Kia Sorento 2.2 CRDi 4x2

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El Kia Sorento se ha actualizado. En el frontal, revisado, destaca una rejilla del radiador con un diseño más detallado, flanqueada por una nueva configuración de los grupos ópticos. Los faros antiniebla de estilo “cubo de hielo” característicos de este crossover también se han rediseñado con lámparas de proyección para equipamientos EX y SX, mientras que SXL incorpora unos LED más distintivos. La parte posterior de este crossover también se ha realzado con un nuevo diseño del paragolpes, luces traseras más elegantes, portón trasero revisado y una salida de escape más deportiva.

Espacioso, el habitáculo del Sorento mantiene su imagen y tacto premium gracias a una serie de actualizaciones y mejoras, que incluyen un volante nuevo con mejor tacto, un nuevo pomo del cambio y una instrumentación revisada, con gráficos mejorados. El cambio de imagen también incluye modificaciones de las salidas de aire y del diseño de la consola central. Aunque estos son cambios menores individualmente, el efecto acumulativo es un espacio interior más atractivo a la vista, el tacto y el manejo.

Cuenta con sistemas avanzados de asistencia a la conducción, alerta de colisión frontal, control de crucero activo, detección de vehículos en ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado posterior y monitorización del entorno y asistencia para el mantenimiento en el carril. Si el vehículo detecta que el conductor ha reducido la concentración emite advertencias visuales y audibles, incluyendo una taza de café en el cuadro de instrumentos para invitar al conductor a tomar un descanso. Las tecnologías adicionales como limitación del riesgo de vuelco y el control de frenada en curva son de serie en las versiones con tracción total para un mejor control dinámico.

La parte mecánica ofrece la posibilidad de montar un nuevo cambio automático de convertidor de par de ocho relaciones, que permite varios modos de conducción y también se ha reformado el cambio manual de seis velocidades para un mejor funcionamiento. El motor diésel de 2,2 litros de cilindrada y cuatro cilindros tiene buena respuesta. Atesora 200 CV y su consumo homologado es de 6 litros por cada 100 km, dependiendo de si monta la tracción 4x2 o 4x4 y la caja manual o automática. Esa es la teoría. En la práctica, los consumos son bastante más altos y el punto más negativo del coche.

Al volante, la geometría de la suspensión y el tacto del sistema de dirección del Sorento proporcionan unas sensaciones rápidas y ágiles al volante. La estabilidad y el confort de suspensión están optimizados. Nuestra versión era un 4x2 por lo que su terreno natural es el asfalto, no el campo. En carretera se desenvuelve bien. Sobre tierra no se muestra cómodo pese a que hablamos de un SUV. Los frenos cumplen bien, con buen tacto y elevada resistencia al trato duro. En ciudad, aunque no sea precisamente su medio natural, no se desenvuelve mal pese a su tamaño. Su posición de conducción, alta, le ayuda.

En resumen, el Kia Sorento ofrece una experiencia de conducción intuitiva, habiéndose reemplazado en todas las versiones la configuración anterior del Drive Mode Select con el nuevo Smart Shift & Drive. Este nuevo dispositivo activa automáticamente el modo de manejo óptimo (Eco, Sport o Smart) en función del estilo de conducción o se puede configurar según las preferencias del conductor. Una caja de cambios automática de ocho velocidades más eficiente asociada al motor diésel 2.2 que reduce sus emisiones de CO2 de 172 a 159 g/km, innovadores sistemas de seguridad activa y el sistema de infoentretenimiento son sus principales novedades. El precio del Kia Sorento 2.2 CRDi 4x2 es de 37.500 euros.

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