Lexus NX 300h

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Esta semana colocamos en el foco al nuevo Lexus NX 300h, un todocamino con motorización híbrida que acapara más del 30% de las ventas europeas de la marca nipona. Su diseño destaca por una parrilla de doble punta de flecha y barras horizontales que se extienden hacia abajo, mientras que la nueva forma de la parte superior del parachoques frontal crea una mezcla más fluida del estilo del capó y de las puertas delanteras. Los faros LED tienen una nueva distribución interna para acomodar el sistema de luces de carretera adaptativas. Los intermitentes secuenciales también son nuevos.

En el interior del NX 300h, el cambio más significativo es el aumento de tamaño de la pantalla multimedia central, que pasa a ser de 10,3 pulgadas. La calidad de acabados y materiales predomina en el conjunto. Hay nuevas opciones de combinación de colores en el interior. Y la funcionalidad gana enteros. El fabricante ha reducido a la mitad los botones en la consola central. La pantalla hace fácilmente visible toda la información y mucho más llamativo el salpicadero.

El NX 300h cuenta con una amplia variedad de tecnologías a bordo, entre las que se incluyen un soporte de carga inalámbrico que permite cargar dispositivos portátiles como teléfonos móviles. El vehículos dispone de cámara de aparcamiento con visión 360º, Head-Up Display, monitor del ángulo muerto y aviso de tráfico trasero, sistema de precolisión con detección de peatones, luces adaptativas, mantenimiento de carril, detector de señales de tráfico y control adaptativo de crucero que mantiene la distancia con el vehículo que nos precede.

Mecánicamente, el nuevo NX 300h incorpora la tecnología Lexus Hybrid Drive de segunda generación. Alberga un propulsor de gasolina de 2,5 litros al que acompaña un generador, una batería y un motor eléctrico, al que se suma otro más en las versiones con tracción integral en el eje trasero. De esta manera la transmisión proporciona una potencia total al sistema de 197 CV, con unas emisiones de CO2 de 118 g y un consumo de 5,1 l. El conjunto dota al vehículo de muchas posibilidades de conducción, según la persona que lo maneje. Puede ser dócil o enérgico, dependiendo de las circunstancias.

Al volante es un producto versátil, polivalente y sumamente cómodo. En ciudad entra en acción con facilidad, y gracias a la energía cinética derivada por ejemplo del frenado la mecánica eléctrica, lo que lo convierte en muy económico y silencioso, además de placentero. Es un producto bastante manejable aunque al principio impresionen un poco sus medidas. Hablamos de un crossover premium de tamaño medio. En carretera se desenvuelve bien con unos consumos muy sensibles al tipo de conducción practicada. En tramos off road muestra aptitudes correctas.

Como resumen señalar que el NX es un elegante crossover, urbano y ligero, con un estilo muy personal, espaciosa carrocería, cómodo, seguro y con una notable dinámica de conducción. Su puesta en escena, con gran empaque, su elegante y amplio interior, su ergonomía y la funcionalidad son características inherentes a un producto tecnológicamente vanguardista que implementa además un equipamiento muy completo sobre todo en materia de seguridad. Tiene mucha personalidad, es muy completo y a buen seguro satisfará los requerimientos de los conductores más exigentes. La gama NX 300h arranca de un precio de 38.300 euros.

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