Subaru Impreza 1.6 Lineartronic 114 CV

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El Subaru Impreza presenta un diseño sobrio y diferente, oriental, típicamente japonés. La característica parrilla delantera, las ópticas con luces diurnas led o las ópticas traseras compactas, lo convierten en una especie de XV con formato de berlina y guiños deportivos. Disponible en carrocería de cinco y de cuatro puertas a diferencia de lo que se podría pensarse de un vehículo que pertenece al segmento C, el nuevo Impreza, ya en su carrocería compacta, mide nada menos que 4,6 metros, lo que le convierte en uno de los coches más grandes y espaciosos de su categoría.

En el interior nos encontramos con un habitáculo bien resuelto, en el que se consigue un equilibrio muy bueno entre practicidad, calidad de acabados y disposición de los mandos. El volante multifunción y las pantallas muestran mucha más información de la que acostumbramos a ver en un coche de este segmento. El espacio es amplio tanto detrás como delante, donde los asientos son anchos. En la parte trasera tres adultos pueden compartir viaje. Por lo que respecta al maletero, la capacidad que ofrece es de 385 litros, que pueden ampliarse abatiendo los asientos traseros (en una proporción 60:40) hasta los 1.310 litros.

En materia tecnológica y de seguridad cabe destacar la implementación del sistema de seguridad previo a una colisión que dedica sus esfuerzos a asegurarnos de que no llegue a producirse un accidente. Se denomina EyeSight. Al detectar un peligro potencial avisa al conductor y en caso necesario frena para ayudar a evitar un accidente, reduciendo así la presión sobre el conductor y mejorando su sensación de seguridad. El sistema no solo mantiene la velocidad que marca el conductor como haría un control de crucero tradicional. Cuando detecta un vehículo delante, el control de crucero adaptativo ajusta la velocidad para mantener una distancia determinada con él, mediante la monitorización de la distancia y la diferencia de velocidad. Ajusta el motor, transmisión y freno para mantener la velocidad en base al tráfico en un rango que va aproximadamente de 0 a 180km/h.

El nuevo modelo, está disponible únicamente con el motor 1.6 de gasolina de 114 CV. Es un propulsor ideado para una mayoría de conductores que buscan economía y practicidad por encima de otras consideraciones. Es un vehículo ideal para manejarse con la legalidad vigente en la mano y por carreteras de todo tipo y condición. Subaru propone una vez más un propulsor boxer, motores que destacan por su fiabilidad y durabilidad. La transmisión Lineartronic es muy agradable de utilizar en ciudad. Nuestro consumo fue de 7 litros a los 100, lo que está muy bien porque lo condujimos enérgicamente la más de las veces, con tracción total permanente y pesa 1.430 kilos...

Al volante, y junto a una relación peso-potencia discreta para nuestro gusto, hay que destacar una tracción total permanente que puede variar desde un 60% en el eje delantero y un 40% en el trasero, hasta un 50-50 en ambos ejes, dependiendo de las condiciones de la superficie. Con esto, y las mejoras introducidas en chasis y amortiguación pisa con aplomo y seguridad en todo tipo de firmes. La nueva plataforma modular que utiliza el modelo XV permite que el Impreza gane en rigidez y estabilidad pero pierda en peso y en costes de fabricación.

El Subaru Impreza 1.6 Lineartronic 114 CV es un modelo y una versión elaborados para servir a una gran mayoría de conductores que le piden a un automóvil seguridad, comodidad y uso y mantenimientos razonablemente económicos. Es un coche con personalidad, con un apellido con pedigrí y que en el caso que nos ocupa es una opción eminentemente práctica, sin veleidades racing. Su diseño, muy japonés, un interior de mayor calidad y con un nivel tecnológico sobresaliente, sobre todo en lo referente a los asistentes de conducción, multimedia y de conectividad, son otros ingredientes a la hora de evaluar positivamente a un producto que cuesta 21.800 euros.

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