Renault Espace Tce 225

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El Renault Espace es un 7 plazas que mide 4.857 milímetros de largo y 2.884 de distancia entre ejes. Tiene empaque, prestancia, con una fisonomía imponente y guiños a los todocamino, siendo como es un gran monovolumen y además de los pioneros. La parrilla delantera está presidida por un rombo de grandes dimensiones. Las ópticas cuentan de serie con tecnología led tanto para las luces de cruce como de carretera. La cintura alta caracteriza globalmente al producto. Las luces de la zaga tienen mucha personalidad y forman un todo con las aletas traseras.

Sinónimo de gama alta e innovación, dispone de un habitáculo al servicio de la ergonomía, el bienestar y la seguridad. Vehículo familiar por excelencia, permite a sus ocupantes viajar en clase ejecutiva. Para ello, ofrece asientos delanteros con mejores dimensiones, con una forma envolvente y reposacabezas más amplios; ajustes eléctricos de elevación y ángulo del asiento, inclinación del respaldo y sujeción lumbar (hasta 6 posiciones memorizables), plazas individuales idénticas en la segunda fila y plazas de la tercera fila escamoteables bajo el piso para ganar espacio de carga en suelo plano hasta 2101 dm3.

Desde el punto de vista del equipamiento, el Espace cuenta con llantas de 18 pulgadas, ventilación en los asientos delanteros, nueva tapicería en cuero gris y portón trasero con apertura manos libres. En materia de conectividad se dispone de sistema R-Link 2, Apple Car Play y Android Auto, además de aplicación MY Renault para smartphones que permite gestionar de forma remota elementos del coche.

La gama Espace cuenta con tres motores: los conocidos propulsores dCi 130 y dCi 160 EDC y nuestro protoganista de la prueba, el nuevo Energy TCe 225 EDC. Sobre una base semejante a la del motor Energy TCe 200 EDC se ha obtenido más rendimiento y confort al conducir, aumentando la cilindrada y remodelando el circuito de admisión de aire. Además, el fabricante se ha esforzado por conservar el mejor equilibrio posible con el consumo. Y lo han logrado. Se ha optimizado el turbocompresor, el sistema de inyección directa y la relación peso-potencia para conseguir unos consumos de 6,8 litros/100 km y 152 gramos de CO2/km.

Al volante es un vehículo muy confortable gracias a la combinación de varias tecnologías vanguardistas. De este modo, cada persona puede conducir como desee. El chasis 4Control, activo en todo momento, gestiona el sentido de giro de las ruedas traseras: hasta 50 km/h, en sentido contrario a las ruedas delanteras, para obtener un mejor radio de giro y ganar agilidad y, por encima de este umbral, en el mismo sentido que las ruedas delanteras, para lograr una precisión de conducción y una seguridad óptimas. Por su parte, la amortiguación pilotada afecta a la dimensión vertical de la conducción, adaptando continuamente (hasta cien veces por segundo) la respuesta de los amortiguadores en función de distintos parámetros: estado de la carretera, condiciones dinámicas, acciones sobre la dirección, etc. El resto de elementos mecánicos, como dirección, frenos y cambio, funcionan a plena satisfacción del conductor.

En resumen, el Renault Espace sigue siendo una referencia en materia de dinamismo y placer de conducción gracias a equipamientos tales como el chasis 4Control de 4 ruedas directrices, acoplado a una amortiguación pilotada, y al sistema personalizable Multi-Sense. La gama Espace se enriquece con una nueva propuesta de colores de carrocería, llantas y equipamientos de confort y conectividad. Cuatro modos de manejo, previamente programados, Eco, Confort, 5 Neutro, Sport y un modo completamente personalizable (Perso) ofrecen acceso a las sensaciones deseadas con respecto a la conducción y el ambiente interior. El vehículo galo se comercializa en España a partir de los 30.195 euros.

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