Opel Zafira CDTI 2.0 170 CV

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Versatilidad y confort son características inherentes al Zafira desde que Opel presentó en 1999 este revolucionario modelo de siete plazas en el segmento de los monovolúmenes compactos. Hoy sacamos a colación la versión 2.0 CDTi 170 CV. Presenta un nuevo diseño de los faros delanteros, junto con una parrilla completamente nueva. La barra cromada con el logo esculpido, une ópticamente los faros delanteros, acentuando la impresión de anchura. Además, forma de “doble ala” de las luces diurnas, típica de Opel y perfectamente tallada caracteriza el diseño de los nuevos conjuntos de iluminación. Los neumáticos están enmarcados por unos musculosos pasos de rueda. Todo ello da al frontal del nuevo Zafira una estampa sólida, deportiva y dinámica.

El puesto de conducción y el salpicadero son nuevos, con un diseño simple y elegante y buena visibilidad hacia adelante. Los controles se encuentren en la zona donde se alcanzan de forma óptima. La puesta en escena del sistema multimedia se ha reemplazado con una nueva pantalla táctil integrada más grande y colocada un poco más baja. Los mandos están ahora integrados en el diseño general. El nuevo volante esculpido en tres dimensiones, con el pequeño pero eficiente alojamiento para el airbag se ha diseñado tanto para ser ergonómico, como para dar idéntica implementación a la parte delantera. 

Opel ofrece tres niveles de equipamiento: Expression, Selective y Excellence. En el caso de nuestra unidad de pruebas, con motor diésel de 170 CV está disponible el acabado más alto, Excellence, en el que encontramos sistema de conectividad Opel OnStar que hace de servidor WiFi para siete dispositivos, incluyendo un servicio de llamada de emergencia automática en caso de accidente; pantalla táctil de 7 pulgadas para el equipo multimedia, llantas de 17 pulgadas, suspensión deportiva, siete plazas, raíles en el techo, luces de día con Led, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y climatizador doble, entre muchos otros elementos.

La oferta de motores de Zafira es muy variada. Ésta consiste en tres variantes de gasóleo, dos procedentes de un bloque de 1,6 l. con 120 y 134 CV y otra 2,0 l. de 170 CV, y dos de gasolina de un bloque de 1,4 l. con 120 y 140 CV. De este último motor hay una versión que puede circular con gas licuado de petróleo (GLP). Nosotros hemos contado para la ocasión con una unidad dotada del propulsor diésel más potente de 170 CV, una mecánica que le permite conseguir altos cruceros con el vehículo al completo de su capacidad sin que tengamos que visitar el surtidor con frecuencia. 

Al volante, el Zafira es un monovulumen amplio, cómodo, seguro, rápido y económico. Tiene múltiples ayudas a la conducción. Si es nocturna, se dispone del asistente de luces largas o de reconocimiento de señales de tráfico. El indicador de distancia de seguridad utiliza la cámara frontal para detectar el movimiento de los coches que circulan por delante, mientras que la alerta de colisión frontal emite una señal acústica y visible cuando la distancia con el vehículo precedente disminuye de forma muy rápida. El aviso de cambio involuntario de carril se activa automáticamente a velocidades por encima de 60 km/h.

En resumen señalar que el Opel Zafira es ideal para grandes familias pues tiene una habitabilidad interior extraordinaria. La versión probada, 2.0 CDTI 170 CV, ofrece unas prestaciones sobresalientes y unos consumos muy moderados, con un comportamiento rutero muy noble teniendo en cuenta que los monovolúmenes no tienen la seguridad activa de las berlinas por la mayor altura del centro de gravedad. Un producto muy completo con buena implementación tecnológica y en materia de seguridad. La gama Zafira arranca de los 18.900 euros.

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