, la conectividad, la tecnología implementada y el magistral diseño, con reminiscencias deportivas, que es además un prodigio de elegancia, clase y distinción. En vías rápidas se desenvuelve de maravilla y en tramos revirados de montaña también resulta eficaz. En ciudad, cuando entra en acción el motor eléctico, resulta muy placentero por el silencio y muy práctico por la economía. Hablamos en todo caso de un vehículo de gran personalidad, cuyo precio de partida en España es de 46.400 euros.

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