Range Rover Velar R-Dynamic 3.0 V6

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El Range Rover Velar cubre un segmento intermedio entre el Evoque y el Range Rover Sport. Mide 4.80 metros de longitud y su puesta en escena es impresionante, se mire por donde se mire. Sus líneas, en nuestro caso con la versión R-Dynamic, son propias de un coupé, con unos distintivos paragolpes, un aspecto sofisticado y contemporáneo al que contribuye las tomas de aire del capó y laterales, perfil muy aerodinámico y soluciones de diseño muy vanguardistas como por ejemplo los tiradores retráctiles automáticos.

El interior es amplio, elegante, lujoso y digital. El cuadro de mandos, configurable al gusto, incluye en la consola central dos pantallas táctiles de 10 pulgadas, cada una con todo tipo de información. Los mandos revelan su cometido cuando nos ponemos en marcha. Es es ese momento en el que muestran sus distintas funciones. El portón eléctrico da paso a un volumen del maletero enorme con nada menos que 673 litros. Además, el coche ofrece una gran luminosidad en su interior, permitiendo a sus cinco ocupantes disfrutar del trayecto con gran comodidad. Cuenta con pedales metálicos para incrementar la sensación deportiva.


En materia tecnológica la seguridad manda. Dispone de control dinámico de estabilidad, sistema de frenos antibloqueo, distribución electrónica de la fuerza de frenado y control electrónico de tracción. Además, cuenta con ayuda de control de aparcamiento delantero y trasero, cámara de visión trasera, sistema de cuatro cámaras digitales situadas alrededor del vehículo, control de crucero adaptativo con sistema de seguridad a baja velocidad y freno de emergencia inteligente, control de crucero con limitador de velocidad, frenado de emergencia autónomo, sistema de alerta de cambio involuntario de carril, faros Matrix LED, asistente de cambio automático de luces cortas-largas y faros delanteros adaptativos.

Los motores de 4 cilindros de la gama Range Rover Velar son de baja fricción, fabricados completamente de aluminio y cuentan con bloques de cilindros rígidos y un sistema de balancines dobles para garantizar bajos niveles de vibración, ofreciendo un rendimiento excepcional. La gama de motores diésel va de los 2 litros, 4 cilindros y 180 CV; pasando por los 2 litros, 4 cilindros y 240 CV con dos turbos secuenciales en serie y el 3 litros, V6 y 300 CV con 700 Nm de par que era el propulsor que montaba el producto probado por este digital. El motor nos pareció elástico, potente, silencioso y razonablemente económico.

El Velar viene de serie con tracción total. Al volante, y en condiciones ruteras campestres, el conductor dispone, por ejemplo, de sensor de vadeo, un sistema que utiliza sensores de ultrasonido en los retrovisores exteriores para alertar al conductor de forma visual y sonora cuando el agua se acerca a una profundidad de vadeo de hasta 650 mm. Lo hace suministrando información gráfica en tiempo real a través de la pantalla táctil sobre su profundidad en relación con el vehículo y su capacidad de vadeo máxima. Otra innovación es el sistema que ajusta al vehículo de forma óptima para adecuarse a las exigencias del terreno, mediante la adaptación de las respuestas del motor, la caja de cambios, los diferenciales y los sistemas del chasis del vehículo. Dispone de seis ajustes: confort, hierba/gravilla/ nieve, barro-surcos, arena, ECO y modo Dynamic. En carretera nuestro protagonista devora kilómetros con comodidad, seguridad y eficiencia, pese a sus notables dimensiones y peso.

En resumen, el Range Rover Velar R-Dynamic 3.0 V6 de 300 CV es un SUV de lujo, que dispone de la máxima conectividad y cuyas señas de identidad son la sencillez elegante, su lenguaje visual minimalista y la tecnología innovadora. Si se lo pedimos, el vehículo nos comunica información de tráfico en tiempo real, nos busca lugares de interés, planifica rutas especificas, tiempo estimado de llegada y proporciona vistas de satélite. Hablamos de un vehículo con una impresionante puesta en escena, muy amplio y cómodo con terminaciones premium y que se desenvuelve muy bien dentro y fuera de la carretera sobre todo si estas son vías rápidas. Un vehículo sobresaliente, en todos los sentidos. El precio de la gama Velar arranca de los 60.200 euros.

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