Dacia Duster 1.5 dCi 4X4 110 CV Prestige

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El Dacia Duster se ha renovado al tiempo que mantiene su filosofía de coche muy accesible, con unas prestaciones off-road muy interesantes. La altura se ha rebajado unos milímetros. Su aspecto exterior, con todo los elementos renovados, ofrece una imagen similar, puesto que sus líneas se han mantenido, pero uno a uno cada elemento es nuevo. La parrilla frontal es más ancha, el protector de bajos más grande y alto y el capó es ahora más horizontal. Incorpora luces de día de led. De perfil podemos ver una línea de cintura más elevada, con una zaga más prominente. Estrena llantas de 17 pulgadas, que también le dan más carácter y deportividad.

En el interior todo es nuevo, con materiales de más calidad a la vista y al tacto y mejores ajustes. Estrena una pantalla central girada hacia el conductor, mandos circulares a juego con los nuevos aireadores y nuevos interruptores. Se han procurado nuevos huecos interiores incluyendo un nuevo cajón situado debajo del asiento del pasajero, así como un reposacodos central entre los asientos delanteros. El puesto de conductor cuenta con un asiento con regulación lumbar y más distancia de reglaje en altura. La palanca de cambios manual de 6 marchas es más corta y el volante cuenta con una piel más suave. El maletero mantiene 445 litros bajo la bandeja de ocultación, y hasta 1.478 con los abatimientos de los respaldos traseros.

En el apartado del equipamiento llegan nuevos elementos como el control de descenso de pendientes o el asistente de arranque en cuesta. En las versiones 4×4, tenemos un nuevo display de información del sistema de tracción con una brújula y un nivel de inclinación de la carrocería. Incluye ahora el sistema de Renault, Driving Eco2, con un analizador de conducción para optimizar la misma, buscando los mejores consumos. En cuanto a confort hay elementos nuevos como la apertura sin llave y arranque por botón mediante la “tarjeta manos libres”. Sólo con la presencia cercana de ésta, el Duster se abre indicándolo con un aviso de las luces de intermitencia, e igualmente se cierra al alejarnos. Los cuatro acabados disponibles se denominan ahora “Access”, “Essential”, “Comfort” y “Prestige”. 

La oferta del nuevo Duster mantiene sus 5 motores, 3 de gasolina y 2 más diésel, a combinarse con 4 acabados diferentes nuevos. Los motores de gasolina en realidad son dos, 1.6 de 115 CV en versión normal y en versión GLP. Son atmosféricos y siempre tracción delantera con caja manual de 5 relaciones. El otro motor es el nuevo 1.2 TCe con 125 CV, que se comercializa con tracción delantera o total, con caja de cambios manual de 6 relaciones. Los motores de gasoil son dos, ambos basados en el bloque 1.6 dCi, con 90 y con 110 CV. El primero sólo en versión manual de 6 relaciones con tracción trasera, siendo el segundo el fuerte de la gama. 110 CV que pueden combinarse con caja manual o automática (EDC), ambas de 6 relaciones y después está la tracción total, sólo disponible en manual.

Automóviles Gomis, concesionario oficial Renault para Alicante y provincia, nos cedió la versión 1.5 dCi 4X4 110 CV Prestige con la caja manual de seis velocidades. Nos gustó la baja rumorosidad. Se nota que se han utilizado materiales más insonorizantes, masillas y obturadores y unos cristales más gruesos. El aislamiento del motor también se ha cuidado con un subchasis delantero más rígido que evita la transmisión de vibraciones. Hay una nueva dirección asistida eléctrica y se dispone de más cámaras exteriores ofreciendo al conductor una información completa del entorno del coche. El coche tiene una buena seguridad activa, con un cambio manual excelente, buena frenada y óptima geometría de suspensiones para uso off road y rutero convencional. Los consumos son correctos.

En resumen, el nuevo Dacia Duster ha evolucionado para bien tanto en el exterior como en el interior, así como en el confort de marcha y la conducción. La altura se ha rebajado unos milímetros, pero no se ha perdido nada de su buen andar fuera de carretera. Se desenvuelve bien en todo tipo de terrenos, incluida la jungla urbana, y tiene en su habitáculo y en la comodidad del conjunto dos de sus mayores activos. El consumo, aquilatado, y el precio son otros dos buenos argumentos de compra pues el producto se comercializa ahora con nuevos equipamientos y conserva una versión básica que permite el acceso a la gama por 10.900 Euros.

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